具有制动蹄横向偏移补偿的鼓式制动器制造技术

本发明专利技术涉及一种用于电动车辆制动系统的鼓式制动器(1)，其中在致动器装置的参与下，如优选示例性地借助于包含旋转平移转换器传动级的齿轮传动电机驱动模块、分别支撑在支座(3)上的传动器件和扩张装置(2)，它们与以能运动的方式受支承的鼓式制动蹄(7，8)处于力流中，这些鼓式制动蹄适于并且确定用于与制动鼓(5)协作。本发明专利技术的目的是，进一步改善优选能机电致动的鼓式制动器(1)中的效率、即力流，使得在制动蹄的整个磨损使用寿命期间能够以降低的成本实现与简单的致动器操控相结合的尽可能简单快速以及灵敏的闭环电制动控制。为了解决问题，根据本发明专利技术提出一种横向偏移补偿装置，并且其中示例性地为此目的提出特别几何形状轮廓制成的关节盘/关节窝状的支承几何形状，使得存在相互铰接轮廓的进一步发展的摩擦衬片支承几何结构，从而避免或至少减少由偏移引起的以及横向于扩张方向定向的衬片位移。引起的以及横向于扩张方向定向的衬片位移。引起的以及横向于扩张方向定向的衬片位移。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有制动蹄横向偏移补偿的鼓式制动器


[0001]本专利技术涉及一种用于机动车辆制动系统的可优选电动、即尤其电动液压或机电致动的鼓式制动器，该鼓式制动器具有致动器装置(如示例性地包含旋转平移转换器传动级的传动电机驱动模块)、分别被支座支撑的传动器件和扩张装置，它们与以能运动的方式受支承的鼓式制动蹄处于力流中，这些鼓式制动蹄适于且确定用于与制动鼓协作。

技术介绍

[0002]现有技术披露了具有通常作为液压轮缸的形式生产的致动器装置的液压致动的鼓式制动器，这些鼓式制动器允许藉由致动元件(液压活塞)将制动致动力施加到配合的制动蹄上并且由此施加到制动鼓上(例如参见“Bremsenhandbuch”(“制动手册”)ISBN 3
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x的第129页；1986年，第9版)。不幸的是，常规的液压鼓式制动器并不适合在现代电子闭环控制的动力传动系统/制动系统中以所需提供的精度在机动车辆的使用寿命期间免维护地保证所有新颖的闭环控制任务。
[0003]申请人的DE 10 2018 215本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于机动车辆制动系统的鼓式制动器(1)，其中致动器装置如尤其是包含旋转平移转换器传动级的电齿轮传动电机驱动模块、必要时支撑在支座(3)上的传动器件和/或包括致动元件(15，16)的扩张装置(2)藉由支承件与以能运动的方式受支承的制动蹄(7，8)处于力流中，这些制动蹄适于并且确定用于与制动鼓(5)协作，其特征在于，邻近该扩张装置(2)和/或该支座(3)地设有用于制动蹄横向偏移的补偿装置，并且其中该补偿装置侧向邻近该扩张装置(2)和/或该支座(3)地并入到该鼓式制动器(1)的制动蹄(7，8)的力流中。2.根据前述权利要求中一项或多项所述的用于机动车辆制动系统的鼓式制动器(1)，其特征在于，该补偿装置定位在制动鼓内部空间中。3.根据前述权利要求中一项或多项所述的用于机动车辆制动系统的鼓式制动器(1)，其特征在于，该补偿装置以形状锁合的方式直接接入支座(3)与制动蹄(7，8)之间和/或致动元件(15，16)与制动蹄(7，8)之间的接口。4.根据前述权利要求中一项或多项所述的用于机动车辆制动系统的鼓式制动器(1)，其特征在于，该补偿装置尤其借助于至少一个适配器部件形状锁合地间接插入扩张装置(2)与制动蹄(7，8)和/或支座(3)之间的接口。5.根据前述权利要求中一项或多项所述的用于机动车辆制动系统的鼓式制动器(1)，其特征在于，该补偿装置在其相互的接触区域中具有带有强制引导件的铰接式的或能运动的支承件。6.根据前述权利要求中一项或多项所述的用于机动车辆制动系统的鼓式制动器(1)，其特征在于，在扩张装置(2)/致动元件(15，16)与制动蹄(7，8)和/或支座(3)之间的补偿装置的强制引导件被实现为呈根据关节盘/关节窝类型的二维弯曲的弧形形状的轨道引导件。7.根据前述权利要求中一项或多项所述的用于机动车辆制动系统的鼓式制动器(1)，其特征在于，铰接式布置的曲线引导装置具有一个或多个圆弧段。8.根据前述权利要求中一项或多项所述的用于机动车辆制动系统的鼓式制动器(1)，其特征在于，不同的成对圆弧段各自以其曲率同向地紧贴，但是以不同的半径R形成。9.根据前述权利要求中一项或多项所述的用于机动车辆制动系统的鼓式制动器(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：M，
申请(专利权)人：大陆汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：