一种地下车库防水淹系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种地下车库防水淹系统,包括车库水泥地和排水管，车库水泥地的内部固定有电机，且电机的中间位置安装有输出轴，并且电机的外侧设置有防护框，输出轴的外侧固定有第一齿轮，且第一齿轮的边侧设置有第二齿轮，并且第二齿轮的中间位置固定有螺纹杆，螺纹杆的外侧安装有滑块，且滑块的上方固定有毛刷，并且毛刷的表面设置有格栅。本实用新型专利技术通过控制电机的正反转，使得螺纹杆外侧螺纹连接的毛刷在固定轨迹上做往复运动，毛刷可以来对格栅进行清扫，避免泥沙将格栅堵住，降低车库被淹的风险，同时，通过拨块移动卡块的位置，便于取消卡块对格栅的固定，便于拆卸格栅，降低维修人员的操作难度。降低维修人员的操作难度。降低维修人员的操作难度。

【技术实现步骤摘要】
一种地下车库防水淹系统


[0001]本技术涉及车库防水
，尤其涉及一种地下车库防水淹系统。

技术介绍

[0002]随着城市经济的发展，城市的汽车数量日渐增大，为了缓解城市停车的压力，大多场所都会建造地下车库供车主停车。由于地下车库地势低于地面，下雨时雨水容易进入地下车库，因此需要一种地下车库防水淹系统。
[0003]但是现有的地下车库防水淹系统通常存在以下不足之处：首先，雨水在流淌的时候会将地面上的泥沙带走，过多的泥沙会将排水用的格栅堵住，导致雨水无法正常排走，提高车库被淹的风险，其次，格栅长期受到汽车的碾压，容易出现损坏，不便于使用者拆修更换。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种地下车库防水淹系统。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种地下车库防水淹系统，包括车库水泥地和排水管，所述车库水泥地的内部固定有电机，且电机的中间位置安装有输出轴，并且电机的外侧设置有防护框，所述输出轴的外侧固定有第一齿轮，且第一齿轮的边侧设置有第二齿轮，并且第二齿轮的中间位置固定有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧安装有滑块，且滑块的上方固定有毛刷，并且毛刷的表面设置有格栅。
[0007]优选地，所述格栅的边侧安装有卡块，且卡块的外侧固定有拨块，并且卡块的内侧设置有定位杆，所述定位杆的外侧安装有弹簧，所述滑块的下方固定有限位块，且限位块的外侧设置有滑轨，所述排水管安装于车库水泥地的底部，且排水管的端头处固定有下水道管体。
[0008]优选地，所述第二齿轮与第一齿轮为啮合连接，且第二齿轮与螺纹杆采用焊接一体化设置。
[0009]优选地，所述滑块与螺纹杆为螺纹连接，且滑块与车库水泥地通过螺纹杆构成滑动安装结构。
[0010]优选地，所述格栅关于螺纹杆的中线对称设置有2个，且格栅与卡块为卡合连接。
[0011]优选地，所述卡块与格栅通过弹簧构成滑动安装结构，且卡块关于格栅的中线对称设置有2个。
[0012]本技术具有以下有益效果：
[0013]1、当雨水带着泥沙流进格栅时，打开电机，电机带着输出轴转动，输出轴的外侧固定有第一齿轮，第一齿轮的边侧设置有第二齿轮，第二齿轮的中间位置固定有螺纹杆，螺纹杆的外侧螺纹连接有滑块，滑块的上方固定有毛刷，当螺纹杆转动后，滑块带着毛刷移动，
当滑块移动到适当位置后，反转电机，滑块带着毛刷复位，通过不断反转电机，毛刷可以来回对格栅进行清扫，避免泥沙将格栅堵住，降低车库被淹的风险。
[0014]2、当格栅出现损坏时，拨动拨块，使得卡块与格栅脱离，当格栅两边的卡块都缩进车库水泥地内后，将格栅取出，便于维修或更换格栅，减小了维修人员的体力消耗。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种地下车库防水淹系统正视的结构示意图；
[0016]图2为图1中A处放大的结构示意图。
[0017]图中：1、车库水泥地；2、电机；3、输出轴；4、防护框；5、第一齿轮；6、第二齿轮；7、螺纹杆；8、滑块；9、毛刷；10、格栅；11、卡块；12、拨块；13、定位杆；14、弹簧；15、限位块；16、滑轨；17、排水管；18、下水道管体。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]参照图1
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2，一种地下车库防水淹系统，包括车库水泥地1和排水管17，车库水泥地1的内部固定有电机2，且电机2的中间位置安装有输出轴3，并且电机2的外侧设置有防护框4，输出轴3的外侧固定有第一齿轮5，且第一齿轮5的边侧设置有第二齿轮6，并且第二齿轮6的中间位置固定有螺纹杆7，螺纹杆7的外侧安装有滑块8，且滑块8的上方固定有毛刷9，并且毛刷9的表面设置有格栅10。
[0021]格栅10的边侧安装有卡块11，且卡块11的外侧固定有拨块12，并且卡块11的内侧设置有定位杆13，定位杆13的外侧安装有弹簧14，滑块8的下方固定有限位块15，且限位块15的外侧设置有滑轨16，排水管17安装于车库水泥地1的底部，且排水管17的端头处固定有下水道管体18，从格栅10上落下的水和泥沙通过排水管17流进下水道管体18内，实现排水的目的。
[0022]第二齿轮6与第一齿轮5为啮合连接，且第二齿轮6与螺纹杆7采用焊接一体化设置，第二齿轮6在第一齿轮5的作用下带动螺纹杆7转动，第二齿轮6与螺纹杆7采用焊接一体化设置可以降低第二齿轮6脱落的风险。
[0023]滑块8与螺纹杆7为螺纹连接，且滑块8与车库水泥地1通过螺纹杆7构成滑动安装结构，滑块8的上方固定有毛刷9，滑块8带着毛刷9移动，毛刷9可以对格栅10进行清扫，使得格栅10上的泥沙发生脱落，避免格栅10被堵塞。
[0024]格栅10关于螺纹杆7的中线对称设置有2个，且格栅10与卡块11为卡合连接，通过设置2个格栅10使得雨水能够更快的排走，同时提高格栅10安装的牢固性。
[0025]卡块11与格栅10通过弹簧14构成滑动安装结构，且卡块11关于格栅10的中线对称
设置有2个，通过拨块12移动卡块11，卡块11缩进车库水泥地1内，便于取出格栅10，当安装格栅10时，释放拨块12，卡块11在弹簧14作用下重新伸进格栅10内，完成格栅10的固定，降低格栅10拆装的难度。
[0026]本技术中，当雨水带着泥沙流进格栅10时，打开电机2，电机2带着输出轴3转动，输出轴3的外侧固定有第一齿轮5，第一齿轮5的边侧设置有第二齿轮6，第二齿轮6的中间位置固定有螺纹杆7，螺纹杆7的外侧螺纹连接有滑块8，滑块8的上方固定有毛刷9，当螺纹杆7转动后，滑块8带着毛刷9移动，当滑块8移动到适当位置后，反转电机2，滑块8带着毛刷9复位，通过不断反转电机2，毛刷9可以来回对格栅10进行清扫，避免泥沙将格栅10堵住，降低车库被淹的风险。
[0027]当格栅10出现损坏时，拨动拨块12，使得卡块11与格栅10脱离，当格栅10两边的卡块11都缩进车库水泥地1内后，将格栅10取出，便于维修或更换格栅10，减小了维修人员的体力消耗。
[0028]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地下车库防水淹系统，包括车库水泥地(1)和排水管(17)，其特征在于，所述车库水泥地(1)的内部固定有电机(2)，且电机(2)的中间位置安装有输出轴(3)，并且电机(2)的外侧设置有防护框(4)，所述输出轴(3)的外侧固定有第一齿轮(5)，且第一齿轮(5)的边侧设置有第二齿轮(6)，并且第二齿轮(6)的中间位置固定有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)的外侧安装有滑块(8)，且滑块(8)的上方固定有毛刷(9)，并且毛刷(9)的表面设置有格栅(10)。2.根据权利要求1所述的一种地下车库防水淹系统，其特征在于，所述格栅(10)的边侧安装有卡块(11)，且卡块(11)的外侧固定有拨块(12)，并且卡块(11)的内侧设置有定位杆(13)，所述定位杆(13)的外侧安装有弹簧(14)，所述滑块(8)的下方固定有限位块(15)，且限位块(15)的外侧设置有滑轨(16...

【专利技术属性】
技术研发人员：张梦成，
申请(专利权)人：张梦成，
类型：新型
国别省市：