用于高速铁路路基电缆井的模板结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于高速铁路路基电缆井的模板结构，包括：定位外框结构，包括四组结构完全相同的拼接边模，每组所述拼接边模均包括自下而上依次叠加设置的底层边模、中层边模和顶层边模；所述底层边模与所述中层边模之间搭接位置、所述中层边模与所述顶层边模之间搭接位置均对应留设有一层挂钩定位孔，用于安装镀锌钢筋挂钩。解决了现有技术中对于电缆井及镀锌钢筋挂钩的结构尺寸设置难以把控，易造成电缆井空间狭小，以及与线外构筑物相接时操作不便，施工工效低的技术问题。施工工效低的技术问题。施工工效低的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
用于高速铁路路基电缆井的模板结构


[0001]本技术涉及铁路工程
，具体而言，涉及一种用于高速铁路路基电缆井的模板结构。

技术介绍

[0002]随着高速铁路工程的不断发展，随之桥梁路基应用也越来越广泛。在无砟轨道施工前，需要完成路基工程的线下施工内容，路基电缆井就在此之中。
[0003]当前的路基电缆井根据所收纳电缆专业性质进行分类，分为通信电缆井和电力电缆井等，且电缆井均为钢筋混凝土结构。现有技术中，电缆井由于需要进行电缆收纳，因此在每个电缆井内都会布置两层镀锌钢筋挂钩，用于将入井的电缆缠绕于此进行收纳。但是，由于电缆井的实际开设大小以及镀锌钢筋挂钩仍是由人工凭感觉设置，结构尺寸较难把控，很容易造成后续电缆井空间狭小，进而导致在将电缆与线外构筑物相接时操作不便，施工工效低。

技术实现思路

[0004]为此，本技术提供了一种用于高速铁路路基电缆井的模板结构，以解决现有技术中对于电缆井及镀锌钢筋挂钩的结构尺寸设置难以把控，易造成电缆井空间狭小，以及与线外构筑物相接时操作不便，施工工效低的技术问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种用于高速铁路路基电缆井的模板结构，包括：
[0007]定位外框结构，包括四组结构完全相同的拼接边模，每组所述拼接边模均包括自下而上依次叠加设置的底层边模、中层边模和顶层边模；
[0008]所述底层边模与所述中层边模之间搭接位置、所述中层边模与所述顶层边模之间搭接位置均对应留设有一层挂钩定位孔，用于安装镀锌钢筋挂钩。
[0009]在上述技术方案的基础上，对本技术做如下进一步说明：
[0010]作为本技术的进一步方案，四组所述拼接边模作为四边共同拼接形成正方形的所述定位外框结构。
[0011]作为本技术的进一步方案，还包括：定位导向钢筋。
[0012]任意相邻两组所述拼接边模之间的搭接位置均形成有钢筋导向孔。
[0013]所述定位导向钢筋通过所述钢筋导向孔依次穿过所述底层边模、所述中层边模和所述顶层边模。
[0014]作为本技术的进一步方案，每层所述挂钩定位孔均设有两个，所述镀锌钢筋挂钩为U型结构，U型所述镀锌钢筋挂钩的两个端头分别一一对应装配于单层的两个所述挂钩定位孔。
[0015]作为本技术的进一步方案，U型所述镀锌钢筋挂钩在远离其端头的一侧部还设有上弯部。
[0016]作为本技术的进一步方案，相对向设置的两组所述拼接边模之间还吻合内置有内撑方木。
[0017]本技术具有如下有益效果：
[0018]该结构通过定位外框结构和定位导向钢筋形成基础模板，依据基础模板使得电缆井的结构尺寸更容易把控，避免了电缆井空间狭小，同时可在基础模板提前将U型的镀锌钢筋挂钩定位，显著提升了结构的标准规范化程度，人工操作更为简便，并且不会损伤镀锌钢筋挂钩的镀锌防腐层，也不会引起胀模、跑模情况发生，有效提升了施工质量及效率。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，本说明书所绘示
[0020]的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的5人士了解与阅读，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0021]图1为本技术实施例提供的用于高速铁路路基电缆井的模板结构的整体俯视结构示意图。
[0022]图2为本技术实施例提供的用于高速铁路路基电缆井的模板结构中定位外框结构的俯视结构示意图。
[0023]图3为本技术实施例提供的用于高速铁路路基电缆井的模板结构中拼接边模的三层结构主视及侧视图。
[0024]图4为本技术实施例提供的用于高速铁路路基电缆井的模板结构中定位5外框结构与定位导向钢筋和镀锌钢筋挂钩之间的装配结构俯视图。
[0025]图5为本技术实施例提供的用于高速铁路路基电缆井的模板结构中定位外框结构与定位导向钢筋和镀锌钢筋挂钩之间的装配结构主视及侧视图。
[0026]图6为本技术实施例提供的用于高速铁路路基电缆井的模板结构的应用结构示意图。
[0027]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0028]定位外框结构1：拼接边模11、底层边模111、中层边模112、顶层边模113、钢筋导向孔12、挂钩定位孔13；
[0029]定位导向钢筋2；
[0030]镀锌钢筋挂钩3；
[0031]内撑方木4。
具体实施方式
[0032]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护
的范围。
[0033]本说明书所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0034]如图1至图6所示，本技术实施例提供了一种用于高速铁路路基电缆井的模板结构，包括定位外框结构1、定位导向钢筋2、镀锌钢筋挂钩3和内撑方木4，用以通过定位外框结构1和定位导向钢筋2形成基础模板，依据基础模板使得电缆井的结构尺寸更容易把控，避免了电缆井空间狭小，同时可在基础模板提前将U型的镀锌钢筋挂钩3定位，显著提升了结构的标准规范化程度，人工操作更为简便，并且不会损伤镀锌钢筋挂钩3的镀锌防腐层，也不会引起胀模、跑模情况发生，有效提升了施工质量及效率。具体设置如下：
[0035]请参考图1、图2、图4和图6，所述定位外框结构1包括四组结构完全相同的拼接边模11，四组所述拼接边模11作为四边共同拼接形成正方形的所述定位外框结构1，且任意相邻两组所述拼接边模11之间的搭接位置均形成有钢筋导向孔12，用以通过钢筋导向孔12插入定位导向钢筋2实现对拼接边模11的整体定位导向作用，进而保证拼接边模11的竖向位置稳定性。
[0036]具体地，请参考图3和图5，每组所述拼接边模11均包括自下而上依次叠加设置的底层边模111、中层边模112和顶层边模113，所述定位导向钢筋2依次穿过所述底层边模111、所述中层边模112和所述顶层边模113。
[0037]所述底层边模111与所述中层边模112之间搭接位置、所述中层边模112与所述顶层边模113之间搭接位置均对应留设有两个挂钩定位孔13，用以通过两层的挂钩定位孔13可分别直接装入镀锌钢筋挂钩3，提升了结构的标本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于高速铁路路基电缆井的模板结构，其特征在于，包括：定位外框结构，包括四组结构完全相同的拼接边模，每组所述拼接边模均包括自下而上依次叠加设置的底层边模、中层边模和顶层边模；所述底层边模与所述中层边模之间搭接位置、所述中层边模与所述顶层边模之间搭接位置均对应留设有一层挂钩定位孔，用于安装镀锌钢筋挂钩。2.根据权利要求1所述的用于高速铁路路基电缆井的模板结构，其特征在于，四组所述拼接边模作为四边共同拼接形成正方形的所述定位外框结构。3.根据权利要求2所述的用于高速铁路路基电缆井的模板结构，其特征在于，还包括：定位导向钢筋；任意相邻两组所述拼接边模之间的搭接位...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玮，邱伟超，叶少城，李驰，尚子龙，刘利存，刘关，
申请(专利权)人：中交路桥建设有限公司，
类型：新型
国别省市：