一种钢化玻璃用运输支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钢化玻璃用运输支架，包括底座，所述底座的顶部固定连接有斜架，所述斜架的外侧开设有连接槽。本实用新型专利技术通过拉动夹持板带动弹簧进行拉伸，将钢化玻璃放置在底座的顶部通过压簧的拉力带动挡板对钢化玻璃底部进行夹持固定，再通过弹簧回缩带动夹持板向内侧移动，从而对钢化玻璃顶部进行夹持固定，通过转动螺杆带动螺套进行向下移动，螺套带动夹持板进行移动，夹持板带动滑套在滑杆的表面移动，从而对钢化玻璃进行固定，相比现有的通过绳索对钢化玻璃进行固定，本装置能更加稳定的将钢化玻璃进行固定，从而防止钢化玻璃运输过程中破碎，方便钢化玻璃的运输。方便钢化玻璃的运输。方便钢化玻璃的运输。

【技术实现步骤摘要】
一种钢化玻璃用运输支架


[0001]本技术涉及钢化玻璃
，具体为一种钢化玻璃用运输支架。

技术介绍

[0002]钢化玻璃(Tempered glass/Reinforced glass)属于安全玻璃。钢化玻璃其实是一种预应力玻璃，为提高玻璃的强度，通常使用化学或物理的方法，在玻璃表面形成压应力，玻璃承受外力时首先抵消表层应力，从而提高了承载能力，增强玻璃自身抗风压性，寒暑性，冲击性等。
[0003]钢化玻璃生产过后进行运输时通常采用运输支架将钢化玻璃进行固定运输，但现有的运输支架在对钢化玻璃进行固定时通常采用绳索进行固定，但绳索通常具备拉伸能力，当车辆转弯或者急刹车时钢化玻璃并不能稳固固定，从而会产生晃动，当晃动幅度过大时钢化玻璃会与运输支架产生撞击，从而会导致钢化玻璃破碎，因此并不利与人门的使用。
[0004]因此，需要对钢化玻璃运输支架进行设计改造，从而有效的防止其出现现有的运输支架在对钢化玻璃进行固定时通常采用绳索进行固定，而绳索通常具备拉伸能力，在进行转弯或者急刹车时会产生晃动，导致钢化玻璃撞击运输支架的现象。

技术实现思路

[0005]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种钢化玻璃用运输支架，具备便于对钢化玻璃进行固定的优点，解决了现有的运输支架在对钢化玻璃进行固定时通常采用绳索进行固定，而绳索通常具备拉伸能力，在进行转弯或者急刹车时会产生晃动，导致钢化玻璃撞击运输支架造成破碎的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种钢化玻璃用运输支架，包括底座，所述底座的顶部固定连接有斜架，所述斜架的外侧开设有连接槽，所述斜架的顶部开设有转动槽，所述转动槽与连接槽连通，所述连接槽的内部通过轴承固定连接有螺杆，所述螺杆的顶盖贯穿转动槽并延伸至斜架的顶部，所述螺杆的表面套设有螺套，所述螺套的外侧固定连接有夹持板，所述斜架外侧的前后两侧均开设有滑动槽，所述滑动槽的内部固定连接有滑杆，所述滑杆的表面套设有滑套，所述滑套的外侧与夹持板固定连接，所述夹持板的底部开设有卡接槽，所述卡接槽内壁的内侧固定连接有弹簧，所述弹簧的外侧固定连接有限位板，所述限位板的底部贯穿卡接槽并延伸至夹持板的底部，所述底座顶部左右两侧的前后两端均开设有移动槽，所述移动槽内壁的内侧固定连接有压簧，所述压簧的外侧固定连接有挡板，所述挡板的顶部活动连接有U形架，所述底座顶部左右两侧的前后两侧均开设有卡槽，所述卡槽的数量为若干个且均匀分布卡槽的左右两侧，所述U形架的底部位于卡槽的内部，所述U形架的顶部设置有螺钉，所述挡板的顶部开设有螺纹槽，所述螺钉的底部位于螺纹槽的内部。
[0007]作为本技术优选的，所述螺杆的顶部固定连接有转动把手，所述转动把手的表面套设有胶套。
[0008]作为本技术优选的，所述斜架外侧的表面固定连接有胶垫，所述底座顶部的左右两侧均固定连接有防滑垫。
[0009]作为本技术优选的，所述夹持板的内侧固定连接有保护垫，所述挡板的内侧固定连接有缓冲垫。
[0010]作为本技术优选的，所述底座的底部固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的底部固定连接有若干防滑球。
[0011]作为本技术优选的，所述转动槽内壁的左右两侧均开设有滚动槽，所述滚动槽的内部滚动连接有滚珠，所述滚珠的表面与螺杆的表面接触。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过拉动夹持板带动弹簧进行拉伸，将钢化玻璃放置在底座的顶部通过压簧的拉力带动挡板对钢化玻璃底部进行夹持固定，再通过弹簧回缩带动夹持板向内侧移动，从而对钢化玻璃顶部进行夹持固定，通过转动螺杆带动螺套进行向下移动，螺套带动夹持板进行移动，夹持板带动滑套在滑杆的表面移动，从而对钢化玻璃进行固定，相比现有的通过绳索对钢化玻璃进行固定，本装置能更加稳定的将钢化玻璃进行固定，从而防止钢化玻璃运输过程中破碎，方便钢化玻璃的运输。
[0014]2、本技术通过设置了转动把手和胶套，避免螺杆顶部不利于握住从而导致螺杆不好转动的问题，具备便于转动螺杆的优点。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术图1的右视剖视图；
[0017]图3为本技术图1的俯视图；
[0018]图4为本技术斜架的剖视图；
[0019]图5为本技术图1中A的放大图；
[0020]图6为本技术图2中B的放大图。
[0021]图中：1、底座；2、斜架；3、连接槽；4、转动槽；5、螺杆；6、螺套；7、夹持板；8、滑动槽；9、滑杆；10、滑套；11、卡接槽；12、弹簧；13、限位板；14、移动槽；15、压簧；16、挡板；17、U形架；18、卡槽；19、螺钉；20、螺纹槽；21、转动把手；22、胶套；23、胶垫；24、防滑垫；25、保护垫；26、缓冲垫；27、橡胶垫；28、防滑球；29、滚动槽；30、滚珠。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]如图1至图6所示，一种钢化玻璃用运输支架，包括底座1，底座1的顶部固定连接有斜架2，斜架2的外侧开设有连接槽3，斜架2的顶部开设有转动槽4，转动槽4与连接槽3连通，连接槽3的内部通过轴承固定连接有螺杆5，螺杆5的顶盖贯穿转动槽4并延伸至斜架2的顶部，螺杆5的表面套设有螺套6，螺套6的外侧固定连接有夹持板7，斜架2外侧的前后两侧均
开设有滑动槽8，滑动槽8的内部固定连接有滑杆9，滑杆9的表面套设有滑套10，滑套10的外侧与夹持板7固定连接，夹持板7的底部开设有卡接槽11，卡接槽11内壁的内侧固定连接有弹簧12，弹簧12的外侧固定连接有限位板13，限位板13的底部贯穿卡接槽11并延伸至夹持板7的底部，底座1顶部左右两侧的前后两端均开设有移动槽14，移动槽14内壁的内侧固定连接有压簧15，压簧15的外侧固定连接有挡板16，挡板16的顶部活动连接有U形架17，底座1顶部左右两侧的前后两侧均开设有卡槽18，卡槽18的数量为若干个且均匀分布卡槽18的左右两侧，U形架17的底部位于卡槽18的内部，U形架17的顶部设置有螺钉19，挡板16的顶部开设有螺纹槽20，螺钉19的底部位于螺纹槽20的内部。
[0024]参考图1至图3，螺杆5的顶部固定连接有转动把手21，转动把手21的表面套设有胶套22。
[0025]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置了转动把手21和胶套22，避免螺杆5顶部不利于握住从而导致螺杆5不好转动的问题，具备便于转动螺杆5的优点。
[0026]参考图1至图3，斜架2外侧的表面固定连接有胶垫2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢化玻璃用运输支架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有斜架(2)，所述斜架(2)的外侧开设有连接槽(3)，所述斜架(2)的顶部开设有转动槽(4)，所述转动槽(4)与连接槽(3)连通，所述连接槽(3)的内部通过轴承固定连接有螺杆(5)，所述螺杆(5)的顶盖贯穿转动槽(4)并延伸至斜架(2)的顶部，所述螺杆(5)的表面套设有螺套(6)，所述螺套(6)的外侧固定连接有夹持板(7)，所述斜架(2)外侧的前后两侧均开设有滑动槽(8)，所述滑动槽(8)的内部固定连接有滑杆(9)，所述滑杆(9)的表面套设有滑套(10)，所述滑套(10)的外侧与夹持板(7)固定连接，所述夹持板(7)的底部开设有卡接槽(11)，所述卡接槽(11)内壁的内侧固定连接有弹簧(12)，所述弹簧(12)的外侧固定连接有限位板(13)，所述限位板(13)的底部贯穿卡接槽(11)并延伸至夹持板(7)的底部，所述底座(1)顶部左右两侧的前后两端均开设有移动槽(14)，所述移动槽(14)内壁的内侧固定连接有压簧(15)，所述压簧(15)的外侧固定连接有挡板(16)，所述挡板(16)的顶部活动连接有U形架(17)，所述底座(1)顶部左右两侧的前后两侧均开设有卡槽(18)，所述卡槽(18)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟峰，李立军，梁勇，吴菊，李针针，
申请(专利权)人：丹江口民辉建材有限公司，
类型：新型
国别省市：