本实用新型专利技术公开了一种新能源电池包的多层运输装置，属于电池包运输领域，包括基座和支撑体，所述基座包括上安装有固定架，所述固定架上安装有承载件一，所述固定架上安装有翻转架，所述翻转架上安装有承载件二，所述承载件一和承载件二上均适于承载电池包，所述翻转架在基座上适于翻转；所述翻转架的底部安装有气撑杆，所述气撑杆适于驱动翻转架翻转，所述气撑杆的一端与基座相旋转连接，所述气撑杆的输出端与翻转架相旋转连接。本实用新型专利技术解决了现有技术中单层结构层内没有安装多层电池包，且结构层的空间难以收缩利用。且结构层的空间难以收缩利用。且结构层的空间难以收缩利用。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源电池包的多层运输装置
[0001]本技术属于电池包运输领域，具体涉及一种新能源电池包的多层运输装置。
技术介绍
[0002]电池包作为整个电动汽车的供电系统，起着尤为重要的作用，电池包的安全性也至关重要。不同的车型有着不同的要求，因此对电池包的要求也不一样。
[0003]为了缓解各企业生产的压力和降本，部分大企业也将自己的业务交由供应商代为生产，最后再重新组合生产，这也就避免不了各种产品的长、短途运输。
[0004]动力电池在运输中应尽量避免晃动，以保障其安全性，防止其因为碰撞、污染等原因造成了电化学物质的变质或短路等现象，避免造成电池包的燃烧或者爆炸，现有参考文献CN202010120135.7一种电池包运输装置，中阐述到立柱和支撑板卡接或旋转的方式来形成多层结构叠加放置，但是首先对于较大的电池包，或需要节省空间的结构时，需要在单层内安装较多电池包，现有技术中没有可以安装多层的结构层，且无法收缩利用。
技术实现思路
[0005]为了解决上述技术问题，专利技术人经过实践和总结得出本技术的技术方案，本技术公开了一种新能源电池包的多层运输装置，包括多层结构层，每层所述结构层包括基座和支撑体，所述基座包括上安装有固定架，所述固定架上安装有承载件一，所述固定架上安装有翻转架，所述翻转架上安装有承载件二，所述承载件一和承载件二上均适于承载电池包，所述翻转架在基座上适于翻转；所述翻转架的底部安装有气撑杆，所述气撑杆适于驱动翻转架翻转，所述气撑杆的一端与基座相旋转连接，所述气撑杆的输出端与翻转架相旋转连接。
[0006]具体的，通过气撑杆可以有效的实现翻转架的翻转，且承载件一和承载件二的安装可以实现双层安装电池包，可以有效的利用安装架的空间。
[0007]在更进一步的技术方案中，所述翻转架包括框架板，所述框架板与固定架顶部之间安装有重型铰链，所述重型铰链两侧分别与翻转架和框架板相固定，所述框架板的底部为三角支板，所述三角支板上设置有连接板，所述连接板适于与气撑杆的输出端相旋转连接。
[0008]在更进一步的技术方案中，所述承载件一和承载件二均包括弯折板和承载垫，所述弯折板适于分别与框架板一和固定架相固定连接，所述弯折板和承载垫的形状相同，所述承载垫适于固定在弯折板内；
[0009]所述承载件一和承载件二均设置有四组，四组所述承载垫适于相向设置，所述承载垫上设置有折角部，所述折角部适于连接在电池包的四角，所述承载垫适于缓冲电池包的晃动。
[0010]在更进一步的技术方案中，所述基座包括上基板、下位条、加强柱和底部座，所述加强柱的上端与上基板的底部固定连接，所述加强柱的下端与下位条固定连接；
[0011]所述底部座设置有四组，所述固定架包括固定柱一，所述上基板的四角上侧适于与固定柱一相固定连接，所述上基板的四角下侧适于与底部座相固定连接；
[0012]所述下位条设置有四组设置在四组底部座之间，所述下位条的两端分别与两组底部座的外侧固定连接。
[0013]在更进一步的技术方案中，所述固定柱一的上端安装有立柱，所述固定柱一的外侧安装有支撑板，所述支撑板为弯折板设置有单向开口，所述立柱适于在支撑板上旋转弯折或限位竖直；
[0014]所述支撑板开设有竖向长孔，所述立柱相对竖向长孔的一侧设置有下位柱，所述下位柱适于连接在竖向长孔内移动并旋转；
[0015]所述支撑板的顶部设置有缺口部，所述立柱相对缺口部的一侧设置有上位柱，所述上位柱与缺口部相适配。
[0016]在更进一步的技术方案中，四组所述支撑板的开口相向设置，所述竖向长孔与缺口部位于同一侧；
[0017]所述立柱的顶部设置有端头，所述端头的底部尺寸与支撑板的顶部尺寸相同，所述底部座和端头为棱台状且四角为圆角，所述底部座的底部设置有方槽，所述方槽适于套接在支撑板的顶部或端头上。
[0018]在更进一步的技术方案中，所述上基板上安装有缓冲网，所述缓冲网与上基板固定连接。
[0019]装载电池包时，首先把立柱树立并放入支撑板固定，同时翻转翻转架至树立状态。在基座的四角承载垫上放入第一层电池包，完成后把翻转架翻转至水平状态，并在重力状态下保持稳定；在翻转架的承载件二上承载垫上放入第二层电池包，即完成该包装运输装置的装载工作。
[0020]卸载电池包时，首先把上层电池包吊卸出该运输货架；翻转翻转架至树立状态，接着把第一层电池包吊卸出该运输货架；依次翻转架翻转至水平状态，立柱从卡槽拔出并放至水平状态。
[0021]与现有技术相比，本技术可以获得以下技术效果：
[0022]本技术的与现有技术相比，设置为翻转可拆式的两层结构，适用在较大信号电池包，电池包四侧分别设置有承载垫为底部缓冲和四角限位，双层结构可以在有限的空间内增加一倍的容量。其次通过设置气撑杆来实行翻转架的转角，同时通过气撑杆的缓慢转动保证转角的连续性，也降低了人为的翻转。
[0023]本技术通过立柱上部的端头和方槽来实现层层叠加，同理，当电池包卸下后，在有限的空间里，通过转动立柱可以节约部分空间回收更多的基座，降低回收支出。
[0024]上位柱安装在缺口部可以稳定的限制立柱的转动，底部的下位柱在竖向长孔可以实现有效的旋转效果。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1为本技术多层结构层的结构图；
[0027]图2为本技术单层结构层的结构示意图；
[0028]图3为图2的A部放大图；
[0029]图4为本技术支撑板的结构图；
[0030]图5为本技术底部座的剖视图；
[0031]图6为本技术单层结构层的俯视图；
[0032]图7为图6的A
‑
A剖面视图；
[0033]图8为本技术框架板的结构图；
[0034]图9为本技术基座局部结构图。
[0035]图中：1、基座；2、支撑体；3、气撑杆；4、重型铰链；5、缓冲网；11、固定架；12、翻转架；13、弯折板；14、承载垫；15、上基板；16、下位条；17、加强柱；18、底部座；19、方槽；111、固定柱一；112、立柱；113、下位柱；114、上位柱；115、端头；121、框架板；122、连接板；21、支撑板；22、竖向长孔；23、缺口部。
具体实施方式
[0036]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0037]下面结合附图及具体实施例对本技术的应用原理作进一步描述。
[0038]实施本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源电池包的多层运输装置，其特征在于：包括多层结构层，每层所述结构层包括基座(1)和支撑体(2)，所述基座(1)包括上安装有固定架(11)，所述固定架(11)上安装有承载件一，所述固定架(11)上安装有翻转架(12)，所述翻转架(12)上安装有承载件二，所述承载件一和承载件二上均适于承载电池包，所述翻转架(12)在基座(1)上适于翻转；所述翻转架(12)的底部安装有气撑杆(3)，所述气撑杆(3)适于驱动翻转架(12)翻转，所述气撑杆(3)的一端与基座(1)相旋转连接，所述气撑杆(3)的输出端与翻转架(12)相旋转连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源电池包的多层运输装置，其特征在于：所述翻转架(12)包括框架板(121)，所述框架板(121)与固定架(11)顶部之间安装有重型铰链(4)，所述重型铰链(4)两侧分别与翻转架(12)和框架板(121)相固定，所述框架板(121)的底部为三角支板，所述三角支板上设置有连接板(122)，所述连接板(122)适于与气撑杆(3)的输出端相旋转连接。3.根据权利要求1所述的一种新能源电池包的多层运输装置，其特征在于：所述承载件一和承载件二均包括弯折板(13)和承载垫(14)，所述弯折板(13)适于分别与框架板(121)一和固定架(11)相固定连接，所述弯折板(13)和承载垫(14)的形状相同，所述承载垫(14)适于固定在弯折板(13)内；所述承载件一和承载件二均设置有四组，四组所述承载垫(14)适于相向设置，所述承载垫(14)上设置有折角部，所述折角部适于连接在电池包的四角，所述承载垫(14)适于缓冲电池包的晃动。4.根据权利要求1所述的一种新能源电池包的多层运输装置，其特征在于：所述基座(1)包括上基板(15)、下位条(16)、加强柱(17)和底部座(18)，所述加强柱(17)的上端与上基板(15)的底部固...
【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，
申请(专利权)人：马鞍山南实科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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