一种与钢制球铰连接可靠的转体承台构造制造技术

本实用新型专利技术涉及一种与钢制球铰连接可靠的转体承台构造，包括上承台、下承台、上球铰、下球铰，嵌槽钢筋网，所述上球铰和下球铰的圆弧表面设置加劲肋，且为钢制球铰，所述上球铰加劲肋侧面设置圆孔，所述圆孔内贯穿连接钢筋，所述连接钢筋与嵌槽钢筋网相互连接。本实用新型专利技术设计合理，构造简单，使得球铰内部混凝土与钢球铰连成整体，有效避免上承台混凝土及球铰内部混凝土与钢球铰连接强度不够的问题，有利于转体施工方法的发展与推广。有利于转体施工方法的发展与推广。有利于转体施工方法的发展与推广。

【技术实现步骤摘要】
一种与钢制球铰连接可靠的转体承台构造


[0001]本技术涉及土木工程
，具体是指一种与钢制球铰连接可靠的转体承台构造。

技术介绍

[0002]随着我国经济高速增长，现有的道路交通网越来越不能满足日益增多的汽车以及铁路通行的需要，需要扩大现有的交通网的建设。在交通网的扩建过程中频繁出现准备施工的道路与已存在道路交叉的情况，在这种环境下进行桥梁施工时，一方面现有交通会减缓桥梁的施工进度，另一方面桥梁施工会对现有交通制造安全隐患，为了避免施工时对已有线路的干扰，转体施工法成为了此类工程的首选方法。
[0003]在桥梁转体过程中，由上部主梁、下部转体墩、承台、球铰、撑脚和滑道结构组成的桥梁转动体系，各部分相互作用，任何一个环节发生错误，都会对桥梁产生较大的影响。转体承台结构通过球铰将荷载传递到基础，由于在支座固接前，转体结构始终处于不稳定平衡状态，因此球铰成为了转动承台体系中最核心的部件，球铰处受力的合理性是安全施工的关键。
[0004]转体施工中要保证球铰平整，转体时球铰不被压裂，为应对该工程问题，目前在上下球铰内侧，会设置加劲肋，以保证钢球铰平面的刚度，但较厚的加劲肋阻碍了钢筋的穿入，还将混凝土分隔开，使钢
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混凝土结合的可靠度降低。为了提高球铰处钢
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混结合的可靠度，以及更好的发展与推广转体施工方法，拟开发一种与钢制球铰连接可靠的转体承台构造。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是解决
技术介绍
中提到的问题，提供一种与钢制球铰连接可靠的转体承台构造。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种与钢制球铰连接可靠的转体承台构造，包括上承台、下承台、上球铰、下球铰、嵌槽钢筋网，所述上球铰和下球铰的圆弧表面设置加劲肋，且为钢制球铰，所述上球铰的加劲肋侧面设置圆孔，所述圆孔内贯穿设有连接钢筋，所述连接钢筋与嵌槽钢筋网相互连接。
[0007]作为一种优选方案，所述加劲肋包括环向加劲肋、径向加劲肋，所述径向加劲肋每间隔30
°
或45
°
或60
°
布置一道，所述环向加劲肋于球铰半径三等分点处布置两道或四等分点处布置三道或二等分点处布置一道，所述径向加劲肋上设置半径15mm
‑
40mm大小的圆孔，圆孔沿径向等间距分布，开孔中心位置在上球铰底面以上5cm
‑
15cm范围内。
[0008]作为一种优选方案，所述环向加劲肋和所述径向加劲肋围成坑槽，所述坑槽内安装嵌槽钢筋网。
[0009]作为一种优选方案，所述嵌槽钢筋网包含弧形箍筋、U形钢筋、横向钢筋，所述U形钢筋在坑槽内按一定的角度径向布置，同时按一定的间距垂直于径向布置，所述弧形箍筋
围绕U形钢筋的竖肢外侧绑扎，所述横向钢筋按一定的间距与U形钢筋的竖肢相交并绑扎，所述U形钢筋的竖肢与上承台钢筋相关并进行绑扎或焊接连接。
[0010]作为一种优选方案，所述加劲肋通过焊钉连接件、高强钢丝网与嵌槽钢筋网连成整体，所述焊钉连接件为圆头焊钉，所述焊钉连接件长度为80mm
‑
200mm，公称直径为13mm
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25mm，所述焊钉连接件垂直于加劲肋侧面焊接或垂直于加劲肋顶面焊接或同时垂直于加劲肋侧面和顶面焊接，所述焊钉连接件等间距分布。
[0011]作为一种优选方案，所述高强钢丝网沿加劲肋侧面布置，所述加劲肋侧面的焊钉连接件穿入所述高强钢丝网的网孔，所述嵌槽钢筋网的横向钢筋穿入高强钢筋网的网孔。
[0012]作为一种优选方案，所述连接钢筋穿过嵌槽钢筋网，并通过绑扎固定钢筋的方式与嵌槽钢筋网连成整体。
[0013]作为一种优选方案，所述上承台内布置承台钢筋笼，所述承台钢筋笼由纵横向钢筋形成网片围成，所述U形钢筋的竖肢伸入承台钢筋笼内。
[0014]本技术与现有技术相比的优点在于：本技术设计合理，构造简单，使得球铰内部混凝土与钢球铰连成整体，有效避免上承台混凝土及球铰内部混凝土与钢球铰连接强度不够的问题，有利于转体施工方法的发展与推广。
附图说明
[0015]图1为本技术实施例一的结构立面图。
[0016]图2为本技术实施例一的结构平面图。
[0017]图3为本技术实施例一的连接钢筋构造图。
[0018]图4为本技术实施例一的局部构造图。
[0019]图5为本技术实施例二的结构立面图。
[0020]图6为本技术实施例三的结构立面图。
[0021]图7为本技术实施例四的结构立面图。
[0022]图8为本技术实施例四的结构局部立面图。
[0023]如图所示：1
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U形钢筋；2
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横向钢筋；3
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连接钢筋；4
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高强钢丝网；5
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焊钉连接件；6
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弧形箍筋；7
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上球铰。
具体实施方式
[0024]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0025]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0027]在本技术实施例的描述中，“多个”代表至少2个。
[0028]在本技术实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]如图1～4所示，本技术采用以下方案实现：一种与钢制球铰连接可靠的转体承台构造，包括上承台、下承台、上球铰7、下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种与钢制球铰连接可靠的转体承台构造，包括上承台、下承台、上球铰、下球铰、嵌槽钢筋网，所述上球铰和下球铰的圆弧表面设置加劲肋，且为钢制球铰，其特征在于：所述上球铰的加劲肋侧面设置圆孔，所述圆孔内贯穿设有连接钢筋，所述连接钢筋与嵌槽钢筋网相互连接。2.根据权利要求1所述的一种与钢制球铰连接可靠的转体承台构造，其特征在于：所述加劲肋包括环向加劲肋、径向加劲肋，所述径向加劲肋每间隔30
°
或45
°
或60
°
布置一道，所述环向加劲肋于球铰半径三等分点处布置两道或四等分点处布置三道或二等分点处布置一道，所述径向加劲肋上设置半径15mm
‑
40mm大小的圆孔，圆孔沿径向等间距分布，开孔中心位置在上球铰底面以上5cm
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15cm范围内。3.根据权利要求2所述的一种与钢制球铰连接可靠的转体承台构造，其特征在于：所述环向加劲肋和所述径向加劲肋围成坑槽，所述坑槽内安装嵌槽钢筋网。4.根据权利要求1所述的一种与钢制球铰连接可靠的转体承台构造，其特征在于：所述嵌槽钢筋网包含弧形箍筋、U形钢筋、横向钢筋，所述U形钢筋在坑槽内按一定的角度径向布置，同时按一定的间距垂直于径向布...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹刚毅，赵秋，杨艳，杨耀锋，吴廷楹，贾立志，肖林，曾献平，李新，张晓武，
申请(专利权)人：中船双瑞洛阳特种装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：