闭合传动式提升机构及系统技术方案

本申请公开了闭合传动式提升机构及系统，闭合传动式提升机构包括：传动轮组，包括第一传动轮、第二传动轮、第一滑轮以及第二滑轮，第一传动轮和第二传动轮间隔设置，第一滑轮和第二滑轮间隔设置，第一传动轮和/或第二传动轮适于连接于驱动件的输出端；传动组件包括环形传动件、第一连接件以及第二连接件，环形传动件套设于第一传动轮和第二传动轮；第一连接件的一端连接于第一环形传动部，第一连接件的另一端绕过第一滑轮；第一连接件的另一端和第二连接件的另一端分别用于连接升降板。闭合传动式提升机构的环形传动件是闭合式传动结构，在使用过程中传动组件受力较为均匀，传动组件的稳定性较高，冲击力较小，能够提高驱动件的使用寿命。用寿命。用寿命。

【技术实现步骤摘要】
闭合传动式提升机构及系统


[0001]本技术涉及机械领域，进一步地涉及闭合传动式提升机构及系统。

技术介绍

[0002]在工业和生活中，提升系统是一种比较常见的设备，举例但不限于用于立体式车库的提升系统、电梯、塔吊等，给人们的生活带来的极大的便利。
[0003]参考图6，现有的提升系统包括电机1p、第一传动链条2p、第二传动链条3p、链轮组件4p以及升降板5p，第一传动链条2p的上端和第二传动链条3p的上端分别连接于电机1p，第一传动链条2p和第二传动链条3p的下端分别连接于升降板5p的两端，第二传动链条3p绕接于链轮组件4p，电机1p转动时能够带动第一传动链条2p和第二传动链条3p拉动升降板5p升降。
[0004]在现有的提升系统中，传动链条通常是开放式的链条，也就是一端连接于电机，另一端连接于升降板，抗冲击能力较差，长期使用将会影响电机的使用寿命。另一方面，一旦传动链条发生断裂将会导致升降板坠落的风险。

技术实现思路

[0005]针对上述技术问题，本技术的目的在于提供闭合传动式提升机构及系统，所述闭合传动式提升机构的环形传动件是闭合式传动结构，在使用过程中传动组件受力较为均匀，传动组件的稳定性较高，冲击力较小，并且能够提高驱动件的使用寿命。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供闭合传动式提升机构，包括：
[0007]传动轮组，包括第一传动轮、第二传动轮、第一滑轮以及第二滑轮，所述第一传动轮和所述第二传动轮间隔设置，所述第一滑轮和所述第二滑轮间隔设置，所述第一传动轮和/或所述第二传动轮适于连接于驱动件的输出端；
[0008]传动组件，包括环形传动件、第一连接件以及第二连接件，所述环形传动件套设于所述第一传动轮和所述第二传动轮，所述第一传动轮和所述第二传动轮的中心所在的直线将所述环形传动件分为第一环形传动部和第二环形传动部；所述第一连接件的一端连接于所述第一环形传动部，所述第一连接件的另一端绕过所述第一滑轮；所述第二连接件的一端连接于所述第二环形传动部，所述第二连接件的另一端绕过所述第二滑轮，所述第一连接件的另一端和所述第二连接件的另一端分别用于连接升降板。
[0009]在上述所述的闭合传动式提升机构中，所述环形传动件包括首尾依次连接的第一传动件和第二传动件，所述传动组件还包括第一连接头和第二连接头，所述第一传动件的两端分别连接于所述第一连接头和所述第二连接头，所述第二传动件的两端分别连接于所述第一连接头和所述第二连接头；所述第一连接件的一端连接于所述第一连接头，所述第二连接件的一端连接于所述第二连接头。
[0010]在上述所述的闭合传动式提升机构中，所述环形传动件是一体连接式结构。
[0011]在上述所述的闭合传动式提升机构中，还包括位置检测组件，所述位置检测组件
包括间隔安装于所述环形传动件的第一挡板和第二挡板，所述位置检测组件还包括检测开关，在所述环形传动件带动所述第一挡板和所述第二挡板运动的过程中，所述检测开关通过检测所述第一挡板或所述第二挡板的位置能够确定所述第一连接件和所述第二连接件的位置。
[0012]在上述所述的闭合传动式提升机构中，还包括长度调节件，所述长度调节件安装于所述环形传动件，用于调整所述环形传动件的松紧。
[0013]在上述所述的闭合传动式提升机构中，所述长度调节件包括螺纹套筒、第一拉杆螺丝和第二拉杆螺丝，所述第一拉杆螺丝和所述第二拉杆螺丝分别可转动地安装于所述螺纹套筒，并且所述第一拉杆螺丝和所述第二拉杆螺丝分别连接于所述环形传动件的不同位置。
[0014]在上述所述的闭合传动式提升机构中，所述传动轮组还包括第三传动轮，所述第三传动轮位于所述第一传动轮和所述第二传动轮之间，并且抵接于所述环形传动件。
[0015]在上述所述的闭合传动式提升机构中，所述环形传动件、所述第一连接件以及所述第二连接件分别是链条。
[0016]在上述所述的闭合传动式提升机构中，还包括第一拉杆和第二拉杆，所述第一拉杆连接于所述第一连接件的另一端，所述第二拉杆连接于所述第二连接件的另一端。
[0017]根据本申请的另一方面，进一步提供闭合传动式提升系统，包括：
[0018]上述任一项所述的闭合传动式提升机构；
[0019]提升轴，相对两个所述闭合传动式提升机构的传动轮通过所述提升轴连接。
[0020]与现有技术相比，本申请所提供的闭合传动式提升机构及系统具有以下至少一条有益效果：
[0021]1.本申请所提供的闭合传动式提升机构及系统，所述闭合传动式提升机构的环形传动件是闭合式传动结构，在使用过程中传动组件受力较为均匀，传动组件的稳定性较高，冲击力较小，并且能够提高驱动件的使用寿命；
[0022]2.本申请所提供的闭合传动式提升机构及系统，所述环形传动件上设置有长度调节件，通过所述长度调节件能够调节所述环形传动件的松紧度；
[0023]3.本申请所提供的闭合传动式提升机构及系统，所述闭合传动式提升机构还包括位置检测组件，通过位置检测开关与挡板之间的配合能够确定连接件的升降位置；
[0024]4.本申请所提供的闭合传动式提升机构及系统，所述传动轮组还包括第三传动轮，所述第三传动轮位于所述第一传动轮和所述第二传动轮之间，并且抵接于所述第一传动件或所述第二传动件，以撑开所述第一传动件或所述第二传动件避让所述第一传动轮。
附图说明
[0025]下面将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施方式，对本技术的上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。
[0026]图1是本技术的闭合传动式提升机构的立体结构图；
[0027]图2是本技术的闭合传动式提升机构的传动示意图；
[0028]图3是图1中a处的放大结构示意图；
[0029]图4是图1中b处的放大结构示意图；
[0030]图5是本技术的闭合传动式提升系统的立体图；
[0031]图6是现有技术的结构图。
[0032]附图标号说明：
[0033]传动轮组10，第一传动轮11，第二传动轮12，第一滑轮13，第二滑轮14，第三传动轮15，驱动件20，传动组件30，环形传动件31，第一环形传动部311，第二环形传动部312，第一传动件313，第二传动件314，第一连接件33，第二连接件34，第一连接头351，第二连接头352，位置检测组件40，第一挡板41，第二挡板42，检测开关43，长度调节件50，螺纹套筒51，第一拉杆螺丝52，第二拉杆螺丝53，第一拉杆61，第二拉杆62，提升轴70，电机1p，第一传动链条2p，第二传动链条3p，链轮组件4p，升降板5p。
具体实施方式
[0034]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本技术的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.闭合传动式提升机构，其特征在于，包括：传动轮组，包括第一传动轮、第二传动轮、第一滑轮以及第二滑轮，所述第一传动轮和所述第二传动轮间隔设置，所述第一滑轮和所述第二滑轮间隔设置，所述第一传动轮和/或所述第二传动轮适于连接于驱动件的输出端；传动组件，包括环形传动件、第一连接件以及第二连接件，所述环形传动件套设于所述第一传动轮和所述第二传动轮，所述第一传动轮和所述第二传动轮的中心连线所在的直线将所述环形传动件分为第一环形传动部和第二环形传动部；所述第一连接件的一端连接于所述第一环形传动部，所述第一连接件的另一端绕过所述第一滑轮；所述第二连接件的一端连接于所述第二环形传动部，所述第二连接件的另一端绕过所述第二滑轮，所述第一连接件的另一端和所述第二连接件的另一端分别用于连接升降板。2.根据权利要求1所述的闭合传动式提升机构，其特征在于，所述环形传动件包括前后依次连接的第一传动件和第二传动件，所述传动组件还包括第一连接头和第二连接头，所述第一传动件的两端分别连接于所述第一连接头和所述第二连接头，所述第二传动件的两端分别连接于所述第一连接头和所述第二连接头；所述第一连接件的一端连接于所述第一连接头，所述第二连接件的一端连接于所述第二连接头。3.根据权利要求1所述的闭合传动式提升机构，其特征在于，所述环形传动件是一体连接式结构。4.根据权利要求1所述的闭合传动式提升机构，其特征在于，还包括位置检测组件，所述位置检测组件包括间隔安装于所述环形传动件的第一挡板和第二挡板，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张钊，
申请(专利权)人：江苏博睿达智能停车系统科技有限公司，
类型：新型
国别省市：