一种汽轮机阀门漏气导致飞车风险的分析方法、电子设备及存储介质技术

一种汽轮机阀门漏气导致飞车风险的分析方法、电子设备及存储介质，属于汽轮机试验方法技术领域。为解决汽轮机阀门漏气导致飞车风险的有效预测问题。本发明专利技术采集汽轮机阀门的延迟时间T1，计算汽轮机阀门的延迟时间T1的进入蒸汽能量E1；采集汽轮机阀门的关闭时间T2，计算汽轮机阀门的关闭时间T2的进入蒸汽能量E2；计算汽轮机所有腔室内积聚蒸汽的膨胀做功E3；计算汽轮机的转子惯性能量E4；计算汽轮机阀门漏气产生的能量E5；计算汽轮机转子的最高转速n

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机阀门漏气导致飞车风险的分析方法、电子设备及存储介质


[0001]本专利技术属于汽轮机试验方法
，具体涉及一种汽轮机阀门漏气导致飞车风险的分析方法、电子设备及存储介质。

技术介绍

[0002]目前汽轮机阀门通过严密性实验进行检测，实验过后如果汽轮机阀门不漏气，则正常启机，如果汽轮机阀门漏气则需要反复进行汽轮机阀门严密性实验，如果多次实验仍然不合格，强行启机则有可能导致甩负荷时发生飞车风险，产生非常严重的后果。所以阀门严密性实验不合格则通过拆卸阀门再次安装的方式解决，但拆卸阀门的过程会导致拖延启机时间，造成重大经济损失。目前没有有效的方法进行计算分析汽轮机阀门漏气是否会产生飞车风险。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在解决有效的预测汽轮机阀门漏气导致飞车风险的问题，提出一种汽轮机阀门漏气导致飞车风险的分析方法、电子设备及存储介质。
[0004]为实现上述目的，本专利技术通过以下技术方案实现：
[0005]一种汽轮机阀门漏气导致飞车风险的分析方法，包括如下步骤：
[0006]S1、采集汽轮机阀门的延迟时间T1，计算汽轮机阀门的延迟时间T1的进入蒸汽能量E1；
[0007]S2、采集汽轮机阀门的关闭时间T2，计算汽轮机阀门的关闭时间T2的进入蒸汽能量E2；
[0008]S3、计算汽轮机所有腔室内积聚蒸汽的膨胀做功E3；
[0009]S4、计算汽轮机转子惯性能量E4；
[0010]S5、计算汽轮机阀门漏气产生的能量E5；
[0011]S6、基于步骤S1
‑
S5得到的数据，计算汽轮机转子的最高转速n
max
，计算公式为：
[0012][0013]其中，n0为汽轮机转子的设计转速，当得到的n
max
小于1.08倍的n0时，则判断没有飞车风险，无需更换汽轮机阀门；当得到的n
max
大于或等于1.08倍的n0时，则判断有飞车风险，需要更换汽轮机阀门。
[0014]进一步的，步骤S1中汽轮机阀门的延迟时间T1的进入蒸汽能量E1的计算方法为：
[0015]S1.1、查找汽轮机设计数据：包括发电机端功率Ng、汽轮机功率No、汽轮机机械损失ΔN
M
、汽轮机电机损失ΔNe，待用；
[0016]S1.2、E1的计算公式为：
[0017]E1＝(Ng+0.8ΔNe)*T1＝(No
‑
ΔN
M
‑
0.2ΔNe)*T1。
[0018]进一步的，步骤S2中汽轮机阀门的关闭时间T2的进入蒸汽能量E2的计算方法为：
[0019]E2＝(Ng+0.8ΔNe)*T2＝(No
‑
ΔN
M
‑
0.2ΔNe)*T2。
[0020]进一步的，步骤S3中汽轮机所有腔室内积聚蒸汽的膨胀做功E3的计算方法为：
[0021]S3.1、计算汽轮机第z个腔室蒸汽的初始内能E
z(0)
，计算公式为：
[0022][0023]其中，V
z
为汽轮机第z个腔室的容积，υ
z(0)
为汽轮机第z个腔室的初始比容，i
z(0)
为汽轮机第z个腔室的初始焓值，P
z(0)
为汽轮机第z个腔室的初始压力；
[0024]S3.2、计算汽轮机第z个腔室蒸汽绝热膨胀的终点内能E
z(e)
，计算公式为：
[0025][0026]其中，υ
z(e)
为汽轮机第z个腔室的终点比容，i
z(e)
为汽轮机第z个腔室的终点焓值，P
z(e)
为汽轮机第z个腔室的终点压力；
[0027]S3.3、计算汽轮机第z个腔室内质量变化引起的能量差ΔE
z
，计算公式为：
[0028][0029]S3.4、计算汽轮机所有腔室内积聚蒸汽的膨胀做功E3，计算公式为：
[0030][0031]其中，汽轮机所有腔室的个数为n个，z为n中的任意一个，η为效率，η取值为0.8。
[0032]进一步的，步骤S4中汽轮机的转子惯性能量E4计算公式为：
[0033][0034]其中，I为汽轮机转子转动惯量，ω0为汽轮机转子初始加角速度。
[0035]进一步的，步骤S5汽轮机阀门漏气产生的能量E5的计算公式为：
[0036]E5＝Δh*Q
i
*5
[0037]其中，Δh为汽轮机的焓降值，Q
i
为汽轮机阀门漏气量，Q
i
通过流量测点得到。
[0038]进一步的，步骤S6中汽轮机转子的设计转速n0为3000rpm。
[0039]电子设备，包括存储器和处理器，存储器存储有计算机程序，所述的处理器执行所述计算机程序时实现所述的一种汽轮机阀门漏气导致飞车风险的分析方法的步骤。
[0040]计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现所述的一种汽轮机阀门漏气导致飞车风险的分析方法。
[0041]本专利技术的有益效果：
[0042]本专利技术所述的一种汽轮机阀门漏气导致飞车风险的分析方法，汽轮机甩负荷后超速保护应不动作，在满负荷下汽轮机飞升转速不应超过工作转速的8％。本方法计算速度快，分析结论可靠，避免了拆卸阀门等工序，避免了拖延电厂启机，避免了电厂经济损失，为电厂安全保驾护航。
附图说明
[0043]图1为本专利技术所述的一种汽轮机阀门高压调阀漏气示意图；
[0044]图2为本专利技术所述的一种汽轮机阀门中压调阀漏气示意图。
具体实施方式
[0045]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术，即所描述的具体实施方式仅仅是本专利技术一部分实施方式，而不是全部的具体实施方式。通常在此处附图中描述和展示的本专利技术具体实施方式的组件可以以各种不同的配置来布置和设计，本专利技术还可以具有其他实施方式。
[0046]因此，以下对在附图中提供的本专利技术的具体实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定具体实施方式。基于本专利技术的具体实施方式，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他具体实施方式，都属于本专利技术保护的范围。
[0047]为能进一步了解本专利技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下具体实施方式，并配合附图1和附图2详细说明如下：
[0048]具体实施方式一：
[0049]一种汽轮机阀门漏气导致飞车风险的分析方法，包括如下步骤：
[0050]S1、采集汽轮机阀门的延迟时间T1，计算汽轮机阀门的延迟时间T1的进入蒸汽能量E1；
[0051]进一步本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机阀门漏气导致飞车风险的分析方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、采集汽轮机阀门的延迟时间T1，计算汽轮机阀门的延迟时间T1的进入蒸汽能量E1；S2、采集汽轮机阀门的关闭时间T2，计算汽轮机阀门的关闭时间T2的进入蒸汽能量E2；S3、计算汽轮机所有腔室内积聚蒸汽的膨胀做功E3；S4、计算汽轮机的转子惯性能量E4；S5、计算汽轮机阀门漏气产生的能量E5；S6、基于步骤S1
‑
S5得到的数据，计算汽轮机转子的最高转速n
max
，计算公式为：其中，n0为汽轮机转子的设计转速，当得到的n
max
小于1.08倍的n0时，则判断没有飞车风险，无需更换汽轮机阀门；当得到的n
max
大于或等于1.08倍的n0时，则判断有飞车风险，需要更换汽轮机阀门。2.根据权利要求1所述的一种汽轮机阀门漏气导致飞车风险的分析方法，其特征在于，步骤S1中汽轮机阀门的延迟时间T1的进入蒸汽能量E1的计算方法为：S1.1、查找汽轮机设计数据：包括发电机端功率Ng、汽轮机功率No、汽轮机机械损失ΔN
M
、汽轮机电机损失ΔNe，待用；S1.2、E1的计算公式为：E1＝(Ng+0.8ΔNe)*T1＝(No
‑
ΔN
M
‑
0.2ΔNe)*T1。3.根据权利要求2所述的一种汽轮机阀门漏气导致飞车风险的分析方法，其特征在于，步骤S2中汽轮机阀门的关闭时间T2的进入蒸汽能量E2的计算方法为：E2＝(Ng+0.8ΔNe)*T2＝(No
‑
ΔN
M
‑
0.2ΔNe)*T2。4.根据权利要求3所述的一种汽轮机阀门漏气导致飞车风险的分析方法，其特征在于，步骤S3中汽轮机所有腔室内积聚蒸汽的膨胀做功E3的计算方法为：S3.1、计算汽轮机第z个腔室蒸汽的初始内能E
z(0)
，计算公式为：其中，V
z
为汽轮机第z个腔室的容积，υ...

【专利技术属性】
技术研发人员：尉坤，初世明，王东，郑宏伟，李光磊，张亦宁，景禹淇，张春秀，程学亮，李洪亮，王鑫雨，刘东瀛，
申请(专利权)人：哈尔滨汽轮机厂有限责任公司，
类型：发明
国别省市：