一种道路施工用安全挡板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种道路施工用安全挡板，包括挡板主体，所述挡板主体的一侧活动连接有连接块，所述连接块的前端开设有卡槽。通过将连接块、导轨、固定螺栓和卡槽之间的关系，该装置在使用时，且在道路施工时，且容易对挡板主体进行损坏，且使用者转动固定螺栓，且将固定螺栓从卡槽中转出，且将固定螺栓从固定架中转出，且使用者拉动挡板主体，且带动连接块在导轨上进行移动，且将挡板主体进行拉出，从而便于对挡板设备进行拆卸安装更换，通过将固定架、连接板、螺旋柱和防护圈之间的关系，通过装置进行使用时，且将螺旋头贴合地面，且使用者转动螺旋柱，且将螺旋柱转入地下，且进行固定，从而能够更好的加强固定，且能够更好的提高稳定性。定性。定性。

【技术实现步骤摘要】
一种道路施工用安全挡板


[0001]本技术涉及道路施工
，具体为一种道路施工用安全挡板。

技术介绍

[0002]道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施，按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，古代中国还有驿道，且随着社会的不断的发展，且道路也在越来越多。
[0003]现有的道路施工用安全挡板，目前，在市场上的安全挡板，且不便于对挡板设备进行拆卸安装更换，且不能有效的加强固定，且不能有效的提高稳定性，且夜晚能见度降低时，且不能有效的进行反光。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种道路施工用安全挡板，具备便于对挡板设备进行拆卸安装更换，能够有效的加强固定，能够有效的提高稳定性等优点，解决了现有的道路施工用安全挡板，目前，在市场上的安全挡板，且不便于对挡板设备进行拆卸安装更换，且不能有效的加强固定，且不能有效的提高稳定性，且夜晚能见度降低时，且不能有效的进行反光的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路施工用安全挡板，包括挡板主体，所述挡板主体的一侧活动连接有连接块，所述连接块的前端开设有卡槽，所述连接块的后端活动连接有导轨，所述导轨的一侧固定连接有固定架，所述固定架的前端活动连接有固定螺栓。
[0006]所述固定架的前端上方开设有预留孔，所述固定架的下方一侧固定连接有连接板，所述连接板的内部活动连接有螺旋柱，所述螺旋柱的外壁活动连接有防护圈。
[0007]进一步，所述挡板主体的前端固定连接有防护框，所述防护框的内部活动连接有反光条。
[0008]进一步，所述挡板主体的内部开设有进风口，所述挡板主体的上方固定连接有固定板，所述固定板的上方活动连接有握把。
[0009]进一步，所述连接板与螺旋柱之间为螺纹连接，且连接板与固定架之间为一体式结构。
[0010]进一步，所述防护圈的内壁与螺旋柱的外壁之间紧密贴合，且螺旋柱的数量为两个，且两个螺旋柱之间关于固定架的中轴线相对称。
[0011]进一步，所述防护框与反光条之间为螺纹连接，且防护框与挡板主体之间为一体式结构。
[0012]进一步，所述挡板主体通过连接块与导轨之间构成滑动结构，且挡板主体与连接块之间为螺纹连接。
[0013]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0014]1、该道路施工用安全挡板通过将连接块、导轨、固定螺栓和卡槽之间的关系，该装置在使用时，且在道路施工时，且容易对挡板主体进行损坏，且使用者转动固定螺栓，且将固定螺栓从卡槽中转出，且将固定螺栓从固定架中转出，且使用者拉动挡板主体，且带动连接块在导轨上进行移动，且将挡板主体进行拉出，从而便于对挡板设备进行拆卸安装更换，通过将固定架、连接板、螺旋柱和防护圈之间的关系，通过装置进行使用时，且将螺旋头贴合地面，且使用者转动螺旋柱，且将螺旋柱转入地下，且进行固定，从而能够更好的加强固定，且能够更好的提高稳定性。
[0015]2、该道路施工用安全挡板通过反光条与进风口和防护框之间的关系，该装置在晚上进行使用时，且夜晚的能见度降低，且车辆灯管照在反光条上，且对车辆进行提醒，且晚上风较大，且风吹向挡板主体，且通过进风口将部分风排出，从而能够更好的进行反光，且能够更好的减少风力对装置的影响，该装置通过固定板与握把之间的关系，在后期使用时，从而便于使用者对挡板主体进行拎起。
附图说明
[0016]图1为本技术的主视结构示意图；
[0017]图2为本技术的正视图；
[0018]图3为本技术的防护框结构示意图；
[0019]图4为本技术的图1中A处结构放大图；
[0020]图5为本技术的固定板结构示意图。
[0021]图中：1、固定板；2、进风口；3、防护框；4、连接板；5、防护圈；6、螺旋柱；7、固定架；8、握把；9、挡板主体；10、预留孔；11、固定螺栓；12、反光条；13、导轨；14、卡槽；15、连接块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
‑
5，本实施例中的一种道路施工用安全挡板，包括挡板主体9，挡板主体9的一侧活动连接有连接块15，连接块15的前端开设有卡槽14，连接块15的后端活动连接有导轨13，导轨13的一侧固定连接有固定架7，固定架7的前端活动连接有固定螺栓11。
[0024]固定架7的前端上方开设有预留孔10，固定架7的下方一侧固定连接有连接板4，连接板4的内部活动连接有螺旋柱6，螺旋柱6的外壁活动连接有防护圈5，通过将连接块15、导轨13、固定螺栓11和卡槽14之间的关系，该装置在使用时，且在道路施工时，且容易对挡板主体9进行损坏，且使用者转动固定螺栓11，且将固定螺栓11从卡槽14中转出，且将固定螺栓11从固定架7中转出，且使用者拉动挡板主体9，且带动连接块15在导轨13上进行移动，且将挡板主体9进行拉出，从而便于对挡板设备进行拆卸安装更换，通过将固定架7、连接板4、螺旋柱6和防护圈5之间的关系，通过装置进行使用时，且将螺旋头贴合地面，且使用者转动螺旋柱6，且将螺旋柱6转入地下，且进行固定，从而能够更好的加强固定，且能够更好的提
高稳定性。
[0025]请参阅图2，本实施例中的，挡板主体9的前端固定连接有防护框3，防护框3的内部活动连接有反光条12，通过防护框3与反光条12之间的关系，在后期使用时，能够更好的进行反光，通过反光条12与进风口2和防护框3之间的关系，该装置在晚上进行使用时，且夜晚的能见度降低，且车辆灯管照在反光条12上，且对车辆进行提醒，且晚上风较大，且风吹向挡板主体9，且通过进风口2将部分风排出，从而能够更好的进行反光，且能够更好的减少风力对装置的影响，该装置通过固定板1与握把8之间的关系，在后期使用时，从而便于使用者对挡板主体9进行拎起。
[0026]请参阅图2，本实施例中的，挡板主体9的内部开设有进风口2，挡板主体9的上方固定连接有固定板1，固定板1的上方活动连接有握把8，通过挡板主体9与进风口2之间的关系，在后期使用时，能够更好的减少风力对装置的影响。
[0027]请参阅图1，本实施例中的，连接板4与螺旋柱6之间为螺纹连接，且连接板4与固定架7之间为一体式结构，通过连接板4与螺旋柱6之间的关系，在后期使用时，能够更好的加强固定。
[0028]请参阅图1，本实施例中的，防护圈5的内壁与螺旋柱6的外壁之间紧密贴合，且螺旋柱6的数量为两个，且两个螺旋柱6之间关于固定架7的中轴线相对称本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路施工用安全挡板，包括挡板主体(9)，其特征在于：所述挡板主体(9)的一侧活动连接有连接块(15)，所述连接块(15)的前端开设有卡槽(14)，所述连接块(15)的后端活动连接有导轨(13)，所述导轨(13)的一侧固定连接有固定架(7)，所述固定架(7)的前端活动连接有固定螺栓(11)；所述固定架(7)的前端上方开设有预留孔(10)，所述固定架(7)的下方一侧固定连接有连接板(4)，所述连接板(4)的内部活动连接有螺旋柱(6)，所述螺旋柱(6)的外壁活动连接有防护圈(5)。2.根据权利要求1所述的一种道路施工用安全挡板，其特征在于：所述挡板主体(9)的前端固定连接有防护框(3)，所述防护框(3)的内部活动连接有反光条(12)。3.根据权利要求1所述的一种道路施工用安全挡板，其特征在于：所述挡板主体(9)的内部开设有进风口(2)，所述挡板主体(9)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，
申请(专利权)人：黑龙江仁硕建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：