一种全景天窗玻璃封口式包塑玻璃铁件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种全景天窗玻璃封口式包塑玻璃铁件，包括矩形管，矩形管的两端均设置压接闭合段，矩形管朝向压接闭合段冲压过渡段闭合，所述压接闭合段由矩形管长边的上端面冲压贴合下端面组成，压接闭合段上开设安装孔；所述矩形管外包塑形成玻璃铁件。其结构简单，能有效兼顾包塑强度、成本以及防止气泡、重量过大，提高天窗玻璃安全支撑性能。提高天窗玻璃安全支撑性能。提高天窗玻璃安全支撑性能。

【技术实现步骤摘要】
一种全景天窗玻璃封口式包塑玻璃铁件


[0001]本技术涉及天窗技术，具体说是一种全景天窗玻璃封口式包塑玻璃铁件。

技术介绍

[0002]随着中国经济的快速发展，带动汽车消费的提升，越来越多的汽车提高配置装有天窗。天窗给人带来舒适的乘坐，更给人开阔视野。现有玻璃包塑支架结构的玻璃铁件，采用C型钢，在其凹槽内填充填充物后包塑PU，整体需要多消耗填充物和PU料，增大制作成本，且由于填充物的存在会导致包塑结构贴合强度或气泡产生，从而影响包塑质量；并且，填充物的硬度直接影响到支撑强度不足和整体重量过大，玻璃铁件对天窗玻璃长期的支撑使用存在变形开裂隐患。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种结构简单，能有效兼顾包塑强度、成本以及防止气泡、重量过大，提高天窗玻璃安全支撑性能的全景天窗玻璃封口式包塑玻璃铁件。
[0004]本技术采用的技术方案是：一种全景天窗玻璃封口式包塑玻璃铁件，其特征在于：包括矩形管，矩形管的两端均设置压接闭合段，矩形管朝向压接闭合段冲压过渡段闭合，所述压接闭合段由矩形管长边的上端面冲压贴合下端面组成，压接闭合段上开设安装孔；所述矩形管外包塑形成玻璃铁件。
[0005]进一步地，所述矩形管采用钢质扁管或铝合金方管。
[0006]进一步地，所述矩形管外设PU包塑。
[0007]进一步地，所述过渡段上冲压出加强筋。
[0008]进一步地，包塑包过加强筋。
[0009]进一步地，所述加强筋为横向和/或纵向。
[0010]本技术的有益效果是：<br/>[0011]1、采用矩形管两端封闭，取消了填充物，降低了材料成本及PU料消耗，减轻整体重量。
[0012]2、矩形管包塑后相较于现有C型结构有着更高的强度，避免C型槽填充物部位的强度不足，且包塑不需要辅助件进行支撑，优化了包塑后的外观问题。
[0013]3、压接闭合段设置安装孔，可以更好的设计检具确保零件的尺寸要求，适用于安装需求。
[0014]4、过渡段设置多方向的加强筋，在包塑PU时提高结合性能，防止包塑松脱，提高包塑质量。
[0015]本技术铁件的截面为矩型相较于现有C型结构有着更高的强度、两端为闭口相较于现有开口铁件取消了填充物减少了内部狭小间隙，包塑后可以起到更好的刚性作用、减少包塑气泡产生，具有轻质、高强等性能，能更好的支撑天窗玻璃，提高支撑安全。
附图说明
[0016]图1为本技术实施一结构示意图；
[0017]图2为图1的截面图
[0018]图3为矩形管端部放大图；
[0019]图4为本技术实施例二结构示意图。
[0020]图中：矩形管1、PU包塑2、过渡段3、压接闭合段4、安装孔5、加强筋6。
具体实施方式
[0021]以下结合附图和实施例对本申请作进一步说明。
[0022]图1
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3所示实施例一：一种全景天窗玻璃封口式包塑玻璃铁件，在矩形管1的两端均设置压接闭合段4，矩形管1朝向压接闭合段4冲压过渡段3闭合，压接闭合段4由矩形管长边的上端面冲压贴合下端面组成，压接闭合段上开设安装孔5；矩形管外包塑PU包塑2形成玻璃铁件。
[0023]图4所示实施二：一种全景天窗玻璃封口式包塑玻璃铁件，在矩形管1的两端均设置压接闭合段4，矩形管1朝向压接闭合段4冲压过渡段3闭合，过渡段上冲压出沿加强筋6，压接闭合段4由矩形管长边的上端面冲压贴合下端面组成，压接闭合段上开设安装孔5；矩形管外包塑PU包塑2形成玻璃铁件，PU包塑2包塑覆盖过渡段的加强筋6。
[0024]在上述实施例中，矩形管采用钢质扁管或铝合金方管。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全景天窗玻璃封口式包塑玻璃铁件，其特征在于：包括矩形管，矩形管的两端均设置压接闭合段，矩形管朝向压接闭合段冲压过渡段闭合，所述压接闭合段由矩形管长边的上端面冲压贴合下端面组成，压接闭合段上开设安装孔；所述矩形管外包塑形成玻璃铁件。2.根据权利要求1所述的一种全景天窗玻璃封口式包塑玻璃铁件，其特征是：所述矩形管采用钢质扁管或铝合金方管。3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张兴，许俊生，范晨宇，孙书名，
申请(专利权)人：郑州德福莱汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：