一种适用于吊舱内设备安装的减震转接装置制造方法及图纸

一种适用于吊舱内设备安装的减震转接装置，包括结构连接板、减震器、设备连接板及待减震设备，其中，所述结构连接板上设置有用于安装减震器的减震底孔和用于将结构连接板固定在飞机吊舱结构上的结构连接孔；所述设备连接板上设置有用于将设备连接板安装在减震器顶部的减震连接孔和用于安装待减震设备的设备连接孔。本实用新型专利技术有效解决因吊舱振动量级高而引起的吊舱内设备需进行外减震设计，而受安装结构空间小导致设备外减震安装困难的问题；结构易于生产、便于安装、安装适应性和实用性均较强，能够满足飞机上尤其是吊舱内大部分设备外减震安装的要求；且具有通用性，可通过换装不同型号的减震器，满足不同振动量级的减震需求。需求。需求。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于吊舱内设备安装的减震转接装置


[0001]本技术涉及飞机吊舱
，尤其涉及一种适用于吊舱内设备安装的减震转接装置。

技术介绍

[0002]在飞机吊舱设计中，吊舱作为飞机外挂物，振动量值要求较高，振动环境较为恶劣，为延长舱内电子设备的使用寿命，舱内的电子设备均需要考虑减震设计，电子设备的减震方式一般有内减震和外减震两种方式，内减震方式即在舱内设备设计时对内部模块的连接进行减震设计，外减震方式即在舱内设备安装时通过在外部加装减震器进行减震，内减震需在舱内设备设计研制之初根据装机环境的振动条件进行设计，仅能适应特定的装机环境，无法满足不同的装机条件；而随着舱内设备装机位置的调整，振动条件不同，通过外装减震器的方式则更为便捷；外装减震器为货架产品，可根据振动环境及振动量值需求进行选用。如图1所示，通常情况下将减震器安装在结构部件上，舱内设备直接与减震器耳片连接，单台设备的安装通常需要4件减震器，每个减震器与结构部件有四个连接点，安装程序复杂且因减震器耳片面积较小，在舱内设备安装连接完成前极不稳固。而对于舱内设备的减震安装，受吊舱内安装空间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于吊舱内设备安装的减震转接装置，包括结构连接板、减震器、设备连接板及待减震设备，其特征在于，所述结构连接板上设置有用于安装减震器的减震底孔和用于将结构连接板固定在飞机吊舱结构上的结构连接孔；所述设备连接板上设置有用于将设备连接板安装在减震器顶部的减震连接孔和用于安装待减震设备的设备连接孔。2.根据权利要求1所述的一种适用于吊舱内设备安装的减震转接装置，其特征在于，所述减震底孔为沉头孔。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓乐，姜钦啸，徐超，蒋伟，李迪，张晓姣，王珺，谢昊，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：