一种便于筛料的新能源汽车电池回收装置制造方法及图纸

本申请关于一种便于筛料的新能源汽车电池回收装置，涉及新能源汽车领域。包括装置主体，装置主体包括：破碎室，其位于装置主体的内部上侧，破碎室内安装有破碎机构，装置主体的顶部开设有进料口，进料口与破碎室连通；分离室，其位于装置主体的内部下侧，分离室内安装有分离机构，分离室与破碎室之间开设有连通料口，破碎室通过连通料口与分离室连通；其中，装置主体的下部第一侧开设有塑料出料口，装置主体的下部第二侧开设有金属出料口，塑料出料口以及金属出料口均与分离室连通。解决了现有技术中对废旧电池破碎的不够彻底，导致塑料与金属分离的效果不佳，且分离后不便于对其进行出料和收集的问题。料和收集的问题。料和收集的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种便于筛料的新能源汽车电池回收装置


[0001]本申请涉及新能源汽车
，特别涉及一种便于筛料的新能源汽车电池回收装置。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，现在的新能源汽车通常是采用电池来作为汽车的动力源；新能源汽车的电池中含有大量不可再生且经济价值高的金属资源，而且，新能源汽车电池的外壳是塑料件，具有可再生特性，如果能有效地回收处理废弃或不合格的新能源汽车电池，不仅能减轻废旧电池对环境的压力，还可以避免造成对金属资源的浪费，为此，人们进行了长期的探索，提出了各种各样的方法和装置来对新能源汽车的废旧电池进行回收和处理，例如：
[0003]中国专利授权公开号为CN111921673B，公开了一种新能源汽车废旧电池回收装置，包括机架，机架一端设有入料口，机架另一端设有出料口，机架一侧设有排料口，其特征在于：机架一端设有动力机构，动力机构一侧设有破碎机构，破碎机构一侧设有气流分筛机构，气流分筛机构一端与动力机构相连，气流分筛机构一侧设有粉碎机构，动力机构另一侧设有传送机构，传送机构一侧设有磁力分筛机构，出料口处设有储料机构，本专利技术的有益效果：本专利技术可以对废旧电池进行阶段性地破碎和分筛处理，初次分筛可以有效地将电池碎片中的隔膜纸碎块等杂质分离出来，二次分筛可以有效地将具有回收价值的金属材料与破碎的电池外壳等杂质分离开来，有效提高本专利技术的回收质量和工作效率。
[0004]中国专利授权公开号为CN111361055B，公开了一种新能源汽车蓄电池回收用塑料壳分离设备，涉及新能源汽车领域，包括收料仓，所述收料仓的一端安装有运输机，且运输机的一端连接有收集仓，所述收集仓的顶端安装有气缸，且气缸的输出端连接有压板，所述收集仓的内部设置有滤网，且收集仓的一侧连接有粉碎仓，所述粉碎仓的外侧连接有第一粉碎机构。本专利技术通过设置的收集仓、气缸、压板、滤网、推块、第一电动推杆、粉碎仓、第一粉碎机构、第二粉碎机构、第三粉碎机构、第一电机、主动轮、从动轮、第一破碎辊、第二破碎辊和挡板实现了先后将蓄电池进行四次破碎，其中气缸将其压扁，然后由三组破碎辊对其进行彻底破碎，使得蓄电池的破碎效果好，后期塑料与金属分离效果更佳。
[0005]上述中的现有技术方案存在以下缺陷：对废旧电池破碎的不够彻底，导致塑料与金属分离的效果不佳，且分离后不便于对其进行出料和收集，因此，本专利技术提供一种便于筛料的新能源汽车电池回收装置，以解决上述提出的问题。

技术实现思路

[0006]本申请的目的是提供一种便于筛料的新能源汽车电池回收装置，以解决上述
技术介绍
中提出的对废旧电池破碎的不够彻底，导致塑料与金属分离的效果不佳，且分离后不
便于对其进行出料和收集的问题。
[0007]为实现上述目的，本申请采用的技术方案为：
[0008]一种便于筛料的新能源汽车电池回收装置，包括装置主体，所述装置主体包括：
[0009]破碎室，其位于所述装置主体的内部上侧，所述破碎室内安装有破碎机构，所述装置主体的顶部开设有进料口，所述进料口与所述破碎室连通；
[0010]分离室，其位于所述装置主体的内部下侧，所述分离室内安装有分离机构，所述分离室与所述破碎室之间开设有连通料口，所述破碎室通过所述连通料口与所述分离室连通；
[0011]其中，所述装置主体的下部第一侧开设有塑料出料口，所述装置主体的下部第二侧开设有金属出料口，所述装置主体的下部第一侧与所述装置主体的下部第二侧相对，所述塑料出料口以及所述金属出料口均与所述分离室连通，所述塑料出料口的位置高于所述金属出料口的位置。
[0012]在一种可能的实现方式中，所述破碎机构包括转动连接于所述破碎室内的多根一级破碎辊以及多根二级破碎辊，多根所述一级破碎辊位于多根所述二级破碎辊的上方，多根所述一级破碎辊处于同一水平面，多根所述二级破碎辊处于同一水平面，多根所述一级破碎辊以及多根所述二级破碎辊的两端均通过滚动轴承与所述破碎室转动连接；所述破碎室内还安装有传动机构，所述传动机构与多根所述一级破碎辊以及多根所述二级破碎辊传动连接。
[0013]在一种可能的实现方式中，所述传动机构包括第一传动直齿轮、第一传动杆、第一电机、第二传动杆以及第二传动直齿轮；多根所述一级破碎辊的其中一端均套设有所述第一传动直齿轮，多个所述第一传动直齿轮均与所述第一传动杆相啮合；多根所述二级破碎辊的其中一端均套设有所述第二传动直齿轮，多个所述第二传动直齿轮均与所述第二传动杆相啮合；所述第一传动杆以及所述第二传动杆的两端均通过滚动轴承与所述破碎室转动连接，所述第一电机的动力输出端与所述第一传动杆的其中一端传动连接；所述第一传动杆靠近所述第一电机的一端还套设有主动斜齿轮，所述主动斜齿轮的下方沿竖直方向设有连接杆，所述连接杆的两端均通过滚动轴承与所述破碎室转动连接，所述连接杆的两端还分别套设有从动斜齿轮以及第一传动斜齿轮，所述从动斜齿轮与所述主动斜齿轮相啮合；所述第二传动杆靠近所述第一电机的一端还套设有第二传动斜齿轮，所述第二传动斜齿轮与所述第一传动斜齿轮相啮合。
[0014]在一种可能的实现方式中，所述分离机构包括分选箱以及升降机构，所述分选箱通过所述升降机构在所述分离室内做升降运动；所述分选箱包括呈内部中空状的箱体，所述箱体的顶部倾斜设置有固定隔板以及移动隔板，所述固定隔板与所述箱体固定连接，所述移动隔板通过伸缩机构与所述固定隔板可伸缩连接，所述箱体的内底面呈倾斜状，所述箱体内底面的倾斜方向与所述固定隔板以及所述移动隔板的倾斜方向相反，所述箱体靠近所述金属出料口的一侧下部还开设有分选出料口，所述分选出料口的位置与所述金属出料口的位置相对应；所述箱体靠近所述金属出料口的一侧壁以及所述箱体靠近所述塑料出料口的一侧壁，与所述分离室的内壁相贴合。
[0015]在一种可能的实现方式中，所述固定隔板以及所述移动隔板的倾斜方向为朝向所述塑料出料口的方向；所述箱体内底面的倾斜方向为朝向所述金属出料口的方向。
[0016]在一种可能的实现方式中，所述固定隔板内开设有与所述移动隔板相适配的移动槽，当所述移动隔板处于收缩状态时，所述移动隔板通过所述伸缩机构移动至所述移动槽内。
[0017]在一种可能的实现方式中，所述伸缩机构包括移动杆、第一螺纹丝杆、第二电机以及限位杆，所述移动杆穿设于所述移动隔板远离所述固定隔板的一端，所述第一螺纹丝杆以及所述限位杆分别位于所述移动隔板的两侧，所述第一螺纹丝杆以及所述限位杆的两端均通过滚动轴承与所述箱体转动连接，所述第一螺纹丝杆与所述限位杆相平行，所述移动杆的一端与所述第一螺纹丝杆螺纹连接，所述移动杆的另一端与所述限位杆滑动连接；所述第二电机安装于所述第一螺纹丝杆的一侧，所述第二电机的动力输出端与所述第一螺纹丝杆的其中一端传动连接。
[0018]在一种可能的实现方式中，所述升降机构包括两根沿竖直方向设置的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于筛料的新能源汽车电池回收装置，包括装置主体(1)，其特征在于，所述装置主体(1)包括：破碎室(2)，其位于所述装置主体(1)的内部上侧，所述破碎室(2)内安装有破碎机构，所述装置主体(1)的顶部开设有进料口(3)，所述进料口(3)与所述破碎室(2)连通；分离室(5)，其位于所述装置主体(1)的内部下侧，所述分离室(5)内安装有分离机构，所述分离室(5)与所述破碎室(2)之间开设有连通料口(4)，所述破碎室(2)通过所述连通料口(4)与所述分离室(5)连通；其中，所述装置主体(1)的下部第一侧开设有塑料出料口(24)，所述装置主体(1)的下部第二侧开设有金属出料口(25)，所述装置主体(1)的下部第一侧与所述装置主体(1)的下部第二侧相对，所述塑料出料口(24)以及所述金属出料口(25)均与所述分离室(5)连通，所述塑料出料口(24)的位置高于所述金属出料口(25)的位置。2.根据权利要求1所述的便于筛料的新能源汽车电池回收装置，其特征在于，所述破碎机构包括转动连接于所述破碎室(2)内的多根一级破碎辊(6)以及多根二级破碎辊(16)，多根所述一级破碎辊(6)位于多根所述二级破碎辊(16)的上方，多根所述一级破碎辊(6)处于同一水平面，多根所述二级破碎辊(16)处于同一水平面，多根所述一级破碎辊(6)以及多根所述二级破碎辊(16)的两端均通过滚动轴承与所述破碎室(2)转动连接；所述破碎室(2)内还安装有传动机构，所述传动机构与多根所述一级破碎辊(6)以及多根所述二级破碎辊(16)传动连接。3.根据权利要求2所述的便于筛料的新能源汽车电池回收装置，其特征在于，所述传动机构包括第一传动直齿轮(7)、第一传动杆(8)、第一电机(9)、第二传动杆(14)以及第二传动直齿轮(15)；多根所述一级破碎辊(6)的其中一端均套设有所述第一传动直齿轮(7)，多个所述第一传动直齿轮(7)均与所述第一传动杆(8)相啮合；多根所述二级破碎辊(16)的其中一端均套设有所述第二传动直齿轮(15)，多个所述第二传动直齿轮(15)均与所述第二传动杆(14)相啮合；所述第一传动杆(8)以及所述第二传动杆(14)的两端均通过滚动轴承与所述破碎室(2)转动连接，所述第一电机(9)的动力输出端与所述第一传动杆(8)的其中一端传动连接；所述第一传动杆(8)靠近所述第一电机(9)的一端还套设有主动斜齿轮(10)，所述主动斜齿轮(10)的下方沿竖直方向设有连接杆(26)，所述连接杆(26)的两端均通过滚动轴承与所述破碎室(2)转动连接，所述连接杆(26)的两端还分别套设有从动斜齿轮(11)以及第一传动斜齿轮(12)，所述从动斜齿轮(11)与所述主动斜齿轮(10)相啮合；所述第二传动杆(14)靠近所述第一电机(9)的一端还套设有第二传动斜齿轮(13)，所述第二传动斜齿轮(13)与所述第一传动斜齿轮(12)相啮合。4.根据权利要求1所述的便于筛料的新能源汽车电池回收装置，其特征在于，所述分离机构包括分选箱(17)以及升降机构，所述分选箱(17)通过所述升降机构在所述分离室(5)内做升降运动；所述分选箱(17)包括呈内部中空状的箱体(171)，所述箱体(171)的顶部倾斜设置有固定隔板(177)以及移动隔板(172)，所述固定隔板(177...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢志强，方锐，钱燕，徐峰，
申请(专利权)人：无锡职业技术学院，
类型：发明
国别省市：