一种用于管廊结构施工的可调节模板台车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于管廊结构施工的可调节模板台车，其特征在于：包括台车部分和模板部分，模板部分以可拆卸的连接方式固定在台车部分上；台车部分包括顶板龙骨、侧墙龙骨、横杆组件以及立杆组件，侧墙龙骨设在顶板龙骨的两侧且二者间相互垂直布设；若干横杆组件设在侧墙龙骨之间，立杆组件一端与固定在顶板龙骨上，另一端固定在最低侧的横杆组件上。本实用新型专利技术设计精巧，操作简便，可以调节结构大小，以适应不同尺寸的管廊结构，交错龙骨的设计既保证了能够有效的支撑模板，同时节约了大量的材料，减轻自重。减轻自重。减轻自重。

【技术实现步骤摘要】
一种用于管廊结构施工的可调节模板台车


[0001]本技术涉及模板台车设备
，具体涉及一种用于管廊结构施工的可调节模板台车。

技术介绍

[0002]地下综合管廊经过近些年的飞速发展，已成为城市市政基础设施建设现代化的重要标志之一。由于城市交通道路、桥梁、地铁等设施覆盖范围广，建筑分布复杂，地下综合管廊与其在平面上相交的情况越来越频繁。
[0003]为保证地下综合管廊施工过程中不对以上重要交通设施或建筑的正常运行造成影响，单边支模或模板台车施工技术在管廊施工中的应用也越来越广泛。现有的模板台车往往有着组装起来复杂困难，无法提高施工效率；无法自由调节尺寸，难以适应不同尺寸的管廊结构。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的上述缺陷，提供了一种用于管廊结构施工的可调节模板台车，具有组装简便、能适应不同规格管廊结构的特点。
[0005]本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：
[0006]一种用于管廊结构施工的可调节模板台车，其特征在于：包括台车部分和模板部分，模板部分以可拆卸的连接方式固定在台车部分上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于管廊结构施工的可调节模板台车，其特征在于：包括台车部分和模板部分，模板部分以可拆卸的连接方式固定在台车部分上；台车部分包括顶板龙骨、侧墙龙骨、横杆组件以及立杆组件，侧墙龙骨设在顶板龙骨的两侧且二者间相互垂直布设；若干横杆组件设在侧墙龙骨之间，立杆组件一端与固定在顶板龙骨上，另一端固定在最低侧的横杆组件上。2.根据权利要求1所述的用于管廊结构施工的可调节模板台车，其特征在于：顶板龙骨由两块L型龙骨构成，L型龙骨包括弯折部和若干个长杆，长杆布一端设在弯折部的两侧面上，位于同一单侧面上的长杆之间相互平行，且相连两个长杆之间的间隙与长杆的宽度一致；在长杆上侧面上设有限位结构，两块L型龙骨的长杆之间通过限位结构相连；在限位结构的作用下，顶板龙骨的长度根据使用需求调节。3.根据权利要求2所述的用于管廊结构施工的可调节模板台车，其特征在于：侧墙龙骨包括底部框架和若干个长杆，长杆一端固定设在底部框架的顶部，长杆之间相互平行布设，且相连两个长杆之间的间隙与长杆的宽度一致；在长杆上侧面上设有限位结构，顶板龙骨和侧墙龙骨之间通过长杆的限位结构相连；在限位结构的作用下，顶板龙骨和侧墙龙骨的长度根据使用需求调节。4.根据权利要求3所述的用于管廊结构施工的可调节模板台车，其特征在于：限位结构包括滑道和与之相匹配的滑块，滑块和滑道分别设在长杆的两侧面上，至...

【专利技术属性】
技术研发人员：申鹏飞，李志成，马快，
申请(专利权)人：中国一冶集团有限公司，
类型：新型
国别省市：