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钢箱梁病害自动巡检平台及其使用方法技术

技术编号:37358132 阅读:18 留言:0更新日期:2023-04-27 07:07
本发明专利技术公开了一种钢箱梁病害自动巡检平台及其使用方法。巡检平台包括轨道、平台主体、转体系统模块、升降

【技术实现步骤摘要】
钢箱梁病害自动巡检平台及其使用方法


[0001]本专利技术涉及一种钢箱梁内部病害检测领域,尤其涉及一种钢箱梁病害自动巡检平台及其使用方法。

技术介绍

[0002]钢箱梁因自重小、抗弯、抗扭刚度大,抗风稳定性好等优点,在大跨径悬索桥、斜拉桥中广泛应用。大跨径悬索、斜拉桥一般都位于重要交通干线上,随着经济的不断发展,交通量急剧增加,超载问题频繁出现。钢桥面板在使用数十年或十几年后相继出现了疲劳开裂的问题。疲劳裂纹一旦出现,就有可能迅速发展,我国数座跨江钢桥面板的疲劳裂纹已超千条,对这些疲劳裂纹的跟踪观测成为桥梁安全监测的一项重要内容,目前对疲劳裂纹的监测一般采用人工拍照的方式。钢箱梁具有舱室多、各舱室U肋根数多,内部光线差的特点。疲劳裂纹跟踪工作量大,人工拍照质量随机性较大,一般都采用手机拍照,对图片名称编辑较为繁琐,根据以往的实桥疲劳裂纹跟踪情况反应:图片数量多,上传桥梁跟踪系统时容易出现位置不对应等错误;每次跟踪拍摄角度与距离都有差异,不利于直接对比;部分照片不清晰。人工处理照片耗时长,效率低,不利于及时采取相应的维护措施。钢箱梁内部移动困难,本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢箱梁病害自动巡检平台,其特征在于:包括轨道、平台主体、转体系统模块、升降

伸缩模块以及图片采集模块;其中:所述平台主体设置有内置驱动电机,且平台主体的下部在横向两侧各安装有一组车轮;内置驱动电机的动力输出端与车轮连接,车轮则配装在轨道中;平台主体的下部与轨道之间设置有平台走行限位/锁定装置,且平台走行限位/锁定装置紧邻车轮布置的位置处设置;当平台走行限位/锁定装置处于解锁状态时,平台主体在内置驱动电机的动力驱动下,通过车轮沿着轨道移动;当平台走行限位/锁定装置处于锁定状态时,平台主体的下部与轨道固定连接成一体;所述升降

伸缩模块包括液压升降装置、横梁以及横梁稳定装置;转体系统模块安装在平台主体的中部位置处;液压升降装置的下端与转体系统模块的动力输出端连接,而液压升降装置的上端则与横梁的中部位置连接;横梁稳定装置的数量至少有两个,并围绕液压升降装置的轴线均匀分布,所述横梁稳定装置的上端与横梁连接,下端则与转体系统模块连接;图片采集模块布置在横梁上。2.根据权利要求1所述的一种钢箱梁病害自动巡检平台及其使用方法,其特征在于:所述的平台走行限位/锁定装置包括L形型钢以及限位滑轮;L形型钢有两块,分别对应地焊接于车轮两侧,每一侧的L形型钢的内侧与轨道相对位置有一对限位滑轮,L形型钢可伸缩;通过L形型钢的下部收缩,将L形型钢的下部接近勾住工字型轨道的上翼缘,实现平台主体与轨道之间的紧固;或者伸长L形型钢,使得平台主体仅在横向与轨道限位。3.根据权利要求1所述的一种钢箱梁病害自动巡检平台及其使用方法,其特征在于:所述车轮的数量共有四个;平台主体的下部在横向两侧各安装两个;所述的内置驱动电机的动力通过传动轴A均匀分配到四个车轮上。4.根据权利要求1所述的一种钢箱梁病害自动巡检平台及其使用方法,其特征在于:所述转体系统模块包括驱动电机、大齿轮以及小齿轮,小齿轮的数量为四个,分布在平台主体上方;驱动电机的动力输出端通过传动轴B均匀传输到四个小齿轮上,各小齿轮均与大齿轮啮合;液压升降装置的下端与大齿轮的中部转轴联动连接。5.根据权利要求1所述的一种钢箱梁病害自动巡检平台及其使用方法,其特征在于:所述的横梁稳定装置包括固定铰支座、液压升缩杆、滑轮以及U型卡扣;液压升缩杆的底部通过固定铰支座连接在转体系统模块上,而液压升缩杆的上部则通过滑轮撑于横梁底部的滑槽内,并通过U型卡扣与横梁锁紧。6.根据权利要求5所述的一种钢箱梁病害自动巡检平台及其使用方法,其特征在于:所述横梁侧面设置有矩形凹槽;U型卡扣一端与液压升缩杆的顶端卡接,另一端...

【专利技术属性】
技术研发人员:吉伯海袁周致远高天荣飞亚
申请(专利权)人:河海大学
类型:发明
国别省市:

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