本发明专利技术提供了一种微光夜视成像装置、头盔式夜视仪和车辆观测夜视仪，包括主包括聚光透镜、第一像增强器和可弯曲的导光管，所述导光管的导光端面与所述聚光透镜的后端连接，导光管的出光端面与第一像增强器连接，所述聚光透镜通过所述导光管与所述第一像增强器非直线连接，聚光透镜角度与第一像增强器所在方位分离，本发明专利技术的微光夜视成像装置可以应用在头盔夜视仪和车辆观测夜视仪上，应用在头盔夜视仪时，通过微光夜视成像装置与常规夜视仪配合，可以同时观测到前方和后方情况；应用在车辆观测夜视仪上时，可以通过角度调节机构精确调节聚光透镜的入光端面朝向，以此获取车辆前方不同角度的图像。同角度的图像。同角度的图像。
【技术实现步骤摘要】
一种微光夜视成像装置、头盔式夜视仪和车辆观测夜视仪
[0001]本专利技术涉及夜视仪
，特别涉及一种微光夜视成像装置、头盔式夜视仪和车辆观测夜视仪。
技术介绍
[0002]微光夜视仪是指利用夜间的微弱月光、星光、大气辉光、银河光等自然界的夜天光作照明，借助于光增强器把目标反射回来的微弱光子放大并转换为可见图像，以实现夜间观察的仪器。
[0003]现有的微光夜视仪在使用时往往观测角度只存在一个视角，存在许多的死角，观测其他角度时需要转动脖子，需要观测后方时整个身体都需要转动，这对于士兵隐蔽和猎人打猎都是很不方便的。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本专利技术实施例希望提供一种微光夜视成像装置、头盔式夜视仪和车辆观测夜视仪，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。
[0005]本专利技术实施例的技术方案是这样实现的：一种微光夜视成像装置，其中，包括聚光透镜、第一像增强器和可弯曲的导光管，所述导光管的导光端面与所述聚光透镜的后端连接，导光管的出光端面与第一像增强器连接，所述聚光透镜通过所述导光管与所述第一像增强器非直线连接，聚光透镜角度与第一像增强器所在方位分离。
[0006]优选的，所述聚光透镜为复合抛物面聚光透镜，所述导光管为光纤束或光纤透镜。
[0007]优选的，外部光线从导光管的入射口进入后，从出射口输出到导光管，再从导光管的出光端面出射后聚焦成像在第一像增强器的光电阴极上，通过第一像增强器的电子透镜进行信号的增强放大，并在第一像增强器的荧光屏上成像。
[0008]本专利技术还提供了一种头盔式夜视，基于前述的微光夜视成像装置，包括头盔，所述头盔的上前端设有夜视仪安装座，所述夜视仪安装座上固定有至少一个前视镜筒和至少一个后视镜筒，所述前视镜筒设置在所述头盔的正前方，所述后视镜筒包括微光夜视成像装置、后视目镜和壳体，所述后视镜筒的后视目镜设于所述壳体的后端，所述第一像增强器设置在所述壳体内，所述聚光透镜设置在所述头盔的顶部或两侧，且其出光端面朝向头盔的后侧，所述第一像增强器位于后视目镜的前端，所述导光管的出光端面位于壳体内且与第一像增强器连接，所述导光管的中部向聚光透镜所在方向弯曲，所述导光管的的导光端面与所述聚光透镜的后端连接，所述头盔的上设有便于固定所述聚光透镜的固定座。
[0009]优选的，所述前视镜筒上设有减震支架，所述减震支架包括支架本体、高压气罐、单向阀、速度传感器、压缩气囊和测距传感器，支架本体一体成型于主体的底部，高压气罐安装于支架本体的内部，支架本体的底部嵌入式安装有检测主体运动速度的速度传感器和测量主体与地面距离的测距传感器，高压气罐通过电磁阀与压缩气囊连通，支架主体的两侧嵌入式安装有两个压缩气囊。
[0010]优选的，所述前视镜筒的前端安装有前视物镜，后端安装有前视目镜，前视镜筒内设有第二像增强器，前视镜筒的上表面的过曝保护机构和光敏模块。
[0011]优选的，所述夜视仪安装座上固定有两个前视镜筒和两个后视镜筒，所述后视镜筒设置在其一前视镜筒远离另一前视镜筒的一侧，所述夜视仪安装座上转动连接有夜视仪安装架，所述夜视仪安装架前端连接有两个前视镜筒。
[0012]本专利技术还提供了一种车辆观测夜视仪，基于前述的微光夜视成像装置，所述聚光透镜设置在车辆的前端，第一像增强器设置在驾驶室内，车辆内设有专用管道，导光管设置在专用管道内；所述导光管的出光端面连接有准直器，所述准直器的出光端面与所述第一像增强器连接，所述第一像增强器与车辆显示器连接。
[0013]优选的，还包括角度调节机构，所述导光管为光纤束，所述角度调节机构包括基座、横向的第一伸缩杆、与第一伸缩杆位于同一水平面的固定杆，和垂直于固定杆的第二伸缩杆；第一伸缩杆和第二伸缩杆上均设有移动座；第一伸缩杆上的移动座通过弹簧连接有调节杆，调节杆前端与聚光透镜固定连接，中段与固定杆转动连接，固定杆的一端与第二伸缩杆上的移动座固定连接；基座上设有驱动所述第一伸缩杆横向移动的第一电机，和驱动第二伸缩杆纵向移动的第二电机。
[0014]本专利技术实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：本专利技术的微光夜视成像装置可以应用在头盔夜视仪和车辆观测夜视仪上，应用在头盔夜视仪时，通过微光夜视成像装置与常规夜视仪配合，可以同时观测到前方和后方情况，不需要通过转动身体的方式进行观测，在打猎或士兵潜伏时观测周围环境需要转动的角度小，更有利于隐蔽身形；应用在车辆观测夜视仪上时，可以通过角度调节机构精确调节聚光透镜的入光端面朝向，以此获取车辆前方不同角度的图像，获取驾驶者观测不到的死角，提高车辆在昏暗环境下的安全性。
[0015]上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本专利技术进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。一种微光夜视成像装置、头盔式夜视仪和车辆观测夜视仪
[0017]图1为本专利技术较佳实施例的微光夜视成像装置结构示意图；
[0018]图2为本专利技术较佳实施例的头盔式夜视仪的侧视示意图；
[0019]图3为本专利技术较佳实施例的头盔式夜视仪的正视结构示意图；
[0020]图4为本专利技术较佳实施例的头盔式夜视仪的减震支架结构示意图；
[0021]图5为本专利技术较佳实施例的车辆观测夜视仪的结构示意图；
[0022]图6为本专利技术较佳实施例的车辆观测夜视仪的角度调节机构的侧视示意图；
[0023]图7为本专利技术较佳实施例的车辆观测夜视仪的角度调节机构的俯视示意图。
具体实施方式
[0024]在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本专利技术的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
[0025]下面结合附图对本专利技术的实施例进行详细说明。
[0026]本专利技术较佳实施例的微光夜视成像装置如图1所示，包括聚光透镜1、第一像增强器3和可弯曲的导光管2，导光管2的导光端面与聚光透镜1的后端连接，导光管2的出光端面与第一像增强器3连接，聚光透镜1通过导光管2与第一像增强器非直线连接，聚光透镜1角度与第一像增强器所在方位分离。
[0027]聚光透镜1为复合抛物面聚光透镜，导光管2为光纤束或光纤透镜，导光管2具有柔性。
[0028]光纤透镜，也被称作光纤微透镜或者透镜光纤,所谓的光纤透镜就是在光纤端面处加工制成某种透镜的形状；而光纤透镜的作用就是在光纤或光学系统中起到光路改变或者模式转换的作用；本专利技术的光纤透镜为斜面形光纤透镜本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种微光夜视成像装置，其特征在于，包括聚光透镜(1)、第一像增强器(3)和可弯曲的导光管(2)，所述导光管(2)的导光端面与所述聚光透镜(1)的后端连接，导光管(2)的出光端面与第一像增强器(3)连接，所述聚光透镜(1)通过所述导光管(2)与所述第一像增强器(3)非直线连接，聚光透镜(1)角度与第一像增强器(3)所在方位分离。2.根据权利要求1所述的微光夜视成像装置，其特征在于，所述聚光透镜(1)为复合抛物面聚光透镜，所述导光管(2)为光纤束或光纤透镜。3.根据权利要求1所述的微光夜视成像装置，其特征在于，外部光线从导光管(2)的入射口进入后，从出射口输出到导光管(2)，再从导光管(2)的出光端面出射后聚焦成像在第一像增强器(3)的光电阴极上，通过第一像增强器(3)的电子透镜进行信号的增强放大，并在第一像增强器(3)的荧光屏上成像。4.一种头盔式夜视仪，基于权利要求1
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3任一所述的微光夜视成像装置，包括头盔(8)，其特征在于，所述头盔(8)的上前端设有夜视仪安装座(4)，所述夜视仪安装座(4)上固定有至少一个前视镜筒(5)和至少一个后视镜筒(6)，所述前视镜筒(5)设置在所述头盔(8)的正前方，所述后视镜筒(6)包括微光夜视成像装置、后视目镜(61)和壳体(62)，所述后视镜筒(6)的后视目镜(61)设于所述壳体(62)的后端，所述第一像增强器(3)设置在所述壳体(62)内，所述聚光透镜(1)设置在所述头盔(8)的顶部或两侧，且其出光端面朝向头盔(8)的后侧，所述第一像增强器(3)位于后视目镜(61)的前端，所述导光管(2)的出光端面位于壳体(62)内且与第一像增强器(3)连接，所述导光管(2)的中部向聚光透镜(1)所在方向弯曲，所述导光管(2)的的导光端面与所述聚光透镜(1)的后端连接，所述头盔(8)的上设有便于固定所述聚光透镜(1)的固定座(81)。5.根据权利要求4所述的头盔式夜视仪，其特征在于，所述前视镜筒(5)上设有减震支架(10)，所述减震支架(10)包括支架本体(101)、高压气罐(102)、单向阀(103)、速度传感器(104)、压缩气囊(105)和测距传感器(106)，支架本体(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢俊，
申请(专利权)人：亿慧云智能科技深圳股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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