一种用于新能源空调电动压缩机的在线测试方法技术

本发明专利技术涉及一种用于新能源空调电动压缩机的在线测试方法，属于新能源汽车热管理技术领域。该方法包括：根据待测新能源电动压缩机及控制器的测试项目需求，在上位机中选取自动测试或手动测试模型的工况参数，并下发至电控单元；电控单元通过查询冷媒热物理性质图表得出冷媒在循环过程中各状态点的参数值；电控单元通过各状态点的参数计算出负载电机输出力矩；电控单元将计算出的负载电机输出力矩输入负载电机控制器并驱动负载电机转动，负载电机通过传动机构将力矩传递至被测电动压缩机，电控单元并根据数据采集结果实时调整参数和工况。本发明专利技术能够根据测试模型在线实时模拟连续可变工况，具有智能化特点，并且根据数据采集结果调整参数、工况。工况。工况。

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源空调电动压缩机的在线测试方法


[0001]本专利技术属于新能源汽车热管理
，涉及一种用于新能源空调电动压缩机的在线测试方法。

技术介绍

[0002]新能源电动汽车的空调系统已经成为电动汽车中不可或缺的重要部分，空调系统性能的好坏影响着驾驶的舒适度以及能量的消耗率。在电动汽车空调系统中，核心部分就是空调压缩机，空调压缩机在汽车空调系统的能量消耗率上有着绝对的比重。与传统燃油汽车的空调压缩机驱动方式不同，电动汽车的空调压缩机的驱动方式采用的电驱动，而传统燃油汽车的空调压缩机采用的机械传动，有研究表明，电驱动的空调压缩机相对于机械传动的空调压缩机，在能量利用率上要高出20％。
[0003]新能源电动汽车的电动压缩机普遍采用电动涡旋压缩机，主要由壳体、电控单元、电机定子与转子、动涡盘、静涡盘等零部件组成。其电控单元和内置电机是整个空调系统的动力来源，研究其电机性能和控制效果是空调系统降低能耗提升热管理效果的主要方向。改进压缩机内置电机和控制算法来提升压缩机系统性能系数COP(压缩机的COP是指压缩机的制冷量与输入功率(消耗的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源空调电动压缩机的在线测试方法，其特征在于，该方法具体包括以下步骤：S1：根据待测新能源电动压缩机及控制器的测试项目需求，在上位机中选取自动测试或手动测试模型的工况参数，并下发至电控单元；S2：电控单元通过查询冷媒热物理性质图表得出冷媒在循环过程中各个状态点的参数值；S3：电控单元通过步骤S2中各个状态点的参数，计算出负载电机输出力矩；S4：电控单元将计算出的负载电机输出力矩输入负载电机控制器并驱动负载电机转动，负载电机通过传动机构将力矩传递至被测电动压缩机，电控单元并根据数据采集结果实时调整参数和工况。2.根据权利要求1所述的在线测试方法，其特征在于，步骤S1中，所述自动测试是从上位机数据库中选择典型工况参数；所述手动测试是根据测试项目在上位机中输入极限测试的工况参数。3.根据权利要求1所述的在线测试方法，其特征在于，步骤S1中，各测试模型的工况参数包括：蒸发温度t1、吸气过热度t1′
、冷凝温度t3、过冷温度t4、环境温度t5、冷媒种类和压缩机排量V
s
。4.根据权利要求1所述的在线测试方法，其特征在于，步骤S1中，将各测试模型的工况参数通过CAN总线网络传输至电控单元。5.根据权利要求1所述的在线测试方法，其特征在于，步骤S2中，压缩机吸气时的冷媒状态参数包括蒸发温度t1、压力p1、密度ρ1、比焓h1；压缩机吸气后的冷媒过热状态参数包括蒸发温度t1′
、压力p1′
、密度ρ1′
和比焓h1′
；冷媒在冷凝器中的凝结成饱和液体的状态参数包括冷凝温度t3和压力p3；冷媒出压缩机的状态参数包括压力p2′
、比焓h2′
和排气温度t2′
。6.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：程安宇，卓俊宏，陈泓宇，杨立信，辛毅，段爽，吕佳明，
申请(专利权)人：重庆邮电大学，
类型：发明
国别省市：