本发明专利技术公开一种交通运输物流用超载阻截装置，涉及交通运输领域。该交通运输物流用超载阻截装置，包括车辆称重台和安装在车辆称重台前端的拦截龙门架，车辆称重台的上表面设置有可上下活动的称重定位架，车辆称重台的上表面前后两侧均设置有可翻转的限行破胎器，车辆称重台的两侧均设置有可转动升降的侧向限位器，限行破胎器和侧向限位器均与称重定位架传动连接。该交通运输物流用超载阻截装置，当车辆的前轮压在车轮定位板上，此时多个转动挡杆同步向上翻转，同时盖板向上顶起，此时破胎刺正对车辆的前后侧车轮，以此避免在检查时车辆逃逸，实现超载阻截。实现超载阻截。实现超载阻截。
【技术实现步骤摘要】
一种交通运输物流用超载阻截装置
[0001]本专利技术涉及交通运输
，具体为一种交通运输物流用超载阻截装置。
技术介绍
[0002]在交通运输过程中，特别是针对一些跨区域的长途运输，现在较为常见的还是采用专门的货车进行运输，而为了保障道路交通安全，国家对于各类运输车辆的载重量有了明确的最大数值限制，而为了方便交通管理，通常会在各个交通关隘设置检查，由车辆通过专门的车辆称重地磅，来显示出该车的实际载重量，以此判定该车辆是否存在超载行为。
[0003]而在实际的报道记录中，我们经常会看到一些司机在称重过程中，经常会因为超载或者其他问题与管制人员发生口角，从而引发一些冲卡的危险性行为，而运输车辆较重，很难控制，并且在发生事故时，一般都比较严重，因此如何避免这一情况的发生成为有待解决的问题，而我们在日常中会发现，大型车辆虽然冲撞起来很难控制，但是由于其起步速度很低，如果在其进行称重时就对其进行限制，使其在停止后无法进行加速起步，同时对其车胎进行限制，在其违规移动时对其车胎进行扎破，这样就能很好地避免其发生冲卡行为，针对这一研究发现，特对现有的称重地磅进行改进，从而设计出一种交通运输物流用超载阻截装置以解决上述问题。
技术实现思路
[0004]（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术公开了一种交通运输物流用超载阻截装置，以解决上述
技术介绍
中提出的交通运输车辆在进行关卡称重时出现违规冲卡造成危险的情况出现的问题。
[0005]（二）技术方案
[0006]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种交通运输物流用超载阻截装置，包括：车辆称重台和安装在车辆称重台前端的拦截龙门架；倾斜坡台，所述倾斜坡台安装在车辆称重台的前后两侧；限高龙门架，所述限高龙门架安装在车辆称重台的末端；所述车辆称重台的上表面设置有可上下活动的称重定位架，所述车辆称重台的上表面前后两侧均设置有可翻转的限行破胎器，所述车辆称重台的两侧均设置有可转动升降的侧向限位器，所述限行破胎器和侧向限位器均与称重定位架传动连接。
[0007]优选的，所述称重定位架包括车轮定位板和固定在车轮定位板底部的U形升降架，所述U形升降架的底部设置有复位弹簧，所述U形升降架的两侧底部均固定连接有驱动齿条，所述驱动齿条与侧向限位器传动连接，所述U形升降架的底部设置有按压气筒，所述按压气筒与限行破胎器相连接。
[0008]优选的，所述侧向限位器包括转动设置在车辆称重台两侧的转动挡杆，所述转动
挡杆的底端设置有传动齿轮，所述车辆称重台的内部两侧均滑动连接有传动齿条，所述驱动齿条与一组传动齿轮相啮合，多组所述传动齿轮均与传动齿条相啮合。
[0009]优选的，所述限行破胎器包括可翻转的盖板，所述盖板的下表面固定焊接有破胎刺，所述盖板的中部活动铰接有气压推杆，所述按压气筒与气压推杆的一侧安装有进气管，所述气压推杆的另一侧安装有电磁阀。
[0010]优选的，所述车辆称重台的上表面固定连接有防护钢板，所述车轮定位板竖直滑动在防护钢板的内部，所述车辆称重台的内部固定连接有固定轴，所述固定轴的顶端活动插接在U形升降架的内部，所述复位弹簧活动套接在固定轴的外表面，所述U形升降架的中部固定焊接有连接条，所述按压气筒的顶端固定连接在连接条的内部，且按压气筒的顶端安装有单向阀。
[0011]优选的，所述侧向限位器的底端固定连接有转轴，所述传动齿轮固定套接在转轴的外表面，所述传动齿条的前端内部活动插接有固定杆，所述固定杆的外表面活动套接有记忆弹簧，所述固定杆的末端固定连接在车辆称重台的内侧壁上，所述车辆称重台的末端两侧均固定连接有支撑座。
[0012]优选的，所述车辆称重台的顶部开设有收纳槽，且盖板转动连接在收纳槽的内部，所述气压推杆的底端活动铰接在收纳槽的内底部，所述拦截龙门架的内部滑动连接有拦截钢条，所述拦截龙门架的顶部安装有用于驱动拦截钢条上下移动的驱动电机，所述限高龙门架的内部滑动连接有限高挡杆，所述限高龙门架的顶部安装有用于驱动限高挡杆上下移动的升降电机，所述拦截龙门架的外表面安装有集成式控制开关，所述集成式控制开关与电磁阀、升降电机和驱动电机控制连接。
[0013]优选的，所述拦截龙门架的顶部安装有顶板，所述顶板的顶部安装有照明灯，所述驱动电机安装在顶板的中部下表面，所述拦截龙门架的两侧均开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内部转动连接有驱动螺柱，所述拦截钢条的两端分别与两组驱动螺柱螺纹连接，所述驱动电机分别与两组驱动螺柱之间安装有传动皮带。
[0014]优选的，所述限高龙门架的顶部安装有遮挡板，所述升降电机安装在遮挡板的中部下表面，所述升降电机的输出端安装有卷线辊，所述卷线辊的外表面卷绕有提升钢索，所述提升钢索的底端与限高挡杆固定连接，所述限高龙门架的两侧均开设有定位槽，所述限高挡杆的两端均固定连接有限位块，所述限位块滑动连接在定位槽的内部。
[0015]本专利技术公开了一种交通运输物流用超载阻截装置，其具备的有益效果如下：1、该交通运输物流用超载阻截装置，在使用时，车辆行驶至车辆称重台上，同时车辆的前轮压在车轮定位板上，此时将车轮定位板向下挤压，使得多个转动挡杆同步向上翻转，实现对车辆的侧面进行阻挡，防止车辆向侧面转弯驶出车辆称重台，同时使得按压气筒的活塞杆向下移动，使得按压气筒内部的气体通过进气管进入到气压推杆内部，使得气压推杆的输出端向外伸展，将盖板向上顶起，此时破胎刺向外翻转展开，并且正对车辆的前后侧车轮，以此对车辆进行限行，如果车辆进行前进或者倒车，均会对车辆进行破胎穿刺，以此避免在检查时车辆逃逸，实现超载阻截。
[0016]2、该交通运输物流用超载阻截装置，在车辆驶离车辆称重台时，当车轮离开车轮定位板，在复位弹簧作用下，车轮定位板会向上移动，使得转动挡杆向下放平，同时按压气筒的活塞杆会向上移动，并且通过单向阀进行补气，但是车辆未完全驶离时，电磁阀保持长
开启状态，因此即使后轮再次压到车轮定位板，此时转动挡杆会抬起，但是盖板不会向上翻转起来，以此避免车辆驶离过程中发生误扎胎情况。
[0017]3、该交通运输物流用超载阻截装置，车辆上车辆称重台在未完全就位时，车辆后部车厢还处于车辆称重台下，此时通过集成式控制开关控制升降电机反向转动，带动卷线辊进行旋转，使得提升钢索从卷线辊内部向外释放，此时限高挡杆在重力作用下向下滑动与车厢顶部相接触状态，此时根据限高挡杆所处的位置即可了解到该车辆的车厢载货高度，是否存在超高行为，同时也能避免与限高挡杆发生碰撞导致限高挡杆损毁的情况发生。
附图说明
[0018]图1为本专利技术整体结构示意图；图2为本专利技术整体侧面结构示意图；图3为本专利技术车辆称重台外表面结构示意图；图4为本专利技术车辆称重台侧面结构剖视图；图5为本专利技术称重定位架外表面结构示意图；图6为本专利技术称重定位架底部结构示意图；图7为本专利技术限行破胎器结构示意图；图8为本专利技术限高龙门架外表面结构示意图；图9为本专利技术拦截龙门架外表面结构示意图；图10为本专利技术拦截龙门架顶部结构剖视图。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种交通运输物流用超载阻截装置，包括；车辆称重台（1）和安装在车辆称重台（1）前端的拦截龙门架（3）；倾斜坡台（4），所述倾斜坡台（4）安装在车辆称重台（1）的前后两侧；限高龙门架（2），所述限高龙门架（2）安装在车辆称重台（1）的末端；其特征在于；所述车辆称重台（1）的上表面设置有可上下活动的称重定位架（8），所述车辆称重台（1）的上表面前后两侧均设置有可翻转的限行破胎器（7），所述车辆称重台（1）的两侧均设置有可转动升降的侧向限位器（9），所述限行破胎器（7）和侧向限位器（9）均与称重定位架（8）传动连接。2.根据权利要求1所述的一种交通运输物流用超载阻截装置，其特征在于：所述称重定位架（8）包括车轮定位板（81）和固定在车轮定位板（81）底部的U形升降架（82），所述U形升降架（82）的底部设置有复位弹簧（88），所述U形升降架（82）的两侧底部均固定连接有驱动齿条（86），所述驱动齿条（86）与侧向限位器（9）传动连接，所述U形升降架（82）的底部设置有按压气筒（83），所述按压气筒（83）与限行破胎器（7）相连接。3.根据权利要求2所述的一种交通运输物流用超载阻截装置，其特征在于：所述侧向限位器（9）包括转动设置在车辆称重台（1）两侧的转动挡杆（91），所述转动挡杆（91）的底端设置有传动齿轮（93），所述车辆称重台（1）的内部两侧均滑动连接有传动齿条（94），所述驱动齿条（86）与一组传动齿轮（93）相啮合，多组所述传动齿轮（93）均与传动齿条（94）相啮合。4.根据权利要求2所述的一种交通运输物流用超载阻截装置，其特征在于：所述限行破胎器（7）包括可翻转的盖板（71），所述盖板（71）的下表面固定焊接有破胎刺（72），所述盖板（71）的中部活动铰接有气压推杆（73），所述按压气筒（83）与气压推杆（73）的一侧安装有进气管（89），所述气压推杆（73）的另一侧安装有电磁阀（74）。5.根据权利要求2所述的一种交通运输物流用超载阻截装置，其特征在于：所述车辆称重台（1）的上表面固定连接有防护钢板（11），所述车轮定位板（81）竖直滑动在防护钢板（11）的内部，所述车辆称重台（1）的内部固定连接有固定轴（87），所述固定轴（87）的顶端活动插接在U形升降架（82）的内部，所述复位弹簧（88）活动套接在固定轴（87）的外表面，所述U形升降架（82）的中部固定焊接有连接条（84），所述按压气筒（83）...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢雯，黄思懿，
申请(专利权)人：昆明理工大学，
类型：发明
国别省市：
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