一种曲面钎焊柔性电极制造技术

本发明专利技术涉及曲面钎焊柔性电极技术领域，一种曲面钎焊柔性电极包括导电层、弹性支撑层和力传导组件；所述导电层位于所述弹性支撑层的外周；所述矩形弹性支撑层的内部为中空结构，所述力传导组件位于所述中空结构中内，所述力传导组件包括力传导结构A和力传导结构B，其中力传导结构A和力传导结构B关于所述柔性电极的中心轴对称；通过还在弹性支撑层的内部空间设置力传导组件，可以使得当将电极靠近圆弧形的机体进行钎焊时，使得电极的中心位置一旦和弧形机体接触，电极的两个端部在立传导组件的作用下也向上运动，环抱住机体，减少了电极与机体全面贴合的时间，减少了机体被烧毁的风险。险。险。

【技术实现步骤摘要】
一种曲面钎焊柔性电极


[0001]本专利技术涉及柔性电极
，尤其是一种曲面钎焊柔性电极。

技术介绍

[0002]现有航空发动机中蜂窝类零部件钎焊前定位焊接是利用定位储能焊机，使用正负电极直接串联接通蜂窝零部件与储能焊机电源，储能焊机调制释放脉冲电流，在蜂窝零件与焊接机体之间脉冲通电瞬间形成尖端放电，放电过程中形成较高热能，将其蜂窝与焊接机体焊接在一起。
[0003]但由于航空发动机的机体表面呈圆弧状，电极在和机体进行贴合时，很难做到完全平整的贴合。且定位储能焊机给电极加载的是强电流，电极靠近航空发动机的机体表面时，随着电极和航空发动机的机体表面的距离越来越小，强电流会击穿空气形成电弧，进而造成机体的被烧伤。且由于电极和机体表面由于很难完全贴合，电极和机体表面之间形成有间隙，该间隙的存在也容易导致放电，形成电弧，造成机体损伤，而机体烧伤后可能导致整个加工机件的报废。因此，有必要设计出一款电极，其能够解决在钎焊时机体容易烧伤的技术问题。

技术实现思路

[0004]为解决上述现有技术问题，本专利技术提供一种曲面钎焊柔性电极，曲面钎焊柔性电极包括导电层1、弹性支撑层2和力传导组件；所述导电层1位于所述弹性支撑层2的外周；所述矩形弹性支撑层2的内部为中空结构，所述力传导组件位于所述中空结构中内，所述力传导组件包括力传导结构A3和力传导结构B8，其中力传导结构A3和力传导结构B8关于所述柔性电极的中心轴对称，所述力传导结构A3包括立柱33，转轴A34和力臂；其中立柱固定在弹性支撑层2中；转轴设置在立柱33上；力臂通过转轴固定在立柱33上，力臂在转轴的位置被分为了力臂A31和力臂B32，其中力臂B为从转轴到靠近电极中心轴的方向的力臂，力臂A31为转轴从转轴到远离电极中心轴的方向的力臂；其中所述力臂为工字形力臂，其具有两个端部4，两个端部4靠近或抵接弹性支撑层2。
[0005]作为本专利技术的优选技术方案，所述力臂A31的长度大于力臂B32的长度。
[0006]作为本专利技术的优选技术方案，所述端部4的横截面积为0.1
‑
2cm2。
[0007]作为本专利技术的优选技术方案，还包括转杆41和接触块42，接触块42通过转杆41设置在每个力臂的端部4。
[0008]作为本专利技术的优选技术方案，还包括转杆41和接触板，所述接触板和所述转杆41活动连接，所述接触板通过转杆41设置在每个力臂的端部4。
[0009]作为本专利技术的优选技术方案，所述接触板的横截面积为0.5
‑
3cm2。
[0010]作为本专利技术的优选技术方案，还包括有转动组件，所述转动组件设置在力臂A31上，所述转动组件将力臂A31分为左力臂和右力臂,其中左力臂为远离所述电极中心转轴的部分，所述右力臂为靠近所述电极中心转轴的部分，所述转动组件使得左力臂和右力臂转
动连接。
[0011]作为本专利技术的优选技术方案，所述转动组件包括转轴B51和弹性结构，左力臂和A2靠近转轴B51的一端的端面具有长部7和短部6,其中左力臂和右力臂的长部7通过转轴B51连接，左力臂和右力臂的短部6通过弹性结构连接。
[0012]作为本专利技术的优选技术方案，所述弹性结构包括弹簧52和固定螺丝53，所述弹簧52通过固定螺丝53连接左力臂和右力臂的短部6。
[0013]作为本专利技术的优选技术方案，所述弹簧52的自然长度为2
‑
5cm。
[0014]作为本专利技术的优选技术方案，所述弹簧52的弹性系数为0.2
‑
0.5N/mm。
[0015]作为本专利技术的优选技术方案，所述弹性支撑层2具体为橡胶。
[0016]作为本专利技术的优选技术方案，所述弹性支撑层2的厚度为：2
‑
5cm。
[0017]作为本专利技术的优选技术方案，所述导电层1、弹性支撑层2的横截面为矩形。
[0018]作为本专利技术的优选技术方案，所述力臂A31、力臂B32端面到所述柔性电极的中心轴的水平距离为：2
‑
6cm。
[0019]本专利技术的有益效果体现在，通过扭动固定螺丝调节弹簧的松紧进行调节力臂A 和力臂B，将力传导结构A分为两段，使得这两段可以分别调节，且两者具有不同的调节曲率，既在相同的力的按压下，力臂A段向上运动的弧度或是曲度更大，使得能够更好的贴合弧形曲面，同时由于两者下端通过转轴连接，上端通过弹簧调节，通过给弹簧设置一个合适的弹簧力，使得电极片能够适应不同弧度的工件。
附图说明
[0020]图1为本专利技术所提供的剖视示意图；
[0021]图2为本专利技术所提供的剖视示意图；
[0022]图3为本专利技术所提供的力传导结构A整体示意图；
[0023]图4为本专利技术所提供的力传导结构B整体示意图；
[0024]图5为本专利技术所提供的正视示意图；
[0025]图6为本专利技术所提供的弹簧处放大示意图。
[0026]附图标记：1、导电层；2、弹性支撑层；3、力传导结构A；31、力臂A；32、力臂B；33、立柱；34、转轴A；4、端部；41、转杆；42、接触块； 51、转轴B；52、弹簧；53、固定螺丝；6、短部；7、长部；8、力传导结构B。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]实施例1：
[0029]由于航空发动机的机体表面呈圆弧状，电极在和机体进行贴合时，很难做到完全平整的贴合。且定位储能焊机给电极加载的是强电流，电极靠近航空发动机的机体表面时，随着电极和航空发动机的机体表面的距离越来越小，强电流会击穿空气形成电弧，进而造
成机体的被烧伤。且由于电极和机体表面由于很难完全贴合，电极和机体表面之间形成有间隙，该间隙的存在也容易导致放电，形成电弧，造成机体损伤，而机体烧伤后可能导致整个加工机件的报废。
[0030]基于此，本申请提出了一种专门用于曲面钎焊的柔性电极，参照图1
‑
图6，曲面钎焊柔性电极包括导电层1、弹性支撑层2和力传导组件，导电层1、弹性支撑层2的横截面为矩形；导电层1位于弹性支撑层2的外周；弹性支撑层2的内部为中空结构，力传导组件位于中空结构中内，力传导组件包括力传导结构A3和力传导结构B8，其中力传导结构A3和力传导结构B8关于柔性电极的中心轴对称，力传导结构A3包括立柱33，转轴A34和力臂；其中立柱固定在弹性支撑层2中；转轴设置在立柱33上；力臂通过转轴固定在立柱33上，力臂在转轴的位置被分为了左力臂311和右力臂312，其中左力臂311为从转轴到靠近电极中心轴的方向的力臂，右力臂312为转轴从转轴到远离电极中心轴的方向的力臂；其中力臂为工字形力臂，其具有两个端部4，两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种曲面钎焊柔性电极，其特征在于：包括导电层、弹性支撑层和力传导组件；其中，导电层位于弹性支撑层的外周；弹性支撑层的内部为中空结构，力传导组件位于所述中空结构中内；力传导组件包括力传导结构A和力传导结构B，其中力传导结构A和力传导结构B关于所述柔性电极的中心轴对称；所述力传导结构A包括立柱，转轴A和力臂；其中立柱固定在弹性支撑层中；转轴设置在立柱上；力臂通过转轴固定在立柱上，力臂在转轴的位置被分为了力臂A和力臂B，其中力臂B为从转轴到靠近电极中心轴的方向的力臂，力臂A为转轴从转轴到远离电极中心轴的方向的力臂；其中所述力臂为工字形力臂，其具有两个端部，两个端部靠近或抵接弹性支撑层。2.根据权利要求1所述的一种曲面钎焊柔性电极，其特征在于：所述力臂A的长度大于力臂B的长度。3.根据权利要求1所述的一种曲面钎焊柔性电极，其特征在于：所述端部的横截面积为0.1
‑
2cm2。4.根据权利要求1所述的一种曲面钎焊柔性电极，其特征在于：还包括转杆和接触块，接触块通过转杆设置在每个力臂的端部。5.根据权利要求4所述的一种曲面钎焊柔性电极，其特征在于：还包括转杆和接触板，所述接触板和所述转杆活动连接，所述接触板通过转杆设置在每个力臂的端部。6.根据权利要求5所述的一种曲面钎焊柔性电极，其特征在于：所述接触板的横截面积为0.5
‑
3cm2。7.根据权利要求1
‑
6任意一项所述的一种曲面钎焊柔性电极，其特征在于：还包括有转动组件，所述转动组件设...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙小进，蒋尚霖，
申请(专利权)人：成都大金航太科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：