安全开关及具有其的转辙机制造技术

本发明专利技术涉及轨道交通信号设备领域，特别是安全开关(100)及具有其的转辙机。该安全开关(100)包括机架(2)、驱动板(3)、至少一个行程开关(4)。安全开关(100)的功能实现依赖于驱动板(3)相对于机架(2)的摆动以及驱动板(3)与行程开关(4)及挡板(13)之间的相互配合，当驱动板(3)在外力操作下摆动至切断位置时，驱动板(3)刚好能够触动设置在机架(2)上的行程开关(4)并使其触点断开以将转辙机的电机(11)断电，以及驱动挡板(13)从减速器(12)的摇把操作端移开，以使得在转辙机外部可用摇把来操作转辙机。如此，使得转辙机的检修操作更方便。使得转辙机的检修操作更方便。使得转辙机的检修操作更方便。

【技术实现步骤摘要】
安全开关及具有其的转辙机


[0001]本专利技术涉及轨道交通信号设备领域，特别是安全开关及具有其的转辙机。

技术介绍

[0002]电动转辙机是轨道交通的关键基础信号设备，其作用是转换并锁闭尖轨/心轨、改变道岔的开通方向并通过接点反映尖轨/心轨的位置状态。转辙机中一般均有手动安全开关，当转辙机需要维修时，由维修人员使用专用钥匙操作该安全开关以断开控制电路的电源，并移开齿轮减速器的摇把操作端的挡板，进而可以通过摇把操作转辙机。其中，安全开关的可靠性及操作的方便性是安全开关的技术重点。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在提出一种工作性能更好的新式的安全开关及具有其的转辙机。
[0004]第一方面，在本专利技术提供了新的安全开关，该安全开关主要用于一转辙机中，且所述转辙机包括一电机以及由该电机驱动的一减速器，且所述减速器的摇把操作端还设置有可操作的一挡板。该安全开关包括机架、驱动板、至少一个行程开关。其中，机架包括两个相对的支板以及连接在两个支板顶端的一顶板；驱动板通过第一转轴可转动地设置在两个所述支板之间，且其转动时可驱动所述挡板发生位置变化；至少一个行程开关用于控制所述电机的电源通断，所述行程开关连接在所述顶板上且其触动端朝向所述驱动板。其中，所述驱动板还设置成在外力操作下绕所述第一转轴摆动至切断位置时，触发所述行程开关的触点断开且使所述挡板也从所述减速器的摇把操作端移开。
[0005]从上述方案中可以看出，本专利技术的安全开关的功能实现依赖于驱动板相对于机架的摆动以及驱动板与行程开关及挡板之间的相互配合，当驱动板在外力操作下摆动至切断位置时，驱动板刚好能够触动设置在机架上的行程开关使其触点断开，以及驱动挡板从减速器的摇把操作端移开。由此，随着驱动板进行摆动，行程开关即可发生通断变化，且挡板可发生遮蔽减速器的摇把操作端或从减速器的摇把操作端移开的位置变化。该安全开关能够使得转辙机的检修操作更方便。
[0006]第二方面，在本专利技术提供了新的转辙机，该转辙机包括第一方面中所述的安全开关以及一个电机、减速器及挡板一个连杆。其中，所述减速器由所述电机驱动，且设置有摇把操作端。挡板设置成由所述安全开关的驱动板驱动，以使得所述挡板可在遮蔽所述摇把操作端与从所述摇把操作端移开的位置之间变化。
[0007]从上述方案中可以看出，转辙机在正常工作时，电机转动带动转辙机的动作杆动作。当对转辙机进行检修时，通过使用钥匙在转辙机外部操作以使得安全开关动作，通过安全开关的驱动板摆动至切断位置，以将电机的电源断开，并且将挡板从减速器的摇把操作端移开。这时，可通过摇把操作减速器，使得转辙机的动作杆动作，并实现转辙机的各种状态的切换，以完成检修。
附图说明
[0008]下面将通过参照附图详细描述本专利技术的优选实施例，使本领域的普通技术人员更清楚本专利技术的上述及其它特征和优点，附图中：
[0009]图1为本专利技术的一个实施例中转辙机的结构示意图。
[0010]图2为图1的转辙机中安全开关的部分分解结构示意图。
[0011]图3为图2的安全开关中动力传输结构的部分分解结构示意图。
[0012]图4为图2的安全开关中动力转换结构的部分分解示意图。
[0013]其中，附图标记如下：
[0014]100
‑
安全开关；
[0015]1‑
箱体；101
‑
钥匙孔；
[0016]11
‑
电机；12
‑
减速器；121
‑
第一齿轮；122
‑
第二齿轮；123
‑
第三齿轮；124
‑
安装板；13
‑
挡板；14
‑
连杆；
[0017]2‑
机架；21
‑
支板；22
‑
顶板；
[0018]3‑
驱动板；31
‑
第一转轴；32
‑
限位框；33
‑
限位板；34
‑
铰接架；
[0019]4‑
行程开关； 41
‑
接线柱；
[0020]51
‑
凸轮； 511
‑
销轴；
[0021]52
‑
传动轴；521
‑
导向套；522
‑
支架；523
‑
插杆；
[0022]61
‑
第二转轴；
[0023]62
‑
开关板； 621
‑
连接耳；
[0024]63
‑
缓冲架； 631
‑
限位卡钩；
[0025]64
‑
弹性件；
[0026]65
‑
连接柱；
[0027]66
‑
滚轮；
[0028]71
‑
绝缘板；72
‑
透明防护罩；721
‑
立柱。
具体实施方式
[0029]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，以下举实施例对本专利技术进一步详细说明。
[0030]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0031]如图1示出了本专利技术的转辙机的一种实施例的结构示意图，需要说明的是图1中仅显示出与本专利技术相关的主要结构，而对于转辙机中常规的一些结构，例如动作杆、表示杆、离合器等未示出。从图1中可看到，该转辙机包括箱体1、以及位于箱体1中的安全开关100、电机11及减速器12等。该减速器12由电机11驱动，且减速器12设置有摇把操作端，其中该摇把操作端对应于第三齿轮123。当转辙机在正常工作时，电机11转动以通过减速器12带动转辙机的丝杠并驱动动作杆动作。
[0032]继续参照图1，减速器12的摇把操作端还设置有一个挡板13，该挡板13可由安全开
关100驱动，以使得挡板13可在遮蔽摇把操作端与从摇把操作端移开的位置之间转换。该箱体1上还设置有一钥匙孔101，当对转辙机进行检修时，可通过使用专用钥匙在转辙机外部操作以使得安全开关100动作，当安全开关100处于切断状态时，安全开关100同时可驱动挡板13从减速器12的摇把操作端移开。这时，可通过摇把操作减速器12，使得转辙机的动作杆动作，并实现转辙机的各种状态的切换，以完成检修。
[0033]在一种可选的实施方式中，参照图1，该减速器12包括一安装板124、第一齿轮121、第二齿轮122及第三齿轮123。其中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.安全开关(100)，其用于一转辙机中，且所述转辙机包括一电机(11)以及由该电机(11)驱动的一减速器(12)，且所述减速器(12)的摇把操作端还设置有可操作的一挡板(13)，其特征在于，包括：一个机架(2)，其包括两个相对的支板(21)以及连接在两个支板(21)顶端的一顶板(22)；一个驱动板(3)，其通过第一转轴(31)可转动地设置在两个所述支板(21)之间，且其转动时可驱动所述挡板(13)发生位置变化；至少一个行程开关(4)，其用于控制所述电机(11)的电源通断，所述行程开关(4)连接在所述顶板(22)上且其触动端朝向所述驱动板(3)；其中，所述驱动板(3)还设置成在外力操作下绕所述第一转轴(31)摆动至切断位置时，触发所述行程开关(4)的触点断开且使所述挡板(13)也从所述减速器(12)的摇把操作端移开。2.根据权利要求1所述的安全开关(100)，其特征在于，还包括：第二转轴(61)，其设置在两个所述支板(21)之间，且相对于所述第一转轴(31)更靠近所述顶板(22)；一个开关板(62)，其通过两侧的连接耳(621)可转动地设置在所述第二转轴(61)上，且其顶面朝向所述行程开关(4)；一个缓冲架(63)，其位于所述开关板(62)的内侧，且其一端可转动地设置在所述第二转轴(61)上，且其远离所述第二转轴(61)的一端下侧支承在所述驱动板(3)的顶面；所述缓冲架(63)远离所述第二转轴(61)的一端上侧形成有至少一限位卡钩(631)，所述限位卡钩(631)供所述开关板(62)的一端伸至其内，且所述限位卡钩(631)的相对内壁与所述开关板(62)之间形成有活动间隙；一个弹性件(64)，其设置在所述缓冲架(63)与所述开关板(62)的相对面之间；其中，所述驱动板(3)摆动至切断位置时，通过所述弹性件(64)使所述开关板(62)摆动至碰触所述行程开关(4)的触动端，并使得所述行程开关(4)的触点断开。3.根据权利要求2所述的安全开关(100)，其特征在于，还包括：一个滚轮(66)，其可转动地设置在所述缓冲架(63)的底端，且与所述驱动板(3)的上表面滚动配合。4.根据权利要求1所述的安全开关(100)，其特征在于，还包括：一个传动轴(52)，其第一端可由外力驱动，且第二端沿着所述驱动板(3)伸至所述驱动板(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘春阳，李超，张勋，李军锁，刘柯华，
申请(专利权)人：西门子信号有限公司，
类型：发明
国别省市：