埋入式道路塌陷自动化监测预警装置以及预警方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及道路塌陷预警技术领域，具体而言涉及埋入式道路塌陷自动化监测预警装置以及预警方法，包括：由道路面层延伸至目标土层的钻孔；第一锚固结构，设置到所述钻孔的底部，并与所述目标土层锚固；第二锚固结构，设置到所述钻孔的顶部，并与所述道路面层锚固，所述第二锚固结构内设有应力检测部件。本发明专利技术在道路面层和目标土层分别设置两个锚点，两个锚点之间通过一根承受压力的刚性杆或弹性杆连接，保持对两个锚点具有相同大小的推力，对上方的锚点进行推力的监测，即可判断出下方锚点的土层是否松动，一旦目标土层的土壤松动后，两个锚点之间的具有预应力的杆则会将应力释放，以被压力检测部件监测到，对下方土层的坍塌做出预警。预警。预警。

【技术实现步骤摘要】
埋入式道路塌陷自动化监测预警装置以及预警方法


[0001]本专利技术涉及道路塌陷预警
，具体而言涉及埋入式道路塌陷自动化监测预警装置以及预警方法。

技术介绍

[0002]道路塌陷是道路在自然或人为因素的作用下向下陷落，并在路面形成凹陷或坑洞的过程和现象，为保障城市基础设施安全平稳运行，一般采用探地雷达进行市政道路地下病害体检测，排查和整治城市道路地下病害体。
[0003]具体包括：对规定范围内道路进行地质雷达探测，查明规定范围内路面下方以及管线周边土体是否存在空洞、脱空等病害异常，查明异常所在位置、大小、埋深等基本参数，并评定风险等级。为建设、设计、施工等单位提供基础资料，以便采取有效措施消除安全隐患，确保该探测区域内道路、建筑及周边环境安全。
[0004]通过地质雷达定期探测虽然可以一定程度上反应城市道路的塌陷情况，但是工作量太大，尤其是探测范围和频率的选择是困难的，对于风险的预测取决于探测的频率，高频的探测无疑给市政增加负担，而低频的探测会带来安全隐患。
[0005]例如专利文献1所示的，通过预埋式的检测手段虽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种埋入式道路塌陷自动化监测预警装置，其特征在于，包括：由道路面层(100)延伸至目标土层(102)的钻孔(40)；第一锚固结构(30)，设置到所述钻孔(40)的底部，并与所述目标土层(102)锚固；第二锚固结构(10)，设置到所述钻孔(40)的顶部，并与所述道路面层(100)锚固，所述第二锚固结构(10)内设有应力检测部件(13)；探杆(20)，第一端连接到所述第一锚固结构(30)，第二端连接到应力检测部件(13)；其中，所述探杆(20)被配置为处于储能状态，具有向第一锚固结构(30)和应力检测部件(13)方向释放能量的趋势，所述探杆(20)保持对第一锚固结构(30)和应力检测部件(13)施加应力，所述应力检测部件(13)被配置为检测所述探杆(20)的应力变化。2.根据权利要求1所述的埋入式道路塌陷自动化监测预警装置，其特征在于，所述第一锚固结构(30)包括承压盘(31)和套筒(32)，所述承压盘(31)被构造成允许从钻孔(40)的顶部移动至底部，且贴在所述钻孔(40)的底部，所述承压盘(31)的底部为平面。3.根据权利要求2所述的埋入式道路塌陷自动化监测预警装置，其特征在于，所述承压盘(31)的上端面设有供所述探杆(20)伸入的套筒(32)，所述探杆(20)伸入到所述套筒(32)内，并抵触到所述承压盘(31)的上端面，使所述探杆(20)的第一端在承压盘(31)的上端面具有确定的位置。4.根据权利要求1所述的埋入式道路塌陷自动化监测预警装置，其特征在于，所述第二锚固结构(10)包括壳体(11)，所述壳体(11)的内部设有空腔(111)，所述应力检测部件(13)设置在所述空腔(111)内，所述壳体(11)的底部设有供探杆(20)穿入的通道，所述通道连接空腔(111)，所述探杆(20)由钻孔(40)从通道内穿入抵触到所述应力检测部件(13)。5.根据权利要求4所述的埋入式道路塌陷自动化监测预警装置，其特征在于，所述第二锚固结构(10)还包括螺纹柱(12)，所述螺纹柱(12)的外壁设有螺纹，所述壳体(11)的通道内设有螺纹，所述螺纹柱(12)与所述壳体(11)螺纹连...

【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，刘传新，
申请(专利权)人：苏交科集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：