一种航空医学应急救援的智能辅助方法和系统技术方案

本发明专利技术公开了一种航空医学应急救援的智能辅助方法和系统，所述方法包括：获取各航空医学应急救援基站和救援任务需求的相关数据；并根据获取的相关数据，确定各航空医学应急救援基站的救援能力；再根据已确定的救援能力，筛选出航空医学应急救援基站的调配参考方案；本申请能够根据各航空医学应急救援基站和救援任务需求的相关数据，将各航空医学应急救援基站的具体救援能力全面衡量，再结合救援任务需求，全面准确地筛选出不仅能较快地完成救援任务而且资源消耗总量较小的航空医学应急救援基站的调配参考方案。援基站的调配参考方案。援基站的调配参考方案。

【技术实现步骤摘要】
一种航空医学应急救援的智能辅助方法和系统


[0001]本申请属于航空医学应急救援领域，特别涉及一种航空医学应急救援的智能辅助方法和系统。

技术介绍

[0002]航空医学应急救援具有受地理空间和交通状况影响小，救助效率高，能有效提升伤病员救援成功率并降低病死率等显著特点和优势。在欧美等发达国家和地区，直升机等航空医学应急救援已常规用于突发事件紧急救援和流行病患者的快速转运。
[0003]随着航空医学应急救援事业的不断发展，具有航空医学应急救援能力的各种医疗机构、救援基地等逐渐增多，虽然这些医疗机构、救援中心都可以作为一个独立的航空医学应急救援基站来调配，但是，目前的调配方式主要仍是比较简单直接调配，无法根据待救援点的救援任务需求，去合理的分配可调配的航空医学应急救援基站，也无法在可调配的航空医学应急救援基站中，准确全面地筛选出能够较快地完成整个救援任务却又花费较少的资源的调配方案。

技术实现思路

[0004]鉴于以上问题，为了使航空医学应急救援基站的调配方案，能够根据待救援点的救援任务需求，去合理的分配可调配的航空医学应急本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空医学应急救援的智能辅助方法，其特征在于，所述方法包括：获取各航空医学应急救援基站的第一基础数据；获取待救援点与救援任务需求相关的第一需求数据；根据获取的所述第一基础数据和第一需求数据，确定各航空医学应急救援基站的第一救援能力；所述第一救援能力，为各航空医学应急救援基站针对待救援点的救援任务需求，当前能够调配的救援运输量的能力；根据已确定的所述各航空医学应急救援基站的第一救援能力，将各航空医学应急救援基站重新划分为不同调配优先级的航空医学应急救援基站，各个相同调配优先级的航空医学应急救援基站，组成一个的航空医学应急救援基站组，并将组成的所有航空医学应急救援基站组作为第一调配数据；结合各航空医学应急救援基站的运输时效性，从所述第一调配数据的所有航空医学应急救援基站组中，按照调配优先级由高到低的顺序，筛选出至少一个调配备选方案，作为第二调配数据；从第二调配数据中，筛选出能够满足资源消耗总量较小的单独一个航空医学应急救援基站或多个航空医学应急救援基站的组合，作为第三调配数据，即最终提供的航空医学应急救援基站的调配参考方案；所述航空医学应急救援基站，为至少装备有一台航空救援飞行器，且具有救援运输医护人员和病人，或救援运输医疗物资的能力的航空医学应急救援基站；所述第一基础数据，为与航空医学应急救援基站在应急救援时运输量能力有关的数据，包括但不限于，在应急救援时，与运输人员的运输量能力有关的数据，或者与运输医疗物资的运输量能力有关的数据；所述待救援点，为有救援需求的待救援地点；所述第一需求数据，为待救援点的救援任务需求在运输量方面的需求数据，包括运输人员的运输量需求和/或运输医疗物资的运输量需求；所述人员，包括但不限于医护人员和病人；所述调配优先级，为在从第一调配数据抽取第二调配数据，或从第二调配数据抽取第三调配数据时，作为优先的选择；所述运输时效性，是指运输花费的时间越少，运输时效性越高；所述调配备选方案，能够满足救援任务需求，且救援花费时间相对较小，为单独的一个航空医学应急救援基站或多个航空医学应急救援基站的组合。2.根据权利要求1所述的航空医学应急救援的智能辅助方法，其特征在于，所述获取各航空医学应急救援基站的第一基础数据，包括：获取各航空医学应急救援基站的航空救援飞行器的规格、数量，以及不同规格的航空救援飞行器运输人员或医疗物资的运载能力；所述获取待救援点与救援任务需求相关的第一需求数据，包括：获取待救援点对于救援运输人员的需求数量，以及对于救援运输医疗物资的需求数量。3.根据权利要求2所述的航空医学应急救援的智能辅助方法，其特征在于，所述第一救
援能力，由同一航空医学应急救援基站的第一调配协调度和第二调配协调度表示，所述第一调配协调度，用于表示对于同一待救援点的救援任务需求，某一航空医学应急救援基站在运输人员时运输量方面的能力，利用第一关系式计算获得；所述第二调配协调度，用于表示对于同一待救援点的救援任务需求，某一航空医学应急救援基站在运输医疗物资时运输量方面的能力。4.根据权利要求3所述的航空医学应急救援的智能辅助方法，其特征在于，所述第一调配协调度，利用第一关系式计算获得；所述第二调配协调度，利用第二关系式计算获得；其中，所述第一关系式包括：其中，为第一调配协调度；为某一航空医学应急救援基站中的第种类型的航空救援飞行器；为某一航空医学应急救援基站中的第种类型的航空救援飞行器的数量；为某一航空医学应急救援基站中的第种类型的航空救援飞行器运输人员的最大数量；为待救援点对于救援运输人员的需求数量；其中，所述第二关系式包括：其中，为第二调配协调度；为某一航空医学应急救援基站中的第种类型的航空救援飞行器；为某一航空医学应急救援基站中的第种类型的航空救援飞行器的数量；为某一航空医学应急救援基站中的第种类型的航空救援飞行器运输医疗物资的最大数量；为待救援点对于救援运输医疗物资的需求数量；所述第一调配协调度和第二调配协调度，均为数值越大，表示其满足待救援点的救援任务需求的能力越大。5.根据权利要求4所述的航空医学应急救援的智能辅助方法，其特征在于，所述根据已确定的所述各航空医学应急救援基站的第一救援能力，将各航空医学应急救援基站重新划分为不同调配优先级的航空医学应急救援基站，包括：通过所述第一救援能力中同一航空医学应急救援基站的第一调配协调度和第二调配协调度，将各航空医学应急救援基站重新划分为不同调配优先级的航空医学应急救援基站，具体划分如下：（1）当，且时，该航空医学应急救援基站划分为第一调配优先级的救援基站，并加入第一调配优先级的航空医学应急救援基站组；（2）当，且时，该航空医学应急救援基站划分为第二调配优先级的救援基站，并加入第二调配优先级的航空医学应急救援基站组；
（3）当，且时，该航空医学应急救援基站划分为第二调配优先级的救援基站，并加入第二调配优先级的航空医学应急救援基站组；（4）当，且时，该航空医学应急救援基站划分为第三调配优先级的救援基站，并加入第三调配优先级的航空医学应急救援基站组；所述第一调配优先级的基站，为单独一个航空医学应急救援基站能够同时满足待救援点对于运输人员和医疗物资的救援任务需求；所述第二调配优先级的基站，为单独一个航空医学应急救援基站只能满足待救援点对于运输人员和医疗物资其中之一的救援任务需求；所述第三调配优先级的基站，为单独一个航空医学应急救援基站均不能满足待救援点对于运输人员和医疗物资中任何一个的救援任务需求。6.根据权利要求1所述的航空医学应急救援的智能辅助方法，其特征在于，所述结合各航空医学应急救援基站的运输时效性，从所述第一调配数据的所有航空医学应急救援基站组中，按照调配优先级由高到低的顺序，筛选出至少一个调配备选方案，作为第二调配数据，包括：获取各航空医学应急救援基站的第二基础数据；获取待救援点与救援任务需求相关的第二需求数据；根据获取的所述第二基础数据和第二需求数据，分别确定对同一个航空医学应急救援基站组中各航空医学应急救援基站第二救援能力；按照调配优先级由高到低的顺序，从第一调配优先级的航空医学应急救援基站组中，筛选出一个调配备选方案，该调配备选方案为单独的一个航空医学应急救援基站；从第二调配优先级的航空医学应急救援基站组中，按照第二救援能力由高到低的顺序，依次组合，直到满足待救援点的救援任务需求为止，筛选出一个调配备选方案，该调配备选方案为多个航空医学应急救援基站的组合；若将第二调配优先级的航空医学应急救援基站组作为一个整体组合，也无法满足待救援点的救援任务需求，则将第三调配优先级的航空医学...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓雪，郝昱文，
申请(专利权)人：中国人民解放军总医院，
类型：发明
国别省市：