一种重心可调的叉车平衡重制造技术

本实用新型专利技术公开了一种重心可调的叉车平衡重，包括后座与前盖，所述后座内侧设置有配重块，所述配重块中部贯穿开设有螺孔，所述后座两侧内壁开设有滑槽，所述螺孔内部贯穿设置有螺杆，所述螺杆一端连接有限位套，所述螺杆另一端外侧壁安装有轴承，所述螺杆另一端连接有手轮。本实用新型专利技术通过设置T形滑块、滑槽、螺孔与螺杆，可以达到通过改变配重块的位置进而达到调整平衡重重心的目的，对叉车前侧负载范围进行灵活调整，可适当减小平衡重的质量；通过设置后座、前盖与螺栓，可以达到将后座与前盖拼接组成平衡重，实现平衡重的可拆卸功能，可将平衡重拆分运输，逐步安装，降低平衡重运输、安装所需的人力物力。安装所需的人力物力。安装所需的人力物力。

【技术实现步骤摘要】
一种重心可调的叉车平衡重


[0001]本技术涉及叉车平衡重
，具体为用于重心可调的叉车平衡重。

技术介绍

[0002]叉车平衡重也称为配重，是一种安装于叉车尾部的用于叉车作业时平衡货物质量产生的纵向倾覆力矩，从而保持叉车的纵向稳定性的设备，平衡重通常采用HT100铸铁制成，质量很大，平衡重的质量直接影响到叉车前、后平衡的安全系数，是决定叉车安全系数的主要参数。
[0003]目前平衡重的质量、质心位置、后悬量由叉车总体布置来决定，而固定质量、质心位置的平衡重所能赋予叉车前侧负载的质量范围也固定，平衡重的重量则是取用该范围内最大负载值时保证叉车平衡所需的重量，这就造成传统的平衡重质量过大，在运输与安装过程中费时费力，若选用小质量的平衡重又会造成叉车负载范围缩小的情况，平衡重的重心不可调节，给使用者造成不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种重心可调的叉车平衡重，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种重心可调的叉车平衡重，包括后座与前盖，所述后座内侧设置有配重块，所述配重块中部贯穿开设有螺孔，所述后座两侧内壁开设有滑槽，所述螺孔内部贯穿设置有螺杆，所述螺杆一端连接有限位套，所述螺杆另一端外侧壁安装有轴承，所述螺杆另一端连接有手轮，所述前盖两侧开设有凹槽，所述凹槽内部贯穿设置有螺栓。
[0006]优选的，所述配重块两侧均连接有T形滑块，所述配重块呈矩形块状，所述配重块长度尺寸与后座内壁宽度尺寸相适配。
[0007]优选的，所述T形滑块与滑槽截面均呈T形，所述T形滑块卡于滑槽内部，所述T形滑块通过滑槽与后座滑动连接。
[0008]优选的，所述螺杆外径尺寸与螺孔内径尺寸相适配，所述螺杆通过螺孔与配重块螺纹连接。
[0009]优选的，所述螺杆一端与限位套活动套接，所述螺杆另一端通过轴承与前盖转动连接。
[0010]优选的，所述前盖内壁连接有支撑梁，所述支撑梁为矩形条状，所述支撑梁中部开设有与螺杆外径尺寸相适配的通孔，所述螺杆经通孔贯穿支撑梁。
[0011]优选的，所述后座与前盖相互靠近的一侧两端均贯穿开设有与螺栓外径尺寸相适配的圆孔，所述螺栓经圆孔贯穿前盖与后座，所述前盖与后座通过螺栓连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本重心可调的叉车平衡重，通过设置T形滑块、滑槽、螺孔与螺杆，配重块两端连
接T形滑块卡于滑槽内部，配重块通过T形滑块与后座内壁滑动连接，通过将螺杆经螺孔贯穿配重块，使用者在转到手轮时，手轮带动螺杆转动，螺杆经螺孔驱动配重块在后座内部前后滑动，通过改变配重块的位置进而达到调整平衡重重心的目的，对叉车前侧负载范围进行灵活调整，可适当减小平衡重的质量。
[0014]2、本重心可调的叉车平衡重，通过设置后座、前盖与螺栓，通过将后座与前盖拼接组成平衡重，由螺栓实现后座与前盖的组装，实现平衡重的可拆卸功能，可将平衡重拆分运输，逐步安装，降低平衡重运输、安装所需的人力物力。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的俯视结构示意图；
[0017]图3为本技术的侧面结构示意图；
[0018]图4为本技术的配重块结构示意图。
[0019]图中：1、后座；2、前盖；3、配重块；4、螺孔；5、T形滑块；6、滑槽；7、螺杆；8、限位套；9、轴承；10、手轮；11、支撑梁；12、凹槽；13、螺栓。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]如图1至图4所示，本实施例重心可调的叉车平衡重，包括后座1与前盖2，后座1内侧设置有配重块3，配重块3材质为HT100铸铁，配重块3中部贯穿开设有螺孔4，螺孔4内表面布满螺纹，螺纹与螺杆7相啮合，后座1两侧内壁开设有滑槽6，螺孔4内部贯穿设置有螺杆7，螺杆7经螺孔4贯穿配重块3与配重块3形成螺纹连接，螺杆7一端连接有限位套8，螺杆7另一端外侧壁安装有轴承9，轴承9对螺杆7进行安装，并支撑螺杆7在前盖2上转动，螺杆7另一端连接有手轮10，前盖2两侧开设有凹槽12，凹槽12内部贯穿设置有螺栓13，螺栓13将前盖2与后座1组装形成平衡重，改变了传统平衡重均为一体式的结构，方便平衡重拆卸分开运输与安装。
[0024]具体的，配重块3两侧均连接有T形滑块5，T形滑块5与配重块3一体连接，配重块3呈矩形块状，配重块3长度尺寸与后座1内壁宽度尺寸相适配，配重块3两侧与后座1两侧内壁相接触，根据配重块3与后座1、前盖2的质量可得出平衡重的重心在配重块3上的具体位置，通过调整配重块3的位置即可调整平衡重的重心，即改变叉车前侧负载质量范围。
[0025]进一步的，T形滑块5与滑槽6截面均呈T形，T形滑块5卡于滑槽6内部，利用滑槽6对T形滑块5卡接，避免配重块3掉落，T形滑块5通过滑槽6与后座1滑动连接，配重块3通过T形滑块5与后座1内壁滑动连接，T形滑块5在滑槽6内滑动时带动配重块3水平滑动。
[0026]进一步的，螺杆7外径尺寸与螺孔4内径尺寸相适配，螺杆7通过螺孔4与配重块3螺纹连接，通过将螺杆7经螺孔4贯穿配重块3，螺杆7转动时经螺孔4驱动配重块3在后座1内部前后滑动，作为驱动配重块3移动的驱动力。
[0027]进一步的，螺杆7一端与限位套8活动套接，限位套8呈圆筒状，限位套8处于螺杆7远离前盖2的一端对配重块3进行限位，避免配重块3从螺杆7上滑脱，螺杆7另一端通过轴承9与前盖2转动连接，轴承9内径尺寸与螺杆7外径尺寸相适配，轴承9内嵌安装于前盖2中部内壁处，利用轴承9对螺杆7进行支撑。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重心可调的叉车平衡重，包括后座(1)与前盖(2)，其特征在于：所述后座(1)内侧设置有配重块(3)，所述配重块(3)中部贯穿开设有螺孔(4)，所述后座(1)两侧内壁开设有滑槽(6)，所述螺孔(4)内部贯穿设置有螺杆(7)，所述螺杆(7)一端连接有限位套(8)，所述螺杆(7)另一端外侧壁安装有轴承(9)，所述螺杆(7)另一端连接有手轮(10)，所述前盖(2)两侧开设有凹槽(12)，所述凹槽(12)内部贯穿设置有螺栓(13)。2.根据权利要求1所述的重心可调的叉车平衡重，其特征在于：所述配重块(3)两侧均连接有T形滑块(5)，所述配重块(3)呈矩形块状，所述配重块(3)长度尺寸与后座(1)内壁宽度尺寸相适配。3.根据权利要求2所述的重心可调的叉车平衡重，其特征在于：所述T形滑块(5)与滑槽(6)截面均呈T形，所述T形滑块(5)卡于滑槽(6)内部，所述T形滑块(5)通过滑槽(6)与后座(1)滑动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐欣，
申请(专利权)人：杭州美易过滤设备有限公司，
类型：新型
国别省市：