本发明专利技术涉及高速铁路技术领域，尤其是一种用于高速铁路车身制造材料的隔音处理装置，包括底座，底座顶部两侧均开设有滑槽，底座顶端设有两个侧板，侧板底部均固定安装有滑条，侧板上均开设有穿口，侧板上均固定安装有支撑板，两个侧板之间设置有顶板，顶板滑动设置在滑套上。底座上放置有机体，机体的出料端连通并固定安装有出料管，顶板顶部固定安装有多个等距分布的进料管，还包括导流机构和密封机构；将型材放置在底座上，接着启动机体将发泡剂由出料管排出，相较于现有的喷注方式，通过对空槽进行封堵，来避免大量的发泡剂膨胀至空槽外部，发泡剂由空槽中间向空槽两端扩散，既可使发泡剂充满空槽内部，也可提高空槽内发泡剂分布的均匀性。剂分布的均匀性。剂分布的均匀性。
【技术实现步骤摘要】
一种用于高速铁路车身制造材料的隔音处理装置
[0001]本专利技术涉及高速铁路
，尤其涉及一种用于高速铁路车身制造材料的隔音处理装置。
技术介绍
[0002]城市地铁车辆的车体采用中空铝型材，为保证车体隔音效果，现有技术中在型材空槽内填充聚氨酯发泡剂，聚氨酯发泡剂全称单组分聚氨酯泡沫填缝剂，当物料从气雾罐中喷出时，沫状的聚氨酯物料会迅速膨胀并与空气或接触到的基体中的水分发生固化反应形成泡沫，适用范围广，具有前发泡、高膨胀、收缩小等优点，且泡沫的强度良好、粘接力高固化后的泡沫具有填缝﹑粘结﹑密封﹑隔热﹑吸音等多种效果。
[0003]现有一类用于车体制造的铝型材，此类铝型材上具有与外界连通的空槽，可参考说明书附图中图1所示，如连续的U形铝型材和波浪形铝型材，在灌注聚氨酯发泡剂时，将型材放置在地面且空槽朝上，通过人工手持聚氨酯发泡机的喷枪并对准型材空槽，启动发泡机将发泡剂喷入空槽内，由空槽的一端开始喷注，一边喷注并一边操作喷枪沿着空槽匀速移动，从而将发泡剂喷注至空槽内部各处，这样操作虽方便快捷，但发泡剂的利用效率低，由于发泡剂喷出后具有发泡膨胀的特性，型材空槽与外界处于完全开放的状态，由于人工操作的精度低，一方面膨胀后的发泡剂会膨胀至型材空槽外部，后期使用时还需要对膨胀至型材空槽外部的发泡剂进行清理，另一方面，型材空槽内的发泡剂分布不均匀，空槽内部分位置的发泡剂密度大，而部分位置未充满发泡剂，可参考说明书附图中图2所示，人工喷注后，型材111的空槽112内分布有发泡剂113，空槽112内的部分位置未分布发泡剂113，而空槽112外存在多余的发泡剂113且在后期需要对其进行清理，因此需要一种针对此类型材进行聚氨酯发泡剂喷注的发泡装置，为此我们提出一种用于高速铁路车身制造材料的隔音处理装置。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中在灌注聚氨酯发泡剂时，将型材放置在地面且空槽朝上，通过人工手持聚氨酯发泡机的喷枪并对准型材空槽，启动发泡机将发泡剂喷入空槽内，空槽内的部分位置未分布发泡剂，而空槽外存在多余的发泡剂需要清理的缺点，而提出的一种用于高速铁路车身制造材料的隔音处理装置。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]设计一种用于高速铁路车身制造材料的隔音处理装置，包括底座，所述底座顶部两侧均开设有滑槽，所述底座顶端设有两个侧板，所述侧板底部均固定安装有滑条，所述滑条分别滑动设置在滑槽内，两个所述侧板之间设置有顶板，所述顶板端部分别固连在侧板上。
[0007]所述底座上放置有机体，所述机体的出料端连通并固定安装有出料管，所述顶板顶部固定安装有多个等距分布的进料管，所述进料管均贯穿顶板，还包括导流机构和密封
机构，所述导流机构安装在底座上且与出料管连通，所述导流机构可与多个进料管连通，所述密封机构安装在顶板上且可插入进料管内。
[0008]优选的，所述底座顶部设置有防滑纹，所述底座底部设置有减震垫。
[0009]优选的，所述导流机构包括竖板，所述竖板固定安装在底座上，所述竖板上固定安装有横管，所述横管贯穿竖板且两端封闭设置，所述出料管一端与横管端部连通，所述横管上连通并固定安装有多个竖管，所述竖管内均插设有可沿着竖管滑动的活动管，所述活动管下端延伸至竖管外且可分别插入进料管内，还包括连接板和第一油缸，所述连接板与多个活动管固连，所述第一油缸固定安装在横管上且第一油缸的输出端固连在连接板上。
[0010]优选的，所述密封机构包括L形板，所述L形板固连在顶板上，所述L形板内设有条形块，所述L形板上固定安装有两个间隔设置的第二油缸，所述第二油缸的输出端均固连在条形块上，所述条形块一侧设有第一条形板，所述第一条形板底部两端均固定安装有第一密封塞，所述第一密封塞可分别插入进料管内并密封进料管，所述条形块上固定安装有两个间隔设置的第三油缸，所述第三油缸的输出端分别固连在第一条形板上。
[0011]优选的，位于一侧的所述侧板上开设有多个等距分布的通口，所述通口均贯穿侧板，位于一侧的所述侧板上设置有加热机构，所述加热机构贯穿通口且可封堵住通口。
[0012]优选的，所述加热机构包括多个加热组件，所述加热组件分别安装在通口处并分别贯穿通口，所述加热组件包括两个对称分布的滑道和条形框，所述滑道一端固连在侧板上，且两个所述滑道分别位于通口的两侧，所述条形框一端贯穿通口，所述条形框一端两侧均固定安装有滑块，所述滑块分别滑动设置在滑道内，所述条形框四侧面均开设有散热口，所述散热口均贯穿条形框并与条形框内部连通，所述条形框内固定安装有加热棒，所述条形框一端开设有进线孔，所述进线孔贯穿条形框，所述条形框另一端固定安装有第二密封塞，所述第二密封塞可移动至通口内并密封通口，所述条形框一端顶部均固定安装有顶块。
[0013]所述加热机构还包括连接杆，所述连接杆与多个顶块固连，位于一侧的所述侧板上固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴端固定安装有螺杆，所述螺杆一端贯穿连接杆并与连接杆螺纹连接。
[0014]优选的，所述底座上设置有驱动机构，所述驱动机构与两个侧板连接并可驱动侧板往复移动。
[0015]优选的，所述驱动机构包括四块第二条形板，所述侧板的两端均分布有第二条形板，所述第二条形板下端固连在底座上，所述侧板上端均螺纹连接有往复丝杆，所述往复丝杆贯穿侧板且端部分别可转动安装在第二条形板上，位于一端的两个所述第二条形板上均可转动安装有连接轴，所述连接轴均贯穿第二条形板并分别与往复丝杆固连，所述连接轴端部均固定安装有第一皮带轮，所述底座上固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴上固定安装有第二皮带轮，所述第二皮带轮和两个第一皮带轮上安装有第一皮带，所述第二皮带轮和两个第一皮带轮之间通过第一皮带传动。
[0016]本专利技术提出的一种用于高速铁路车身制造材料的隔音处理装置，有益效果在于：将型材放置在底座上，型材的空槽朝上，空槽的顶端被顶板遮挡住，空槽的两端被两侧的侧板遮挡住，型材放置完成后，多个进料管分别位于不同的空槽上端且进料管分别与空槽内部连通，且进料管位于两个侧板的之间，且进料管位于空槽的中间位置处，之后启动第一油缸带动连接板向下移动，带动活动管的下端分别插入进料管内，接着启动机体将发泡剂由
出料管排出，再经过横管、竖管、活动管、进料管导入多个空槽内，通过观察窗观察空槽内部状态，当观察到发泡剂充满空槽内部后，便可停止喷注，之后启动第一油缸带动连接板向上移动并使活动管回到原位，之后再启动第三油缸带动第一密封塞分别移动至进料管的上端，之后启动第二油缸带动第一密封塞向下移动，使第一密封塞分别插入进料管内并密封进料管，等待型材内的发泡剂发泡完成再取出型材。相较于现有的喷注方式，本申请中的装置在工作时，通过对空槽进行封堵，来避免大量的发泡剂膨胀至空槽外部，同时通过由空槽的中间位置进行喷注，喷注时，发泡剂由空槽中间向空槽两端扩散，既可使发泡剂充满空槽内部，也可提高空槽内发泡剂分布的均匀性。
附图说明
[0017本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于高速铁路车身制造材料的隔音处理装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)顶部两侧均开设有滑槽(2)，所述底座(1)顶端设有两个侧板(3)，所述侧板(3)底部均固定安装有滑条(4)，所述滑条(4)分别滑动设置在滑槽(2)内，两个所述侧板(3)之间设置有顶板(8)，所述顶板(8)端部分别固连在侧板(3)上；所述底座(1)上放置有机体(9)，所述机体(9)的出料端连通并固定安装有出料管(10)，所述顶板(8)顶部固定安装有多个等距分布的进料管(13)，所述进料管(13)均贯穿顶板(8)，还包括导流机构和密封机构，所述导流机构安装在底座(1)上且与出料管(10)连通，所述导流机构可与多个进料管(13)连通，所述密封机构安装在顶板(8)上且可插入进料管(13)内。2.根据权利要求1所述的用于高速铁路车身制造材料的隔音处理装置，其特征在于，所述底座(1)顶部设置有防滑纹，所述底座(1)底部设置有减震垫。3.根据权利要求1所述的用于高速铁路车身制造材料的隔音处理装置，其特征在于，所述导流机构包括竖板(11)，所述竖板(11)固定安装在底座(1)上，所述竖板(11)上固定安装有横管(12)，所述横管(12)贯穿竖板(11)且两端封闭设置，所述出料管(10)一端与横管(12)端部连通，所述横管(12)上连通并固定安装有多个竖管(14)，所述竖管(14)内均插设有可沿着竖管(14)滑动的活动管(15)，所述活动管(15)下端延伸至竖管(14)外且可分别插入进料管(13)内，还包括连接板(16)和第一油缸(17)，所述连接板(16)与多个活动管(15)固连，所述第一油缸(17)固定安装在横管(12)上且第一油缸(17)的输出端固连在连接板(16)上。4.根据权利要求1所述的用于高速铁路车身制造材料的隔音处理装置，其特征在于，所述密封机构包括L形板(18)，所述L形板(18)固连在顶板(8)上，所述L形板(18)内设有条形块(19)，所述L形板(18)上固定安装有两个间隔设置的第二油缸(20)，所述第二油缸(20)的输出端均固连在条形块(19)上，所述条形块(19)一侧设有第一条形板(21)，所述第一条形板(21)底部两端均固定安装有第一密封塞(22)，所述第一密封塞(22)可分别插入进料管(13)内并密封进料管(13)，所述条形块(19)上固定安装有两个间隔设置的第三油缸(23)，所述第三油缸(23)的输出端分别固连在第一条形板(21)上。5.根据权利要求1所述的用于高速铁路车身制造材料的隔音处理装置，其特征在于，位于一侧的所述侧板(3)上开设有多个等距分布的通口(24)，所述通...
【专利技术属性】
技术研发人员：屈婷婷，
申请(专利权)人：屈婷婷，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。