一种实现车载冰箱单双室切换的控制电路制造技术

本实用新型专利技术涉及实现车载冰箱单双室切换的控制电路技术领域，且公开了一种实现车载冰箱单双室切换的控制电路，包括主体机构和控制电路机构，所述控制电路机构位于主体机构的内部，所述主体机构包括安装底座、车载冰箱单双室本体、凹槽、电动推杆、推动杆、夹紧板和夹具，所述车载冰箱单双室本体活动安装在固定安装在安装底座的上端。该实现车载冰箱单双室切换的控制电路，通过对于直流双稳态一进两出电磁阀的安装，实现了电磁铁的切换工作要用到正电压和负电压对其控制，从而达到延长继电器使用寿命，使得电磁阀内部的电流的传播更加的稳定，保证了车载冰箱单双室切换的控制电路的使用效果，提高了车载冰箱单双室切换的控制电路的实用性。的实用性。的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种实现车载冰箱单双室切换的控制电路


[0001]本技术涉及实现车载冰箱单双室切换的控制电路
，具体为一种实现车载冰箱单双室切换的控制电路。

技术介绍

[0002]目前大型车载冰箱(75L/95L)都分有两个室，两个室的切换和温度控制都要用到电磁阀，而电磁阀的切换工作要用到正电压和负电压对其控制。
[0003]现有的通过采用全桥电路可以有效可靠地对电磁阀进行控制，从而实现冰箱大小室精确控制。
[0004]现有控制电磁阀主要用继电器，而继电器中吸合时容易产生拉弧，容易出现误动作，而且会产生噪音，而且继电器使用寿命短，降低了车载冰箱单双室切换的控制电路的实用性。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]本技术的目的在于提供一种实现车载冰箱单双室切换的控制电路，以解决上述
技术介绍
中提出继电器中吸合时容易产生拉弧，容易出现误动作，而且会产生噪音，而且继电器使用寿命短的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种实现车载冰箱单双室切换的控制电路，包括主体机构和控制电路机构，所述控制电路机构位于主体机构的内部，所述主体机构包括安装底座、车载冰箱单双室本体、凹槽、电动推杆、推动杆、夹紧板和夹具，所述车载冰箱单双室本体固定安装在安装底座的上端，所述凹槽固定设置在车载冰箱单双室本体内部的上端，所述电动推杆固定安装其中一个凹槽的内部，所述推动杆固定设置在电动推杆左端的传动端，所述夹紧板固定安装在推动杆的左端，所述夹具固定安装在另一个凹槽内部。
[0009]优选的，所述控制电路机构包括电磁铁、阀芯、进介质端一、进介质端二、出介质端、Q6栅极、Q7栅极、Q8栅极和Q9栅极，所述电磁铁固定安装在车载冰箱单双室本体的内部，电磁铁的切换工作要用到正电压和负电压对其控制，从而达到延长继电器使用寿命。
[0010]优选的，所述阀芯固定安装在电磁铁的右端，所述进介质端一固定安装在阀芯的上端，所述进介质端一位于车载冰箱单双室本体的上端，阀芯起到了辅助的作用，阀芯是借助它的移动来实现方向控制、压力控制或流量控制的基本功能的阀零件，进介质端一便于将介质进入到全桥电路内部，便于电流的传播。
[0011]优选的，所述进介质端二固定安装在进介质端一的下方，所述进介质端二位于车载冰箱单双室本体的下端，所述出介质端固定安装在进介质端二的右侧，所述出介质端位于车载冰箱单双室本体的下端，直流双稳态一进两出电磁阀，使得电磁阀内部的电流的传
播更加的稳定，保证了车载冰箱单双室切换的控制电路的使用效果，出介质便于对内部介质的更换。
[0012]优选的，所述Q6栅极固定安装在出介质端的上方，所述Q6栅极位于电磁铁的内部，所述Q7栅极固定安装在Q6栅极的上端，所述Q7栅极位于电磁铁的内部，Q6栅极可以改变屏极电流的大小，所以屏极电流的变化反映输入信号的变化，具有放大信号的功能，Q7栅极可以辅助内部的栅极的工作运行。
[0013]优选的，所述Q8栅极固定安装在Q6栅极的上端，所述Q8栅极位于Q7栅极的右端，所述Q9栅极固定安装在Q8栅极的上端，所述Q9栅极位于Q9栅极的右端，Q8栅极和Q9栅极使得内部可以有效可靠地对电磁阀进行控制，从而实现冰箱大小室精确控制。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、该实现车载冰箱单双室切换的控制电路，通过对于直流双稳态一进两出电磁阀的安装，实现了电磁铁的切换工作要用到正电压和负电压对其控制，从而达到延长继电器使用寿命，使得电磁阀内部的电流的传播更加的稳定，保证了车载冰箱单双室切换的控制电路的使用效果，提高了车载冰箱单双室切换的控制电路的实用性；
[0016]2、该实现车载冰箱单双室切换的控制电路，通过对于四个栅极的安装，是实现了栅极可以改变屏极电流的大小，所以屏极电流的变化反映输入信号的变化，具有放大信号的功能，使得内部可以有效可靠地对电磁阀进行控制，从而实现冰箱大小室精确控制，提高了实现车载冰箱单双室切换的控制电路的使用效果；
[0017]3、该实现车载冰箱单双室切换的控制电路，通过对于主体机构的安装，实现了安装底座便于安装车载冰箱单双室本体，推动杆可以推动夹紧板，夹紧板和夹具便于将车载冰箱单双室本体固定安装在工作地点，便于工作人员对车载冰箱单双室本体进行维修和安装，提高了车载冰箱单双室本体安装和拆卸的便捷性。
附图说明
[0018]图1为本技术立体结构示意图；
[0019]图2为本技术立体内部结构示意图；
[0020]图3为本技术流程图结构示意图；
[0021]图4为本技术剖面图结构示意图。
[0022]图中：1、主体机构；101、安装底座；102、车载冰箱单双室本体；103、凹槽；104、电动推杆；105、推动杆；106、夹紧板；107、夹具；2、控制电路机构；201、电磁铁；202、阀芯；203、进介质端一；204、进介质端二；205、出介质端；206、Q6栅极；207、Q7栅极；208、Q8栅极；209、Q9栅极。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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图4，本技术提供一种技术方案：一种实现车载冰箱单双室切换的
控制电路，包括主体机构1和控制电路机构2，控制电路机构2位于主体机构1的内部，主体机构1包括安装底座101、车载冰箱单双室本体102、凹槽103、电动推杆104、推动杆105、夹紧板106和夹具107，车载冰箱单双室本体102固定安装在安装底座101的上端，凹槽103固定设置在车载冰箱单双室本体102内部的上端，电动推杆104固定安装在其中一个凹槽103的内部，推动杆105固定设置在电动推杆104左端的传动端，夹紧板106固定安装在推动杆105的左端，夹具107固定安装在另一个凹槽103内部。
[0025]控制电路机构2包括电磁铁201、阀芯202、进介质端一203、进介质端二204、出介质端205、Q6栅极206、Q7栅极207、Q8栅极208和Q9栅极209，电磁铁201固定安装在车载冰箱单双室本体102的内部，阀芯202固定安装在电磁铁201的右端，进介质端一203固定安装在阀芯202的上端，进介质端一203位于车载冰箱单双室本体102的上端，工作人员对车载冰箱单双室本体102进行安装，将车载冰箱单双室本体102放置在安装底座101上方，启动电动推杆104便于调节推动杆105的长度，使得推动杆105推动夹紧板106，用夹紧板106和夹具107将车载冰箱单双室本体102进行夹紧安装，当电磁阀线本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种实现车载冰箱单双室切换的控制电路，包括主体机构(1)和控制电路机构(2)，其特征在于：所述控制电路机构(2)位于主体机构(1)的内部，所述主体机构(1)包括安装底座(101)、车载冰箱单双室本体(102)、凹槽(103)、电动推杆(104)、推动杆(105)、夹紧板(106)和夹具(107)，所述车载冰箱单双室本体(102)固定安装在安装底座(101)的上端，所述凹槽(103)固定设置在安装底座想多两侧内壁上，所述电动推杆(104)固定安装在其中一个凹槽(103)的内部，所述推动杆(105)固定设置在电动推杆(104)左端的传动端，所述夹紧板(106)固定安装在推动杆(105)的左端，所述夹具(107)固定安装在另一个凹槽(103)内部。2.根据权利要求1所述的一种实现车载冰箱单双室切换的控制电路，其特征在于：所述控制电路机构(2)包括电磁铁(201)、阀芯(202)、进介质端一(203)、进介质端二(204)、出介质端(205)、Q6栅极(206)、Q7栅极(207)、Q8栅极(208)和Q9栅极(209)，所述电磁铁(201)固定安装在车载冰箱单双室本体(102)的内部。3.根据权利要求2所述的一种实现车载冰箱单双室切换的控制电路，其特征在于：所述阀芯(...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓军林，
申请(专利权)人：广东剑光电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：