一种既有线全站仪平纵断面测量轨道棱镜架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种既有线全站仪平纵断面测量轨道棱镜架，涉及轨道平纵断面测量辅助装置技术领域，包括全站仪棱镜，还包括主杆、定位组件、调平组件、气泡水平仪，全站仪棱镜安装于主杆上，调平组件设置于主杆的左端，定位组件设置于主杆的右侧，气泡水平仪安装于主杆上，调平组件包括可拆卸安装于主杆左端的半螺杆，半螺杆上活动安装有调节螺杆，定位组件包括固定安装于主杆右端的安装块和固定架，安装块的底壁上安装有两个卡块，固定架上安装有两个顶块，本实用新型专利技术，通过设置的调节螺杆、气泡水平仪、卡块和顶块的相互配合可实现对全站仪棱镜是否处于水平位置进行校准，从而可将全站仪棱镜进行调平，进而提高测量数据的精度。进而提高测量数据的精度。进而提高测量数据的精度。

【技术实现步骤摘要】
一种既有线全站仪平纵断面测量轨道棱镜架


[0001]本技术涉及轨道平纵断面测量辅助装置
，尤其涉及一种既有线全站仪平纵断面测量轨道棱镜架。

技术介绍

[0002]铁路轨道平纵断面测量主要是为了测量各轨面点的高程，从而更合理的控制轨道纵断面的平顺性。
[0003]目前在进行轨道平纵断面的测量时，一般需要使用到六棱镜，并且在六棱镜的下方配有三角底座，通过三角底座将六棱镜放在钢轨上，在测量时，由于对六棱镜是否处于水平位置未设有校准的依据，导致测量的误差比较大，进而导致现场测量的数据无法使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中由于对六棱镜是否处于水平位置未设有校准的依据，导致测量的误差比较大，进而导致现场测量的数据无法使用的缺点，而提出的一种既有线全站仪平纵断面测量轨道棱镜架。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种既有线全站仪平纵断面测量轨道棱镜架，包括全站仪棱镜，还包括主杆、定位组件、调平组件、气泡水平仪；
[0007]所述全站仪棱镜安装于所述主杆上，所述调平组件设置于所述主杆的左端，所述定位组件设置于所述主杆的右侧；
[0008]所述气泡水平仪安装于所述主杆上，所述调平组件包括可拆卸安装于所述主杆左端的半螺杆，所述半螺杆上活动安装有调节螺杆，所述定位组件包括固定安装于所述主杆右端的安装块和固定架，所述安装块的底壁上安装有两个卡块，所述固定架上安装有两个顶块。
[0009]上述技术方案进一步包括：所述主杆包括固定块、连接块、第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆，所述第一连接杆与所述第二连接杆通过连接块连接，所述气泡水平仪固定安装于所述第二连接杆的顶壁上，所述固定块固定安装于所述第二连接杆远离连接块的一端，所述安装块和所述固定架分别固定安装于所述第一连接杆远离连接块的一端。
[0010]进一步的，所述固定块远离所述第二连接杆的一侧壁上固定安装有套杆，所述第三连接杆位于所述套杆的内部，且第三连接杆的外壁与套杆的内壁为过盈配合，所述第三连接杆远离所述固定块的一端设置有第二螺纹孔，所述半螺杆螺纹连接于所述第二螺纹孔的内部。
[0011]进一步的，所述半螺杆上开设有第一螺纹孔，所述调节螺杆螺纹连接于所述第一螺纹孔的内部。
[0012]进一步的，所述固定块的上壁固定安装有插孔，所述全站仪棱镜活动插接于插孔的内部，所述插孔上安装有用于固定所述全站仪棱镜的固定螺栓。
[0013]进一步的，所述第一连接杆、所述第二连接杆、所述固定块和所述第三连接杆均为合金材质。
[0014]进一步的，所述连接块为聚丙烯尼龙材质。
[0015]相比现有技术，本技术的有益效果为：
[0016]1、本技术中，通过设置的调节螺杆、气泡水平仪、卡块和顶块的相互配合可实现对全站仪棱镜是否处于水平位置进行校准，在使用时，将装置的两端分别放置于左、右两侧的钢轨上，将卡块放置于右侧钢轨的平面上，并通过顶块顶在右侧钢轨的侧面上，从而将装置的一侧定位于右侧钢轨上，然后通过观察气泡水准仪的位置对应调节位于左侧钢轨上的调节螺杆的高度，从而可将全站仪棱镜进行调平，进而提高测量数据的精度。
[0017]2、本技术中，通过合金材料制作装置，提高了装置结构的稳定，并通过设置的采用尼龙材质的连接块进行连接第一连接杆和第二连接杆，从而避免当装置的两端搭放在左、右两侧的钢轨上时，出现轨道电路联电的现象发生，提高了作业时的安全性。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种既有线全站仪平纵断面测量轨道棱镜架的整体结构示意图；
[0019]图2为一种既有线全站仪平纵断面测量轨道棱镜架的分解结构示意图；
[0020]图3为图1中A处的放大结构示意图；
[0021]图4为图2中B处的放大结构示意图；
[0022]图5为图2中C处的放大结构示意图；
[0023]图6为图2中D处的放大结构示意图。
[0024]图中：
[0025]10、全站仪棱镜；20、固定块；21、插孔；22、固定螺栓；23、套杆；30、半螺杆；31、调节螺杆；32、第一螺纹孔；41、连接块；42、第一连接杆；43、第二连接杆；44、第三连接杆；441、第二螺纹孔；51、安装块；52、卡块；53、固定架；54、顶块；60、气泡水平仪。
具体实施方式
[0026]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0027]实施例一
[0028]参照附图1
‑
6，本技术提出的一种既有线全站仪平纵断面测量轨道棱镜架，包括全站仪棱镜10，还包括主杆、定位组件、调平组件、气泡水平仪60；
[0029]所述全站仪棱镜10安装于所述主杆上，所述调平组件设置于所述主杆的左端，所述定位组件设置于所述主杆的右侧；
[0030]所述气泡水平仪60安装于所述主杆上，所述调平组件包括可拆卸安装于所述主杆左端的半螺杆30，所述半螺杆30上活动安装有调节螺杆31，所述定位组件包括固定安装于所述主杆右端的安装块51和固定架53，所述安装块51的底壁上安装有两个卡块52，所述固定架53上安装有两个顶块54。
[0031]所述主杆包括固定块20、连接块41、第一连接杆42、第二连接杆43和第三连接杆44，所述第一连接杆42与所述第二连接杆43通过连接块41连接，所述气泡水平仪60固定安
装于所述第二连接杆43的顶壁上，所述固定块20固定安装于所述第二连接杆43远离连接块41的一端，所述安装块51和所述固定架53分别固定安装于所述第一连接杆42远离连接块41的一端；
[0032]所述第一连接杆42、所述第二连接杆43、所述固定块20和所述第三连接杆44均为合金材质，合金材质保证了装置结构的稳定性；为了避免合金材料导致装置放置在左、右侧钢轨上出现轨道联电现象，所述连接块41为聚丙烯尼龙材质，且采用硬度达95的聚丙烯尼龙材质，确保作业的安全。
[0033]如图4和5，所述固定块20远离所述第二连接杆43的一侧壁上固定安装有套杆23，所述第三连接杆44位于所述套杆23的内部，且第三连接杆44的外壁与套杆23的内壁为过盈配合，所述第三连接杆44远离所述固定块20的一端设置有第二螺纹孔441，所述半螺杆30螺纹连接于所述第二螺纹孔441的内部，所述半螺杆30上开设有第一螺纹孔32，所述调节螺杆31螺纹连接于所述第一螺纹孔32的内部；
[0034]为了使得装置便于携带，装置整体可进行拆分，拆分时将第三连接杆44从套杆23中拔出即可，缩短装置的体积。
[0035]如图1和5，所述固定块20的上壁固定安装有插孔21，所述全站仪棱镜10活动插接于插孔21的内部，所述插孔21上安装有用于固定所述全站仪棱镜10的固定螺栓22；
[0036]为了便于安装和拆卸全站仪棱镜10，全站仪棱镜10在安装时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种既有线全站仪平纵断面测量轨道棱镜架，包括全站仪棱镜(10)，其特征在于，还包括主杆、定位组件、调平组件、气泡水平仪(60)；所述全站仪棱镜(10)安装于所述主杆上，所述调平组件设置于所述主杆的左端，所述定位组件设置于所述主杆的右侧；所述气泡水平仪(60)安装于所述主杆上，所述调平组件包括可拆卸安装于所述主杆左端的半螺杆(30)，所述半螺杆(30)上活动安装有调节螺杆(31)，所述定位组件包括固定安装于所述主杆右端的安装块(51)和固定架(53)，所述安装块(51)的底壁上安装有两个卡块(52)，所述固定架(53)上安装有两个顶块(54)。2.根据权利要求1所述的一种既有线全站仪平纵断面测量轨道棱镜架，其特征在于，所述主杆包括固定块(20)、连接块(41)、第一连接杆(42)、第二连接杆(43)和第三连接杆(44)，所述第一连接杆(42)与所述第二连接杆(43)通过连接块(41)连接，所述气泡水平仪(60)固定安装于所述第二连接杆(43)的顶壁上，所述固定块(20)固定安装于所述第二连接杆(43)远离连接块(41)的一端，所述安装块(51)和所述固定架(53)分别固定安装于所述第一连接杆(42)远离连接块(41)的一端。3.根据权利要求2所述的一种既有线全站仪平纵断面...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈永辰，张润财，张勇，王大强，孙永寿，方渭攀，
申请(专利权)人：陈永辰，
类型：新型
国别省市：