一种建筑施工用安全防护围挡结构制造技术

本发明专利技术公开了一种建筑施工用安全防护围挡结构，涉及施工围挡技术领域。本发明专利技术包括安装板，安装板背面卡接有两固定座，安装板正面固定有防护气囊结构，安装板一侧设置有缓冲防护结构，相邻两固定座之间卡接有挡板；缓冲防护结构包括转轴，转轴两端均主动连接有连接板，转轴位于两连接板之间的一段外圆面上套设有橡胶套管。本发明专利技术通过在两相邻安装板之间设置缓冲防护结构，在发生碰撞时，缓冲防护结构能够将碰撞的力进行分散，避免冲击力集中作用于该围挡，提高围挡的防护效果和结构强度，冲击力的分散能够降低对车辆或行人的碰撞，从而更好的对车辆和行人进行保护。更好的对车辆和行人进行保护。更好的对车辆和行人进行保护。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑施工用安全防护围挡结构


[0001]本专利技术属于施工围挡
，特别是涉及一种建筑施工用安全防护围挡结构。

技术介绍

[0002]传统的建筑施工用的防护围挡通常浇筑于地面，使得围挡与地面固定连接，导致围挡拆卸困难，且安装围挡时，需要人手固定围挡位置、浇筑混凝土及围挡之间的连接操作等，此过程需要两个以上的人力共同完成，增加劳动力，且装卸速度慢，拆卸后的围挡无法再次利用，造成浪费，其次，传统的围挡全封闭式，遇到大风天气时，围挡易倒塌，从而导致围挡损坏，甚至可能会砸伤行人，存在一定安全隐患。
[0003]此外，现有的围挡结构大都是由钢板、铁皮配合钢骨架、砖墙、PVC配合钢骨架进行安装在施工场地周围的地面，大都与道路靠近，而上述结构构成的围挡结构其缓冲吸能效果差，当发生碰撞时往往会直接接触围挡，缺少缓冲，对车辆和行人的伤害较大。
[0004]本专利技术阐明的一种安全防护围挡结构以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种建筑施工用安全防护围挡结构，通过将围挡结构设置成具有缓冲新能的新结构，并配合安装板、固定座使用，解决了现有的围挡不具有碰撞缓冲效果，传统的围挡浇筑于地面拆卸困难，装卸速度慢，不能循环使用问题。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：
[0007]本专利技术为一种建筑施工用安全防护围挡结构，包括安装板，所述安装板背面卡接有两固定座，所述安装板正面固定有防护气囊结构，所述安装板一侧设置有缓冲防护结构，相邻两所述固定座之间卡接有挡板；
[0008]所述缓冲防护结构包括转轴，所述转轴两端均主动连接有连接板，所述转轴位于两连接板之间的一段外圆面上套设有橡胶套管；
[0009]所述连接板两端均贯穿连接轴，两所述连接板之间通过两连接轴固定连接，所述连接轴位于连接板外侧的一端固定有锁紧螺母，两所述连接轴上均转动连接有缓冲板，所述缓冲板远离连接板的一端转动连接有两耳板，所述耳板底端固定有延伸至安装板内部的导杆；
[0010]所述导杆远离耳板的一端螺纹连接有调节螺母，所述导杆外圆面上套设有弹簧；所述缓冲板一表面通过螺栓固定有缓冲导向结构。
[0011]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述安装板两侧边上均开设有两与导杆配合的缓冲孔，所述弹簧一端抵紧在缓冲孔内底部，所述弹簧另一端抵紧在耳板上，所述安装板两侧边上固定有密封盖板，所述安装板背面固定有与固定座配合的卡块。
[0012]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述安装板固定有卡块一表面开设有与缓冲孔同轴线的调节槽，所述调节槽两端开设有与缓冲孔同轴线的通孔，所述导杆贯穿通孔且延伸至调节槽内部。
[0013]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述安装板固定有防护气囊结构的一表面开设有与耳板配合的导槽，所述导槽与缓冲孔内腔连通，所述安装板开设有导槽的一表面开设有防护气囊结构配合的螺纹孔。
[0014]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述固定座包括底板，所述底板顶部固定有底座，所述底座顶部固定有与卡块配合的卡槽，所述底座两侧开设有与挡板配合的镶嵌槽，所述底板、底座上均开设有安装螺栓孔。
[0015]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述防护气囊结构包括通过螺栓与安装板固定连接的气囊安装罩，所述气囊安装罩内部卡接有缓冲气囊，所述缓冲气囊一端延伸至气囊安装罩外部，所述缓冲气囊上固定有充放气阀，所述充放气阀一端贯穿气囊安装罩且延伸至气囊安装罩外部。
[0016]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述缓冲导向结构包括通过螺栓与缓冲板固定连接的安装架，所述安装架上等距并排贯穿有若干导向辊，所述导向辊外圆面上包裹有吸能泡沫套。
[0017]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述缓冲板转动连接有两耳板的一端开设有与耳板配合的安装槽，所述耳板通过贯穿缓冲板的连接轴与缓冲板转动连接。
[0018]本专利技术具有以下有益效果：
[0019]1、本专利技术通过在两相邻安装板之间设置缓冲防护结构，在发生碰撞时，缓冲防护结构能够将碰撞的力进行分散，避免冲击力集中作用于该围挡，提高围挡的防护效果和结构强度，同时，冲击力的分散能够降低对车辆或行人的碰撞，从而更好的对车辆和行人进行保护。
[0020]2、本专利技术通过安装板、固定座、缓冲防护结构和挡板的组合使用构成防护围挡，在其连接处存在通风间隙，便于大风天气对风力进行分散通过，避免因为风力过大从而导致围挡歪斜倾倒，对围挡本身形成防护，保持围挡的稳定。
[0021]3、本专利技术通过安装板、固定座、防护气囊结构、缓冲防护结构、挡板和密封盖板的组合使用形成围挡结构，可根据施工现场所需防护的长度进行选择对应的数量，各个结构部件均能进行拆分，方便组装与拆卸，且便于收纳，方便运输，拆卸后的围挡可多次循环利用。
[0022]当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本专利技术一种建筑施工用安全防护围挡结构的结构示意图。
[0025]图2为本专利技术另一视角的结构示意图。
[0026]图3为本专利技术的左视图。
[0027]图4为图3中A
‑
A处的剖面结构示意图。
[0028]图5为缓冲防护结构的结构示意图。
[0029]图6为安装板的结构示意图。
[0030]图7为安装板另一视角的结构示意图。
[0031]图8为固定座的结构示意图。
[0032]图9为转轴、橡胶套管的结构示意图。
[0033]图10为连接板的结构示意图。
[0034]图11为缓冲板的结构示意图。
[0035]图12为防护气囊结构的结构示意图。
[0036]图13为防护气囊结构的剖面结构示意图。
[0037]图14为缓冲导向结构的结构示意图
[0038]图15为本专利技术使用时的结构示意图。
[0039]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0040]1‑
安装板，2
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固定座，3
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防护气囊结构，4
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缓冲防护结构，5
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挡板，6
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密封盖板，101
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缓冲孔，102
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卡块，103
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调节槽，104
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导槽，201
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底板，202
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底座，203
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卡槽，204
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镶嵌槽，205
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安装螺栓孔，301
‑
气囊安装罩，302
‑
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建筑施工用安全防护围挡结构，包括安装板(1)，所述安装板(1)背面卡接有两固定座(2)，所述安装板(1)正面固定有防护气囊结构(3)，其特征在于：所述安装板(1)一侧设置有缓冲防护结构(4)，相邻两所述固定座(2)之间卡接有挡板(5)；所述缓冲防护结构(4)包括转轴(401)，所述转轴(401)两端均主动连接有连接板(402)，所述转轴(401)位于两连接板(402)之间的一段外圆面上套设有橡胶套管(403)；所述连接板(402)两端均贯穿连接轴(404)，两所述连接板(402)之间通过两连接轴(404)固定连接，所述连接轴(404)位于连接板(402)外侧的一端固定有锁紧螺母(405)，两所述连接轴(404)上均转动连接有缓冲板(406)，所述缓冲板(406)远离连接板(402)的一端转动连接有两耳板(407)，所述耳板(407)底端固定有延伸至安装板(1)内部的导杆(408)；所述导杆(408)远离耳板(407)的一端螺纹连接有调节螺母(409)，所述导杆(408)外圆面上套设有弹簧(410)；所述缓冲板(406)一表面通过螺栓固定有缓冲导向结构(411)。2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用安全防护围挡结构，其特征在于，所述安装板(1)两侧边上均开设有两与导杆(408)配合的缓冲孔(101)，所述弹簧(410)一端抵紧在缓冲孔(101)内底部，所述弹簧(410)另一端抵紧在耳板(407)上，所述安装板(1)两侧边上固定有密封盖板(6)，所述安装板(1)背面固定有与固定座(2)配合的卡块(102)。3.根据权利要求2所述的一种建筑施工用安全防护围挡结构，其特征在于，所述安装板(1)固定有卡块(102)一表面开设有与缓冲孔(101)同轴线的调节槽(103)，所述调节槽(103)两端开设有与缓冲孔(101)同轴线的通孔，所述导...

【专利技术属性】
技术研发人员：张涛，侯波，朱正友，王雁冰，朱云峰，
申请(专利权)人：常州市科豪建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：