一种基于示波显示的汽车发电机实验实训教学台架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于示波显示的汽车发电机实验实训教学台架，包括发电模组、台架本体及面板，面板包括立面板，立面板设置于立架的前侧面上，立面板上设置有零件演示区及电路区，零件演示区内展示有发电机的部件，电路区内展示有发电机电路图及电压调节器电路图。本实用新型专利技术通过电机来带动汽车发电机运转，用电机模拟汽车发动机动力，将发电模组整个运转部件布置安装于台架本体上，并配置有立面板展示电路图，可以较好展示汽车发电机及其发电转运。发电转运。发电转运。

【技术实现步骤摘要】
一种基于示波显示的汽车发电机实验实训教学台架


[0001]本技术涉及实验器具
，特别是一种基于示波显示的汽车发电机实验实训教学台架。

技术介绍

[0002]为了学习和研究汽车发电机原理一般采用实车教学，但在实车教学过程中，实车上电气设备众多而发电机安装位置有的也不利于观察，运行发动机才可以带动发电机运转，但是发电机安装在车上，视野会受到很多阻碍，也不方便测量和学习，而如果将发电机拆下就不能运行演示发电工作过程。为此一般采用汽车教学实训台架进行教学，例如，中国技术专利“一种汽车全车电器教学实训台”(公开号CN205140262U，公告日20160406)，中国专利技术专利申请“一种汽车电器电路连接训练用实训台”(公开号CN111627304A，公布日20200904)，中国技术专利“一种汽车电器检测台架”(公开号CN214475900U，公告日20211022)，一般的汽车教学实训台架只是展示汽车电器及连接，并未具备展示发电机内部结构，因此，亟需一种能够展示汽车发电机运转部件及发电运转的实验实训教学台架。

技术实现思路

[0003]本技术的专利技术目的是，针对上述问题，提供了一种基于示波显示的汽车发电机实验实训教学台架，可以较好展示汽车发电机及其发电运转。
[0004]为达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：
[0005]一种基于示波显示的汽车发电机实验实训教学台架，包括以下内容：
[0006]发电模组，发电模组包括电动机、发电机、蓄电池及发电控制电路，其连接至市电能够发电并给蓄电池充电；
[0007]台架本体，台架本体包括基架及立架，基架的后缘设置有向上延伸的立架，基架上设置有发电机安装部、电动机安装部及电池安装部以对应布置发电机、电动机及蓄电池；
[0008]面板，面板包括立面板，立面板设置于立架的前侧面上，立面板上设置有零件演示区及电路区，零件演示区内展示有发电机的部件，电路区内展示有发电机电路图及其电压调节器电路图。
[0009]如上述，通过电机来带动汽车发电机运转，用电机模拟汽车发动机动力，将发电模组整个运转部件布置安装于台架本体上，并配置有立面板展示电路图，可以较好展示汽车发电机及其发电转运。
[0010]为了更好监测发电机参数，在一优选实例中，发电控制电路包括电动控制电路、电压调节器、汽车灯泡电路、鼓风机电机电路及示波器电路，电动机经电动控制电路连接至市电，电动机启动运行带动发电机发电，发电机发电经电压调节器调节输出至发电输出端，发电输出端经发电机输出显示表连接至蓄电池的正负极，示波器电路连接在发电输出端上，汽车灯泡电路及鼓风机电机电路经负载耗电显示表连接至蓄电池的正负极。其中，示波器电路包括示波器及波形模拟器，示波器连接在切换开关输出触点上，波形模拟器连接在切
换开关输入触点III组上，切换开关输入触点I组连接在发电输出端上，切换开关输入触点II组作为测试端正极及负极；且测试端连接方式为后述三种之一，测试端负极与发电输出端负极连接且测试端正极连接至发电机的线圈一绕组输出端，或者测试端负极与发电机的线圈中性点连接且测试端正极连接至发电机的线圈一绕组输出端，或者测试端负极与发电输出端负极连接且测试端正极连接至发电机的线圈一绕组输出端。如此，配置有示波器等，可以监测电路中电压、电流、波形、功率、温度等参数；且，示波器电路连接在发电输出端上，既可显示发电机在空载时的电压等波形，也可显示汽车灯泡电路或鼓风机电机电路等负载工作时不同的电压波形等；同时还可以通过改变台架的切换开关及测试端电路连接，既可以显示交流发电机未经硅整流的输出的交流电压波形，也可以显示经过硅整流后显示输出的直流电压波形等。进一步地，为了在发电过程中对相关参数进行展示及检测，在一优选实例中，电压调节器安装于上层层架上，鼓风机电机安装于下层层架上，发电机及电动机分别配置有显示温度的温度表，立面板电路区布置有监控器件，监控器件包括电动机温度表、发电机温度表、示波器、发电机输出显示表、负载耗电显示表、汽车灯泡及电动机的转速表、交流功率表，每个监控器件均配置有接线柱以连接组成发电控制电路。如此，可以立面板上直观展示相关参数，并可对其进行接线及检测，直观展示接线过程，利于更好的教学。
[0011]在实训教学台架上安装有发电机及电动机等，为了解决实训教学台架重量较重而难于移动的问题，在一优选实例中，台架本体还包括万向轮，立柱的底端端部设置有4个万向轮，4个万向轮布置于基架的四角位置。其中，两根前立柱和两根后立柱的底端端部分别设置有万向轮。如此，在立柱底端布置有万向轮，推动实训教学台架即可移动位置，并利用万向轮的锁止机构锁定使其固定在某一位置。
[0012]由于采用上述技术方案，本技术具有以下有益效果：
[0013]1、本技术的一种基于示波显示的汽车发电机实验实训教学台架，通过电机来带动汽车发电机运转，用电机模拟汽车发动机动力，将发电模组整个运转部件布置安装于台架本体上，并配置有立面板展示电路图，可以较好展示汽车发电机及其发电转运。对于教师而言，可以让教学变得更加直观生动容易，并且可以实时观测到发电机状态；对于学生而言，使得教学这个过程更加的有乐趣，也能更好的理解，还可以锻炼自己的实践动手能力。
[0014]2、配置有示波器等，可以监测发电机空载或负载电路中电压、电流、波形、功率、温度等参数。且，示波器电路连接在发电输出端上，既可显示发电机在空载时的电压等波形，也可显示汽车灯泡电路或鼓风机电机电路等负载工作时不同的电压波形等；同时还可以通过改变台架的切换开关及测试端电路连接，既可以显示交流发电机未经硅整流的输出的交流电压波形，也可以显示经过硅整流后显示输出的直流电压波形等。
附图说明
[0015]图1是本技术的台架本体结构示意图。
[0016]图2是图1的后视图。
[0017]图3是图1的右视图。
[0018]图4是图3的A
‑
A剖视图。
[0019]图5是图1的俯视图。
[0020]图6是图1的配置安装孔结构示意图。
[0021]图7是本技术的实训教学台架的布置示意图。
[0022]图8是图7的俯视图。
[0023]图9是本技术的实训教学台架的局部主视图。
[0024]图10是图9的俯视图。
[0025]图11是本技术的发电模组电路实例图。
[0026]图12是本技术的立面板的局部接线示意图。
[0027]附图中，1、后顶梁，2、后上梁，3、后立柱，4、后中梁，5、发电机左纵梁，6、发电机中纵梁，7、发电机右纵梁，8、前中梁，9、电动机右纵梁，10、电动机中纵梁，11、电动机左纵梁，12、前立柱，13、万向轮，14、前下梁，15、蓄电池右纵梁，16、蓄电池中纵梁，17、蓄电池左纵梁，18、侧下梁，19、侧中梁，20、后下梁，21、后竖梁，22、侧上梁，23、立面板，231、标题区，232、零件演示区，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发电机实验实训教学台架，包括以下内容：发电模组，所述发电模组包括电动机、发电机、蓄电池及发电控制电路，其连接至市电能够发电并给蓄电池充电；台架本体，所述台架本体包括基架及立架，所述基架的后缘设置有向上延伸的立架；面板，所述面板包括立面板，所述立面板设置于立架的前侧面上；其特征在于：其中，所述基架上设置有发电机安装部、电动机安装部及电池安装部以对应布置发电机、电动机及蓄电池；所述立面板上设置有零件演示区及电路区，所述零件演示区内展示有发电机的部件，所述电路区内展示有发电机电路图及其电压调节器电路图。2.根据权利要求1所述的汽车发电机实验实训教学台架，其特征在于：所述基架包括立柱、上层层架及下层层架，上层层架设置于立柱的顶端端部，上层层架的后缘设置有向上延伸的立架，下层层架设置于立柱上且其处于上层层架的正下方位置，上层层架上设置有发电机安装部以布置发电机，下层层架上设置有电动机安装部以布置电动机，下层层架上设置有电池安装部以布置蓄电池。3.根据权利要求1所述的汽车发电机实验实训教学台架，其特征在于：所述发电控制电路包括电动控制电路、电压调节器、汽车灯泡电路、鼓风机电机电路及示波器电路，电动机经电动控制电路连接至市电，电动机启动运行带动发电机发电，发电机发电经电压调节器调节输出至发电输出端，发电输出端经发电机输出显示表连接至蓄电池的正负极，示波器电路连接在发电输出端上，汽车灯泡电路及鼓风机电机电路经负载耗电显示表连接至蓄电池的正负极。4.根据权利要求3所述的汽车发电机实验实训教学台架，其特征在于：所述示波器电路包括示波器及波形模拟器，示波器连接在切换开关输出触点上，波形模拟器连接在切换开关输入触点III组上，切换开关输入触点I组连接在发电输出端上，切换开关输入触点II组作为测试端正极及负极；且测试端连接方式为后述三种之...

【专利技术属性】
技术研发人员：李盛福，谭冠晖，邓剑锋，张忠琪，李明达，谢桂安，任仲雷，曾清德，
申请(专利权)人：广西工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：