一种组装式汽轮机隔板制造技术

本实用新型专利技术属于汽轮机设备技术领域，具体的说是一种组装式汽轮机隔板，包括隔板；所述隔板为多组环形设置；所述隔板端部设置有两组螺栓；所述隔板另一端设置有两组与所述螺栓形状匹配的卡孔；所述隔板中部设置有弹簧；所述弹簧端部固接有夹持板；所述夹持板在隔板中部滑动设置；此步骤可降低隔板部分位置长时间使用后出现损坏需要更换时，因隔板为两个夹持对接安装，是从而需要将整个隔板进行更换的问题，减少对隔板材料的浪费，同时因隔板为两组时体积较大，使得更换隔板时出现困难的问题。使得更换隔板时出现困难的问题。使得更换隔板时出现困难的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种组装式汽轮机隔板


[0001]本技术涉及汽轮机设备
，具体是一种组装式汽轮机隔板。

技术介绍

[0002]汽轮机也可称为蒸汽透平发电机，是一种旋转式的蒸汽动力装置，主要用于现代火力厂的主要设备。
[0003]汽轮机的隔板是用于固定气缸轴的工具，通过转动将热能转换为机械能，主要起到导流蒸汽的作用。
[0004]通过长时间的观察，汽轮机在运作时机身会产生一定的振力，对汽轮机隔板会产生一定的磨损，需要工作人员进行更换隔板，但现有的隔板系主要有两组隔板拼接而成，更换时需要将整体进行更换，过于浪费材料，并且隔板自身体积较大，会对工作人员更换产生一定影响；因此，针对上述问题提出一种组装式汽轮机隔板。

技术实现思路

[0005]为了弥补现有技术的不足，解决
技术介绍
中所提出的至少一个技术问题，本技术提出一种组装式汽轮机隔板。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种组装式汽轮机隔板，包括隔板；所述隔板为多组环形设置；所述隔板端部设置有两组螺栓；所述隔板另一端设置有两组与所述螺栓形状匹配的卡孔。
[0007]优选的，所述隔板中部设置有弹簧；所述弹簧端部固接有夹持板；所述夹持板在隔板中部滑动设置。
[0008]优选的，所述隔板端部设置有两组橡胶导向件；所述橡胶导向件固接在隔板端部上。
[0009]优选的，所述夹持板中部固接有磁铁。
[0010]优选的，所述隔板中部固接有橡胶垫。
[0011]优选的，述隔板中部固接有弹性杆；所述弹性杆另一端固接在夹持板中部上；所述弹性杆在弹簧中部设置。
[0012]本技术的有益之处在于：
[0013]1.本技术所述的一种组装式汽轮机隔板,通过将隔板分为多组，可降低隔板部分位置长时间使用后出现损坏需要更换时，因隔板为两个夹持对接安装，是从而需要将整个隔板进行更换的问题，减少对隔板材料的浪费，同时因隔板为两组时体积较大，使得更换隔板时出现困难的问题。
[0014]2.本技术所述的一种组装式汽轮机隔板,通过在隔板中部设置有夹持板，可提升气缸轴在多组隔板内部的稳定性，降低汽轮机工作时产生较大震动力，使得气缸轴出现滑动的问题。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0016]图1为实施例一的立体结构示意图；
[0017]图2为实施例一的隔板结构示意图；
[0018]图3为实施例一的夹持板结构示意图；
[0019]图4为实施例二的立体结构示意图。
[0020]图中：1、隔板；11、螺栓；12、卡孔；2、弹簧；21、夹持板；3、橡胶导向件；4、磁铁；5、橡胶垫；6、弹性杆；7、垫片。
实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0022]请参阅图1
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3所示，一种组装式汽轮机隔板，包括隔板1；所述隔板1为多组环形设置；所述隔板1端部设置有两组螺栓11；所述隔板1另一端设置有两组与所述螺栓11形状匹配的卡孔12；工作时，工作人员需要将汽轮机放置在地面上，然后将多个隔板1并列放置在气缸轴内部，当隔板1长时间在气缸轴内部使用出现较大磨损时，通过将隔板1分为多组，然后将损坏的隔板1拆掉，并换上新的隔板1，随后将多组隔板1端部对齐，拧动螺栓11，并将螺栓11转入卡孔12内部，从而将多组隔板1进行固定，此步骤可降低隔板1部分位置长时间使用后出现损坏需要更换时，因隔板1为两个夹持对接安装，是从而需要将整个隔板1进行更换的问题，减少对隔板1材料的浪费，同时因隔板1为两组时体积较大，使得更换隔板1时出现困难的问题。
[0023]所述隔板1中部设置有弹簧2；所述弹簧2端部固接有夹持板21；所述夹持板21在隔板1中部滑动设置；工作时，当需要将气缸轴卡在多组隔板1内部时，通过在隔板1中部设置有夹持板21，使夹持板21与气缸轴接触，然后将多组隔板1进行安装固定后，隔板1会向气缸轴中心移动，并对弹簧2进行挤压。此时弹簧2会产生挤压的力，配合多组夹持板21并对气缸轴进行夹持固定，此步骤可提升气缸轴在多组隔板1内部的稳定性，降低汽轮机工作时产生较大震动力，使得气缸轴出现滑动的问题。
[0024]所述隔板1端部设置有两组橡胶导向件3；所述橡胶导向件3固接在隔板1端部上；工作时，当螺栓11需要卡在卡孔12中部时，通过在隔板1端部设置有橡胶导向件3，因橡胶导向件3中部为弧形设置，可在隔板1靠近橡胶导向件3时滑入卡孔12中部，从而拧动螺栓11进行固定，此步骤可降低螺栓11与卡孔12直径较窄，使得螺栓11与卡孔12出现对接困难的问题。
[0025]所述夹持板21中部固接有磁铁4；工作时，当夹持板21靠近气缸轴时，通过在夹持板21中部设置有磁铁4，因气缸轴外壳为金属设置，然后磁铁4靠近气缸轴时会产生相互吸引的力，从而进行吸附固定，此步骤可进一步提升气缸轴被多组隔板1夹持时的为别担心，降低弹簧2长时间使用后，出现弹力步骤，导致气缸轴出现晃动的问题。
[0026]所述隔板1中部固接有橡胶垫5；工作时，当隔板1与气缸轴中部接触时，通过在隔板1中部设置有橡胶垫5，使橡胶垫5卡在气缸轴与隔板1之间，此步骤可降低因隔板1长时间使用后中部出现凸起的杂质，使得在固定气缸轴时，杂质将气缸轴中部刮出划痕的问题。
[0027]所述隔板1中部固接有弹性杆6；所述弹性杆6另一端固接在夹持板21中部上；所述弹性杆6在弹簧2中部设置；工作时，当弹簧2长时间使用后出现倾斜时，通过在弹簧2内部设置有弹性杆6，从而将弹簧2的位置进行摆正，此步骤可降低弹簧2出现偏移，从而导致夹持板21对气缸轴固定出现晃动的问题，提升气缸轴在隔板1中部的稳定性。
实施例
[0028]请参阅图4所示，对比实施例一，作为本技术的另一种实施方式，所述隔板1端部设置有两组垫片7；所述垫片7在螺栓11中部设置；工作时，当多组隔板1进行闭合固定时，通过在隔板1端部设置有垫片7，使垫片7直接与橡胶导向件3接触，此步骤可降低隔板1端部直接与橡胶导向件3进行接触，长时间使用后使得橡胶导向件3出现较大磨损的问题，提升橡胶导向件3的使用寿命。
[0029]工作原理，通过将汽轮机放置在地面上，然后将多个隔板1并列放置在气缸轴内部，当隔板1长时间在气缸轴内部使用出现较大磨损时，通过将隔板1分为多组，然后将损坏的隔板1拆掉，并本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组装式汽轮机隔板，包括隔板(1)；所述隔板(1)为多组环形设置；其特征在于：所述隔板(1)端部设置有两组螺栓(11)；所述隔板(1)另一端设置有两组与所述螺栓(11)形状匹配的卡孔(12)。2.根据权利要求1所述的一种组装式汽轮机隔板，其特征在于：所述隔板(1)中部设置有弹簧(2)；所述弹簧(2)端部固接有夹持板(21)；所述夹持板(21)在隔板(1)中部滑动设置。3.根据权利要求2所述的一种组装式汽轮机隔板，其特征在于：所述隔板(1)端部设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑小峰，
申请(专利权)人：杭州臻铁机械有限公司，
类型：新型
国别省市：