一种拓展厢用密封机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种拓展厢用密封机构，主要应用于带有可伸缩式拓展厢的消防车，拓展厢以可展开/收回的方式设置在消防车的车箱，密封机构安装于车箱和拓展厢之间，密封机构包括固定在车箱的开口位置的第一密封装置和第二密封装置，以及固定在拓展厢的内壁面上的第三密封装置，第一密封装置为毛刷，第二密封装置为橡胶支撑块，第三密封装置为软胶条，三层密封装置起到密封的作用，机构结构简单，密封效果显著，后期维护方便，且隔音、防风、防雨、遮光的作用效果明显。光的作用效果明显。光的作用效果明显。

【技术实现步骤摘要】
一种拓展厢用密封机构


[0001]本技术涉及后勤保障消防车的设计领域，具体涉及一种拓展厢用密封机构。

技术介绍

[0002]后勤保障车消防车为消防员展开工作提供充足空间，设计了一种具有扩展功能的消防车，消防车包括车箱，车箱的宽度方向的两侧均形成有开口，开口内设置有扩展厢，扩展厢通过导轨滑动式安装在车箱内部，在车辆行驶时，扩展厢收纳在车箱内，在车辆停稳进行消防工作时，可根据实际需要将扩展厢从车箱内拉出，以增加车箱内的实际使用体积。
[0003]目前，在现有技术中，扩展厢和车箱之间一般为单层密封，密封性能不佳，单层密封存在透风、透雨、透光的问题，特别是展开后，拓展厢体稍微外倾，导致密封条不能全部贴实，降低密封效果。
[0004]因此，需要一种机构增加扩展厢地板和车箱地板之间的密封性能，起到良好的隔音、防风、防雨、遮光的作用。

技术实现思路

[0005]本申请的一些实施例中，提供了一种拓展厢用密封机构，解决了现有技术的具有扩展厢的消防车，扩展厢和车箱之间密封性能不佳的问题。
[0006]本申请的一些实施例中，对密封机构进行了改进，其具有三层密封装置，每层密封装置的作用效果不同，密封机构整体配合用以解决隔音、防风、防雨、遮光等问题，密封机构具有安装简单，密封效果显著，后期维护方便的效果。
[0007]本申请的一些实施例中，公开了一种拓展厢用密封机构，密封机构安装于车箱和拓展厢之间，用于密封扩展厢和车箱之间的缝隙，密封机构包括第一密封装置、第二密封装置和第三密封装置，第一密封装置周向固定在开口的四周，且第一密封装置的末端与拓展厢的外壁面接触，第二密封装置，第二密封装置安装于开口位置且与车箱的地板固定，第二密封装置支撑于扩展厢的地板和车箱的地板之间的缝隙，以及第三密封装置，第三密封装置周向固定在拓展厢的外侧壁面上，且第三密封装置的末端与车箱的内壁面接触。
[0008]本申请的一些实施例中，第一密封装置为毛刷，毛刷的刷头与拓展厢的外壁面接触。
[0009]本申请的一些实施例中，毛刷的一端通过螺丝固定安装在车箱的外侧壁。
[0010]本申请的一些实施例中，第二密封装置为橡胶支撑块。
[0011]本申请的一些实施例中，第二密封装置包括固定部和形变部，固定部固定安装于车箱的地板，形变部与扩展厢的地板接触并发生形变，其中，形变部贯穿开设有两个通孔，形成缓冲泡。
[0012]本申请的一些实施例中，第三密封装置为软胶条。
[0013]本申请的一些实施例中，软胶条一端通过螺丝固定在拓展厢的外侧壁面上。
[0014]本申请的一些实施例中，第一密封装置、第二密封装置和第三密封装置沿车箱由
外向内的方向依次布置。
[0015]本技术的有益效果在于：
[0016]三层密封装置简单，隔音、防风、防雨、遮光的作用效果明显。
附图说明
[0017]图1是本技术的一些实施例中消防车结构图；
[0018]图2是本技术的一些实施例中消防车车箱截面图；
[0019]图3是本技术的一些实施例中车箱、拓展厢和密封机构的连接结构图；
[0020]图4是本技术的一些实施例中密封机构结构图；
[0021]图5是本技术的一些实施例中第二密封装置结构图。
[0022]附图标记：
[0023]包括：100、消防车；200、车箱；300、拓展厢；400、密封机构；410、第一密封装置；420、第二密封装置；430、第三密封装置；421、固定部；422、形变部；423、缓冲泡。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0025]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0026]术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0027]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0028]本申请的一些实施例提供了一种拓展厢用密封机构，用以解决现有技术的具有扩展厢的消防车，扩展厢和车箱之间密封性能不佳的问题。
[0029]如图1
‑
图4所示，本申请的一些实施例中对密封机构400进行了改进，其具有三层密封装置，每层密封装置的作用效果不同，密封机构400整体配合用以解决隔音、防风、防雨、遮光等问题。
[0030]密封机构400具有安装简单，密封效果显著，后期维护方便的效果。
[0031]本申请的一些实施例中，如图1
‑
图4所示，公开了一种拓展厢300用密封机构400。
[0032]密封机构400安装于车箱200和拓展厢300之间，用于密封扩展厢和车箱200之间的缝隙。
[0033]需要说明的是，本申请设计的密封机构400主要应用于具有拓展厢300的消防车100，防车包括车箱200。
[0034]车箱200的宽度方向的两侧均形成有开口，开口内设置有扩展厢，拓展厢300以可展开/收回的方式设置在消防车100的车箱200内。
[0035]其中，扩展厢通过导轨滑动式安设于车箱200内，导轨上还设置有驱动装置(图中未标示)，且驱动装置依次连通控制装置(图中未标示)和电源(图中未标示)。
[0036]在车辆行驶时，扩展厢收纳在车箱200内，在车辆停稳进行消防工作时，可根据实际需要通过控制装置将扩展厢从车箱200内拉出，以增加车箱200内的实际使用体积。
[0037]基于上述实施例，车箱200和拓展厢300之间的密封机构400包括第一密封装置410、第二密封装置420和第三密封装置430。
[0038]第一密封装置410周向固定在开口的四周，且第一密封装置410的末端与拓展厢300的外壁面接触。
[0039]第二密封装置420，第二密封装置420安装于开口位置且与车箱200的地板固定，第二密封装置420支撑于扩展厢的地板和车箱200的地板之间的缝本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拓展厢用密封机构，所述拓展厢以可展开/收回的方式设置在消防车的车箱内形成的开口位置，其特征在于，所述密封机构安装于所述车箱和所述拓展厢之间，用于密封所述拓展厢和所述车箱之间的缝隙；所述密封机构包括：第一密封装置，所述第一密封装置周向固定在所述开口的四周，且所述第一密封装置的末端与所述拓展厢的外壁面接触；第二密封装置，所述第二密封装置安装于所述开口位置且与所述车箱的地板固定，所述第二密封装置支撑于所述拓展厢的地板和所述车箱的地板之间的缝隙；以及第三密封装置，所述第三密封装置周向固定在所述拓展厢的外侧壁面上，且所述第三密封装置的末端与所述车箱的内壁面接触。2.如权利要求1所述的密封机构，其特征在于，所述第一密封装置为毛刷；所述毛刷的刷头与所述拓展厢的外壁面接触。3.如权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：毕辉，李健，周碧池，张国强，毕于东，
申请(专利权)人：北京中卓时代消防装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：