一种车辆车斗安装警报器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆车斗安装警报器，包括车斗，所述车斗顶面固定连接有限位架，所述限位架内壁开设有滑槽，所述滑槽内壁滑动连接有滑块，首先启动直线电机通过固定座、电动推杆、固定架、限位框、第二转轴和第二固定环带动远程红外测温仪横向移动对车斗内部横向测温，远程红外测温仪通过第一固定环带动第一转轴和固定板带动滑块沿滑槽滑动，启动电动推杆通过固定架带动限位框、第二转轴和限位框使远程红外测温仪转动调整测温角度，即可对车斗内部进行纵向温度监测，实现了便于在货车行驶过程中对车斗内温度进行实时监测的目标，避免了驾驶员因难以及时发现火情而导致错失灭火机会的问题，提高了运输过程的安全性。提高了运输过程的安全性。提高了运输过程的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆车斗安装警报器


[0001]本技术涉及警报器
，尤其涉及一种车辆车斗安装警报器。

技术介绍

[0002]具有车斗的车辆一般称为载货汽车，载货汽车又称作货车，指使用车辆车斗来运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。
[0003]货车在运输货品时，若运输的货品为易燃货品，在天气炎热干燥的状态下货品则有自燃的风险，而货车运输时驾驶员难以时刻关注车斗情况，导致往往火势增大后才能发现，也错失了灭火良机。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种车辆车斗安装警报器，用于解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种车辆车斗安装警报器，包括车斗，所述车斗顶面固定连接有限位架，所述限位架内壁开设有滑槽，所述滑槽内壁滑动连接有滑块，所述滑块顶面固定连接有固定板，所述固定板内壁转动连接有第一转轴，所述第一转轴远离固定板的一端固定连接有第一固定环，所述第一固定环内壁固定连接有远程红外测温仪，所述车斗正面设置有移动机构，所述车斗正面设置有方向调整组件。
[0007]优选的，所述移动机构由直线电机和固定座组成，所述直线电机与车斗固定连接，所述固定座与直线电机移动端固定连接。
[0008]优选的，所述方向调整组件由电动推杆、固定架、限位框、第二固定环和第二转轴组成，所述电动推杆与固定座固定连接，所述固定架与电动推杆输出端固定连接，所述限位框与固定架固定连接，所述第二固定环与远程红外测温仪固定连接，所述第二转轴第二固定环固定连接，且第二转轴与限位框滑动连接。
[0009]优选的，所述固定板呈圆弧状，且固定板采用金属材料制成。
[0010]优选的，所述限位框的数量为多个，且多个限位框均位于固定架内部。
[0011]优选的，所述固定板的数量为多个，且多个固定板以滑块正面竖直中线为对称轴对称设置。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该车辆车斗安装警报器，首先启动直线电机通过固定座、电动推杆、固定架、限位框、第二转轴和第二固定环带动远程红外测温仪横向移动对车斗内部横向测温，远程红外测温仪通过第一固定环带动第一转轴和固定板带动滑块沿滑槽滑动，启动电动推杆通过固定架带动限位框、第二转轴和限位框使远程红外测温仪转动调整测温角度，即可对车斗内部进行纵向温度监测；实现了便于在货车行驶过程中对车斗内温度进行实时监测的目标，避免了驾驶员因难以及时发现火情而导致错失灭火机会的问题，提高了运输过程的安全性。
附图说明
[0013]图1为本技术结构正等测图；
[0014]图2为本技术结构A处结构放大图；
[0015]图3为本技术结构俯视图；
[0016]图4为本技术结构B处结构放大图；
[0017]图5为本技术结构左视图；
[0018]图6为本技术结构C处结构放大图。
[0019]图中：1、车斗；2、限位架；3、滑槽；4、滑块；5、固定板；6、第一转轴；7、第一固定环；8、远程红外测温仪；9、直线电机；10、固定座；11、电动推杆；12、固定架；13、限位框；14、第二固定环；15、第二转轴。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]参照图1
‑
图6，一种车辆车斗安装警报器，包括车斗1，车斗1顶面固定连接有限位架2，限位架2内壁开设有滑槽3，滑槽3内壁滑动连接有滑块4，滑块4顶面固定连接有固定板5，固定板5呈圆弧状，且固定板5采用金属材料制成，用于固定远程红外测温仪8，金属材料制成的固定板5稳定性更强，不易变形损坏，固定板5的数量为多个，且多个固定板5以滑块4正面竖直中线为对称轴对称设置，用于对第一转轴6进行限位固定，便于远程红外测温仪8进行旋转调节工作，固定板5内壁转动连接有第一转轴6，第一转轴6远离固定板5的一端固定连接有第一固定环7，第一固定环7内壁固定连接有远程红外测温仪8，车斗1正面设置有移动机构，移动机构由直线电机9和固定座10组成，直线电机9与车斗1固定连接，固定座10与直线电机9移动端固定连接，用于带动远程红外测温仪8进行横向移动，提高了温度监测范围，车斗1正面设置有方向调整组件，方向调整组件由电动推杆11、固定架12、限位框13、第二固定环14和第二转轴15组成，电动推杆11与固定座10固定连接，固定架12与电动推杆11输出端固定连接，限位框13与固定架12固定连接，限位框13的数量为多个，且多个限位框13均位于固定架12内部，用于对远程红外测温仪8进行限位，用于提高远程红外测温仪8旋转时的稳定性，第二固定环14与远程红外测温仪8固定连接，第二转轴15第二固定环14固定连接，且第二转轴15与限位框13滑动连接，用于调整远程红外测温仪8的测温角度，提高了纵向温度监测范围，首先启动直线电机9通过固定座10、电动推杆11、固定架12、限位框13、第二转轴15和第二固定环14带动远程红外测温仪8横向移动对车斗1内部横向测温，远程红外测温仪8通过第一固定环7带动第一转轴6和固定板5带动滑块4沿滑槽3滑动，启动电动推杆11通过固定架12带动限位框13、第二转轴15和限位框13使远程红外测温仪8转动调整测温角度，即可对车斗1内部进行纵向温度监测，实现了便于在货车行驶过程中对车斗内温度进行实时监测的目标，避免了驾驶员因难以及时发现火情而导致错失灭火机会的问题，提高了运输过程的安全性。
[0022]该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计
算机等起到控制的常规已知设备。
[0023]在使用时：首先启动直线电机9带动固定座10左右移动，固定座10移动通过电动推杆11带动固定架12移动，同时固定架12通过限位框13带动第二转轴15和第二固定环14移动，第二固定环14移动带动远程红外测温仪8横向移动对车斗1内部进行横向温度监测，同时远程红外测温仪8通过第一固定环7带动第一转轴6和固定板5移动，通过固定板5移动带动滑块4沿滑槽3滑动，启动电动推杆11推动固定架12上下移动，固定架12移动带动限位框13上下移动，使第二转轴15沿限位框13内壁滑动，使远程红外测温仪8以第一转轴6为圆心转动，调整远程红外测温仪8的测温角度，即可对车斗1内部进行纵向温度监测。
[0024]综上所述，该车辆车斗安装警报器，首先启动直线电机9通过固定座10、电动推杆11、固定架12、限位框13、第二转轴15和第二固定环14带动远程红外测温仪8横向移动对车斗1内部横向测温，远程红外测温仪8通过第一固定环7带动第一转轴6和固定板5带动滑块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆车斗安装警报器，包括车斗(1)，其特征在于，所述车斗(1)顶面固定连接有限位架(2)，所述限位架(2)内壁开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)内壁滑动连接有滑块(4)，所述滑块(4)顶面固定连接有固定板(5)，所述固定板(5)内壁转动连接有第一转轴(6)，所述第一转轴(6)远离固定板(5)的一端固定连接有第一固定环(7)，所述第一固定环(7)内壁固定连接有远程红外测温仪(8)，所述车斗(1)正面设置有移动机构，所述车斗(1)正面设置有方向调整组件。2.根据权利要求1所述的一种车辆车斗安装警报器，其特征在于，所述移动机构由直线电机(9)和固定座(10)组成，所述直线电机(9)与车斗(1)固定连接，所述固定座(10)与直线电机(9)移动端固定连接。3.根据权利要求1所述的一种车辆车斗安装警报器，其特征在于，所述方向调整组件由电动推杆(11)、固定架(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：国洪柱，徐怀浩，李雪林，陈为强，王云强，刘俊波，翟春慧，
申请(专利权)人：招金矿业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：