一种软土区的主辅纵向分离式快速路结构制造技术

本实用新型专利技术提供的一种软土区的主辅纵向分离式快速路结构，包括原位软土、固化层、地基加固区、褥垫层、路堤填土、承台、墩柱、主线桩基、路面结构、承台、上部结构及附属；固化层设置在原位软土的表面，且在原位软土中设置所述地基加固区；在固化层的上表面依次设置所述褥垫层和所述路堤填土；路面结构铺设在所述路堤填土的上表面；主线桩基设置在路堤填土上且往下方贯穿固化层和褥垫层伸入原位软土中；承台设置在主线桩基顶部，墩柱设置在承台顶部，上部结构及附属设置在墩柱顶部。本实用新型专利技术提供的是具备充分发挥固化层作用，经济效益好、软基处置良好、主线桥梁桩基响应控制、辅道路堤变形控制的新型结构。变形控制的新型结构。变形控制的新型结构。

【技术实现步骤摘要】
一种软土区的主辅纵向分离式快速路结构


[0001]本技术属于软土地基处置领域，尤其涉及一种滩涂区和深厚软土区的“主线高架+辅道路堤”的主辅纵向分离式快速路结构。

技术介绍

[0002]伴随城际一体化发展和经济都市圈概念的提出，市际公路沿线城镇化水平逐渐地提高，城市及周边城镇对便捷、快速的交通需求日益迫切，高速公路虽具有速度快、效率高等特点，但受制于固定出入口的限制便捷性较差，其对市际沿线城镇公路路网密度提高、集散功能体系健全帮助较小。快速路作为城市道路的主骨架，在衔接城际交往、支撑枢纽集疏运等方面发挥重要的作用；因而，大中城市近年来将快速路系统建设和改造作为市际路网建设规划的重点，大量的新建快速路和公路快速化改造工程亟待开展。目前，我国主要经济都市圈分布于沿海地区，该类地区也大量分布深厚软土地基，基本覆盖了我国经济最发达、人口最密集、工程建设量最大的地区；为实现城际、市际互联，打造经济区位优势，大量的高等级公路和城市快速路将不可避免地在软土地基上进行工程建设，主辅纵向分离的高架式快速路作为快速路的主要形式，其中高架为主线快速路提供高效率通行服务本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种软土区的主辅纵向分离式快速路结构，其特征在于，包括原位软土(6)、固化层(9)、地基加固区(3)、褥垫层(10)、路堤填土(5)、承台(7)、墩柱(1)、主线桩基(2)、路面结构(4)、上部结构及附属(8)；固化层(9)设置在原位软土(6)的表面，且在原位软土(6)中设置所述地基加固区(3)；在固化层(9)的上表面依次设置所述褥垫层(10)和所述路堤填土(5)；路面结构(4)铺设在所述路堤填土(5)的上表面；主线桩基(2)设置在路堤填土(5)上且往下方贯穿固化层(9)和褥垫层(10)伸入原位软土(6)中；承台(7)设置在主线桩基(2)顶部，墩柱(1)设置在承台(7)顶部，上部结构及附属(8)设置在墩柱(1)顶部。2.根据权利要求1所述的一种软土区的主辅纵向分离式快速路结构，其特征在于，所述地基加固区(3)中的增强体为柔性桩。3.根据权利要求2所述的一种软土区的主辅纵向分离式快速路结构，其特征在于，所述柔性桩为水泥搅拌桩。4.根据权利要求2所述的一种软土区的主辅纵向分离式快速路结构，其特征在于，柔性...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯建辉，汪益敏，丘燊，徐东进，陈页开，段银龙，曾昭宇，张坤标，
申请(专利权)人：华南理工大学，
类型：新型
国别省市：