道路边坡支护结构制造技术

本实用新型专利技术属于边坡支护技术领域，尤其为道路边坡支护结构，包括横板和焊接在所述横板两侧的的立杆以及焊接在所述横板表面并且位于所述立杆之间的地锥，所述地锥沿着所述横板呈水平等距分布，还包括安装在所述立杆上的调节组件；所述调节组件包括插接在两个所述立杆表面的套板和焊接在所述套板之间的顶板以及螺栓安装在所述套板表面兵器位于所述顶板一侧的铰接座；通过设置调节组件，通过推动套板沿着立杆进行移动的同时，弹簧A受力回弹推动凸块插入立杆对应位置的插槽内，完成对套板的固定，从而顶板对拉网进行拉伸抻平，完成对拦网以及立杆的高度调整，保证安装适配性。保证安装适配性。保证安装适配性。

【技术实现步骤摘要】
道路边坡支护结构


[0001]本技术属于边坡支护
，具体涉及道路边坡支护结构。

技术介绍

[0002]边坡指的是为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面，其功能是保证稳定，为了避免车辆失灵冲下边坡以及对落石进行阻挡，需要对路基边坡进行防护处理，保证路基稳定，多为通过立杆架设在边坡两侧，并通过拦网将立杆之间进行互连；
[0003]经查公开(公告)号：CN202121160349.3公开的一种城镇道路边坡防护结构，“包括预制框，预制框上设有多个竖梁和横梁，竖梁和横梁纵横交错布置，相邻的竖梁之间设有覆盖网，预制框四周布置有固定块等，安装方便、牢固，可根据道路土壤的情况选择安装膨胀套的数量，同时还能够选择是否使用覆盖网，灵活组装，可选性更高，也更加经济实用”；
[0004]参考上述现有技术，在实际使用时，拦网面积与两侧纵杆适配，当装配高度存在需求时，人们需要通过更换立杆来确保安装高度，这就导致拦网易因立杆更换后的原因，存在安装不适配的情况(立杆高度产生改变，导致连接后的拦网会产生紧绷或松散的情况)。
[0005]为解决上述问题，本申请中提出道路边坡支护结构。

技术实现思路

[0006]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了道路边坡支护结构，具有调节安装、辅助接地的特点。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：道路边坡支护结构，包括横板和焊接在所述横板两侧的的立杆以及焊接在所述横板表面并且位于所述立杆之间的地锥，所述地锥沿着所述横板呈水平等距分布，还包括安装在所述立杆上的调节组件；
[0008]所述调节组件包括插接在两个所述立杆表面的套板和焊接在所述套板之间的顶板以及螺栓安装在所述套板表面兵器位于所述顶板一侧的铰接座，所述套板表面两侧对应所述立杆的位置处开设有纵向等距分布的卡槽，所述立杆表面对应卡槽的位置处开设有插槽，并且所述插槽内插接有凸块，所述凸块插入插槽的一侧固定设有弹簧A，所述弹簧A远离所述凸块的一端与所述立杆固定连接，所述凸块远离所述弹簧A的一端插入所述套板表面对应位置的卡槽内。
[0009]作为本技术道路边坡支护结构优选的，所述套板的卡槽内壁为向下倾斜的坡面结构，并且所述套板的卡槽与所述凸块的表面抵触。
[0010]作为本技术道路边坡支护结构优选的，还包括转动连接在所述顶板槽口内的旋钮，所述旋钮的两侧均焊接有螺杆，所述螺杆远离所述旋钮的一端有所述顶板的内壁转动连接，所述螺杆的表面螺接有螺套，所述螺套延伸出所述顶板的一侧铰接有吊钩。
[0011]作为本技术道路边坡支护结构优选的，所述螺套的表面与所述顶板的插口内壁抵触。
[0012]作为本技术道路边坡支护结构优选的，还包括安装在所述立杆表面的支撑组
件；
[0013]所述支撑组件包括铰接在所述立杆表面腔室内的铰接板和焊接在所述立杆腔室内壁并且呈T形结构的滑杆，所述滑杆的表面滑动套设有滑套两侧对应所述立杆内壁通槽的位置处均焊接有定位栓，并且所述定位栓滑动连接在所述立杆的通槽内，所述滑套远离所述滑杆的一侧铰接有铰接杆，并且所述铰接杆远离所述滑套的一端与所述铰接板铰接。
[0014]作为本技术道路边坡支护结构优选的，所述滑杆表面对应所述滑套的位置处开设有放置槽，所述放置槽内壁一侧固定设有弹簧B，所述弹簧B的另一端与所述定位栓插入放置槽内的限位块固定连接。
[0015]作为本技术道路边坡支护结构优选的，所述立杆表面位于腔室的一侧开设有插孔，所述插孔内插接有L形结构的插板。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]通过设置调节组件，通过推动套板沿着立杆进行移动的同时，弹簧A受力回弹推动凸块插入立杆对应位置的插槽内，完成对套板的固定，从而顶板对拉网进行拉伸抻平，完成对拦网以及立杆的高度调整，保证安装适配性。
[0018]通过设置支撑组件，推动铰接板沿着立杆进行翻转的同时，铰接板通过铰接杆拉动滑套沿着滑杆进行移动，使滑套带动定位栓移动至合适位置，并通过外接螺母将定位栓与立杆进行连接，从而人们可以根据路面坡度，对立杆和铰接板之间的安装角度进行调整，辅助人们进行安装作业。
附图说明
[0019]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0020]图1为本技术的结构示意图；
[0021]图2为本技术中套板和立杆之间的剖面结构示意图；
[0022]图3为本技术中顶板的结构示意图；
[0023]图4为本技术中立杆和支撑组件之间的剖面结构示意图；
[0024]图中：
[0025]1、立杆；
[0026]2、横板；
[0027]3、地锥；
[0028]4、调节组件；41、吊钩；42、套板；43、凸块；431、弹簧A；44、铰接座；45、螺杆；46、螺套；47、顶板；48、旋钮；
[0029]5、支撑组件；51、铰接板；52、定位栓；53、铰接杆；54、滑套；55、滑杆；56、弹簧B；57、插板。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]实施例1
[0032]请参阅图1
‑
4；
[0033]道路边坡支护结构，包括横板2和焊接在横板2两侧的的立杆1以及焊接在横板2表面并且位于立杆1之间的地锥3，地锥3沿着横板2呈水平等距分布。
[0034]本实施方案中：将立杆1置于路面，并使地锥3插入地面，完成对立杆1的初步安装，此时通过接地螺栓将立杆1与地面进行连接，并将拦网安装至立杆1和横板2之间，实现对边坡的防护。
[0035]需要说明的的是：横板2的表面具有挂钩，可以辅助人们对拉网的两侧一侧辅助拉伸，方便人们对拦网进行安装作业。
[0036]在此基础上，通过设置调节组件4，用于辅助对防护网进行安装；
[0037]该道路边坡支护结构，还包括安装在立杆1上的调节组件4；
[0038]调节组件4包括插接在两个立杆1表面的套板42和焊接在套板42之间的顶板47以及螺栓安装在套板42表面兵器位于顶板47一侧的铰接座44，套板42表面两侧对应立杆1的位置处开设有纵向等距分布的卡槽，立杆1表面对应卡槽的位置处开设有插槽，并且插槽内插接有凸块43，凸块43插入插槽的一侧固定设有弹簧A431，弹簧A431远离凸块43的一端与立杆1固定连接，凸块43远离弹簧A431的一端插入套板42表面对应位置的卡槽内。
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.道路边坡支护结构，包括横板(2)和焊接在所述横板(2)两侧的的立杆(1)以及焊接在所述横板(2)表面并且位于所述立杆(1)之间的地锥(3)，所述地锥(3)沿着所述横板(2)呈水平等距分布，其特征在于：还包括安装在所述立杆(1)上的调节组件(4)；所述调节组件(4)包括插接在两个所述立杆(1)表面的套板(42)和焊接在所述套板(42)之间的顶板(47)以及螺栓安装在所述套板(42)表面兵器位于所述顶板(47)一侧的铰接座(44)，所述套板(42)表面两侧对应所述立杆(1)的位置处开设有纵向等距分布的卡槽，所述立杆(1)表面对应卡槽的位置处开设有插槽，并且所述插槽内插接有凸块(43)，所述凸块(43)插入插槽的一侧固定设有弹簧A(431)，所述弹簧A(431)远离所述凸块(43)的一端与所述立杆(1)固定连接，所述凸块(43)远离所述弹簧A(431)的一端插入所述套板(42)表面对应位置的卡槽内。2.根据权利要求1所述的道路边坡支护结构，其特征在于：所述套板(42)的卡槽内壁为向下倾斜的坡面结构，并且所述套板(42)的卡槽与所述凸块(43)的表面抵触。3.根据权利要求1所述的道路边坡支护结构，其特征在于：还包括转动连接在所述顶板(47)槽口内的旋钮(48)，所述旋钮(48)的两侧均焊接有螺杆(45)，所述螺杆(45)远离所述旋钮(48)的一端有...

【专利技术属性】
技术研发人员：付茂刚，
申请(专利权)人：聊城市鲁西市政建设有限公司，
类型：新型
国别省市：