一种集成式多腔缓冲液压油缸及操作方法技术

本发明专利技术公开了一种集成式多腔缓冲液压油缸及操作方法，包括主缸体，主缸体内部自左向右依次设置有油腔一、油腔二、油腔三和油腔四；油腔一内滑动设置有活塞板一；活塞板一的一侧固定设置有液压主杆，活塞板一靠近油腔二的一侧设置有液压连杆；液压主杆远离活塞板一的一侧伸出主缸体，液压主杆伸出主缸体的端部设置有缓冲槽，缓冲槽内设置有缓冲部件，缓冲部件上连接有液压支杆；液压连杆滑动设置在主缸体内，且液压连杆远离活塞板一的一端伸入到油腔二内；油腔三内设置有用于推送液压连杆的副驱动组；本发明专利技术副驱动组辅助驱动，实现对液压主杆的完全驱动，且通过两组驱动可以确保液压主杆在伸出驱动时保持稳定，而不会因反作用力导致驱动移位。致驱动移位。致驱动移位。

【技术实现步骤摘要】
一种集成式多腔缓冲液压油缸及操作方法


[0001]本专利技术涉及液压油缸
，具体涉及一种集成式多腔缓冲液压油缸及操作方法。

技术介绍

[0002]液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。普通的液压油缸结构大多都是在一个空腔里充满具有一定压强的液体作用在活塞的工作面积上，使其产生工作压力，从而推动液压杆对被驱动件进行驱动。但是这种单腔的驱动结构对活塞进行驱动时会发生活塞无法驱动到位的情况，从而导致液压缸的驱动行程不够，而且单腔的驱动结构在反作用力较大时容易发生回退的情况，从而导致驱动发生移位影响驱动的稳定性。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种集成式多腔缓冲液压油缸及操作方法，解决单腔驱动式液压油缸的驱动行程不够以及驱动稳定性较差的问题。
[0004]本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种集成式多腔缓冲液压油缸，包括主缸体，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成式多腔缓冲液压油缸，其特征在于，包括主缸体（1），所述主缸体（1）内部自左向右依次设置有油腔一（2）、油腔二（3）、油腔三（4）和油腔四（5）；所述油腔一（2）内滑动设置有活塞板一（6）；所述活塞板一（6）远离油腔二（3）的一侧固定设置有液压主杆（7），所述活塞板一（6）靠近油腔二（3）的一侧设置有液压连杆（9）；所述液压主杆（7）远离活塞板一（6）的一侧伸出主缸体（1），所述液压主杆（7）伸出主缸体（1）的端部设置有缓冲槽（71），所述缓冲槽（71）内设置有缓冲部件，所述缓冲部件上连接有液压支杆（8）；所述液压连杆（9）滑动设置在主缸体（1）内，且所述液压连杆（9）远离活塞板一（6）的一端伸入到油腔二（3）内；所述油腔二（3）和油腔三（4）相连通，油腔三（4）与油腔四（5）相连通，所述油腔三（4）内设置有用于推送液压连杆（9）的副驱动组。2.根据权利要求1所述的一种集成式多腔缓冲液压油缸，其特征在于，所述副驱动组包括滑动设置在油腔三（4）内的活塞板三（11），所述活塞板三（11）靠近油腔二（3）的一侧固定设置有用于推送液压连杆（9）的驱动连杆（12）。3.根据权利要求2所述的一种集成式多腔缓冲液压油缸，其特征在于，所述副驱动组包括滑动设置在油腔三（4）内的活塞板二（10），所述活塞板二（10）通过换位弹簧（13）与活塞板三（11）相连，所述换位弹簧（13）套设在驱动连杆（12）外周，且所述驱动连杆（12）滑动贯穿连接在活塞板二（10）上。4.根据权利要求1所述的一种集成式多腔缓冲液压油缸，其特征在于，所述缓冲部件包括固定设置在缓冲槽（71）内的固定座板（74），所述固定座板（74）上滑动贯穿设置有缓冲连杆（75），所述缓冲连杆（75）靠近缓冲槽（71）槽口的一端固定连接有缓冲滑板（73）；所述缓冲滑板（73）滑动设置在缓冲槽（71）内，所述缓冲滑板（73）通过缓冲弹簧（76）与固定座板（74）相连，所述缓冲弹簧（76）套设在缓冲连杆（75）的外周。5.根据权利要求4所述的一种集成式多腔缓冲液压油缸，其特征在于，所述缓冲连杆（75）的长度大于缓冲弹簧（76）的自由长度与固定座板（74）厚度之和，所述缓冲连杆（75）与缓冲槽（71）槽底的距离小于缓...

【专利技术属性】
技术研发人员：明瑞龙，明德利，
申请(专利权)人：杭州铁泰自动化科技有限公司，
类型：发明
国别省市：