一种公路养护交通安全引导装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路养护交通安全引导装置，涉及道路施工技术领域，包括立柱，所述立柱的上端设置有挡雨罩，所述挡雨罩的上端设置有节能装置，所述立柱的一侧设置有指示灯，所述指示灯的下端设置有警示牌，所述警示牌的一侧设置有推板，所述警示牌的下端设置有基板，所述基板的下端设置有角度调节装置，所述角度调节装置的一侧设置有支座，所述角度调节装置的下端设置有从动轴，所述从动轴的下端设置有升降稳固装置，所述升降稳固装置的下端设置有移动轮，本实用新型专利技术通过前基板、封装板、密封板、水分吸收层、后基板、太阳能电池的共同作用下，可以利用太阳光能转换至太阳能电池内，使安全引导装置可以持续工作，避免因缺少电量而停止工作。电量而停止工作。电量而停止工作。

【技术实现步骤摘要】
一种公路养护交通安全引导装置


[0001]本技术涉及道路施工
，具体涉及一种公路养护交通安全引导装置。

技术介绍

[0002]公路工程施工是指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，施工路栏又名施工标志牌、施工牌、活动牌，用于道路施工现场、维修市政建设、建筑施工的外围防护提示，可随时放在需要的地方主导交通，以防止意外撞击事件发生，而“公路养护”就是对公路的保养与维护，保养侧重于从建成通车开始的全过程养护，维护侧重于对被破坏的部分进行修复，在公路养护施工时，需要使用到交通安全引导装置，将交通安全引导装置放置在需要的地方主导交通，以防止意外碰撞事件发生。针对现有技术存在以下问题：
[0003]如中国专利一种公路养护施工交通安全引导装置(公开号：CN216339133U，申请日：2021.10.20)包括呈L型的基板以及固定连接在基板底部的底架，所述基板上开设有多个等距离设置的插槽，所述插槽内部均可拆卸插设有警示牌，所述警示牌上固定连接有提拉带，所述警示牌与插槽匹配设置，当需要对施工现场进行安全提醒时，拉动该提拉带，将对应的警示牌从该插槽内部移出，接着将警示牌插入该插框内部，从而警示牌能够实现对周围行人实现提醒作用。类似的结构设计，在实际使用的过程中，由于该装置结构复杂、体积大，导致在存放或携带时，较为不便，对于因视线受阻的情况下很难得到使用。/>[0004]1、现有的公路养护交通安全引导装置,其自带的节能装置在长时间的室外使用之后，水分会经由太阳能装置的侧面与后基板侵入，使太阳能装置的功率大幅下降，减少了使用寿命；
[0005]2、现有的公路养护交通安全引导装置,角度不能旋转，不能适应多方位的调节；
[0006]3、现有的公路养护交通安全引导装置,其高度是固定的，不能调节，使得能指示的高度视线受阻。

技术实现思路

[0007]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0008]一种公路养护交通安全引导装置，包括立柱，所述立柱的上端设置有挡雨罩，所述挡雨罩的上端设置有节能装置，所述立柱的一侧设置有指示灯，所述指示灯的下端设置有警示牌，所述警示牌的一侧设置有推板，所述警示牌的下端设置有基板，所述基板的下端设置有角度调节装置，所述角度调节装置的一侧设置有支座，所述角度调节装置的下端设置有从动轴，所述从动轴的下端设置有升降稳固装置，所述升降稳固装置的下端设置有移动轮。
[0009]本技术技术方案的进一步改进在于：所述节能装置包括前基板、封装板、密封板、水分吸收层、后基板、太阳能电池、所述前基板位于封装板的上端，所述水分吸收层位于
封装板的下端，所述密封板位于水分吸收层的一侧，所述太阳能电池位于水分吸收层的下端，所述后基板位于太阳能电池的下端。
[0010]本技术技术方案的进一步改进在于：所述前基板的下层与封装板的上层固定连接，所述水分吸收层的上端与封装板的下端固定连接，所述密封板的一侧与水分吸收层的一侧固定连接，所述太阳能电池的上端与水分吸收层的下端固定连接，所述后基板的上端与太阳能电池的上端固定连接。
[0011]本技术技术方案的进一步改进在于：所述角度调节装置包括装拨杆、托板、环形座、中心柱，所述装拨杆的位于环形座的上端，所述托板位于环形座的外层，所述中心柱位于环形座的内表面。
[0012]本技术技术方案的进一步改进在于：所述装拨杆的下端与环形座的上端固定连接，所述托板的内表面与环形座的外表面固定连接，所述中心柱的外表面与环形座的内表面活动连接。
[0013]本技术技术方案的进一步改进在于：所述升降稳固装置包括固定块、驱动弹簧、调整电机、主动轴、安装齿轮、调整齿轮，所述驱动弹簧位于固定块的上端，所述主动轴位于固定块的一侧，所述调整齿轮位于主动轴的上端，所述安装齿轮位于调整齿轮的下端，所述调整电机位于主动轴的下端。
[0014]本技术技术方案的进一步改进在于：所述驱动弹簧的上端与固定块的一端固定连接，所述主动轴的一侧与固定块的另一端固定连接，所述调整齿轮的外表面与主动轴的外表面活动连接，所述调整齿轮的下端与安装齿轮的上端活动连接，所述主动轴的下端与调整电机的上端固定连接。
[0015]由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0016]1、本技术提供一种公路养护交通安全引导装置，通过前基板、封装板、密封板、水分吸收层、后基板、太阳能电池的共同作用下，可以利用太阳光能转换至太阳能电池内，从而使安全引导装置可以持续工作，避免因缺少电量而停止工作，因节能装置是整个裸露在外的，所以雨水从基板进入太阳能电池内会减少节能装置的使用寿命，所以使用密封板将太阳能板密封的同时还有水分吸收层对其进行双层保护，通过水分吸收层阻隔湿气中的水分子来防止水分侵入太阳能电池，而避免太阳能电池的功率下降，从而提高其使用寿命。
[0017]2、本技术提供一种公路养护交通安全引导装置，通过装拔杆、托板、环形座、中心柱的共同作用下，可以对指示灯的角度进行旋转调节，使其底座稳定的情况下尽量不去挪动装置的固定位置，从而使引导装置在十字路口时可以根据具体情况进行变换，通过环形座在中心柱的外层活动可以旋转，而装拔杆可以在旋转一定角度时将位置固定，从而达到旋转角度的效果。
[0018]3、本技术提供一种公路养护交通安全引导装置，通过固定块、驱动弹簧、调整电机、主动轴、安装齿轮、调整齿轮的共同作用下，可以将安全引导装置进行高度提升，避免因后方车辆看不见指示灯的信号而造成交通事故和拥堵，由调整电机带动主动轴转动，使安装齿轮与调整齿轮转动带动从动轴可以进行升降，从而使装置可以进行高度调整，能够稳定使用。
附图说明
[0019]图1为本技术的公路养护交通安全引导装置的结构示意图；
[0020]图2为本技术的节能装置的结构示意图；
[0021]图3为本技术的角度调节装置的结构示意图；
[0022]图4为本技术的升降稳固装置的结构示意图。
[0023]图中：1、立柱；2、节能装置；3、挡雨罩；4、指示灯；5、警示牌；6、基板；7、角度调节装置；8、从动轴；9、升降稳固装置；10、移动轮；11、支座；12、推板；21、前基板；22、封装板；23、密封板；24、水分吸收层；25、后基板；26、太阳能电池；71、装拨杆；72、托板；73、环形座；74、中心柱；91、固定块；92、驱动弹簧；93、调整电机；94、主动轴；95、安装齿轮；96、调整齿轮。
具体实施方式
[0024]下面结合实施例对本技术做进一步详细说明：
[0025]实施例1
[0026]如图1
‑
4所示，本技术提供了一种公路养护交通安全引导装置,包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路养护交通安全引导装置，包括立柱(1)，其特征在于：所述立柱(1)的上端设置有挡雨罩(3)，所述挡雨罩(3)的上端设置有节能装置(2)，所述立柱(1)的一侧设置有指示灯(4)，所述指示灯(4)的下端设置有警示牌(5)，所述警示牌(5)的一侧设置有推板(12)，所述警示牌(5)的下端设置有基板(6)，所述基板(6)的下端设置有角度调节装置(7)，所述角度调节装置(7)的一侧设置有支座(11)，所述角度调节装置(7)的下端设置有从动轴(8)，所述从动轴(8)的下端设置有升降稳固装置(9)，所述升降稳固装置(9)的下端设置有移动轮(10)。2.根据权利要求1所述的一种公路养护交通安全引导装置，其特征在于：所述节能装置(2)包括前基板(21)、封装板(22)、密封板(23)、水分吸收层(24)、后基板(25)、太阳能电池(26)、所述前基板(21)位于封装板(22)的上端，所述水分吸收层(24)位于封装板(22)的下端，所述密封板(23)位于水分吸收层(24)的一侧，所述太阳能电池(26)位于水分吸收层(24)的下端，所述后基板(25)位于太阳能电池(26)的下端。3.根据权利要求2所述的一种公路养护交通安全引导装置，其特征在于：所述前基板(21)的下层与封装板(22)的上层固定连接，所述水分吸收层(24)的上端与封装板(22)的下端固定连接，所述密封板(23)的一侧与水分吸收层(24)的一侧固定连接，所述太阳能电池(26)的上端与水分吸收层(24)的下端固定连接，所述后基板(25)的上端与太阳能电池(26)的上端...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宇，
申请(专利权)人：河北厚自强公路工程有限公司，
类型：新型
国别省市：