一种用于车辆的动态信息采集器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆的动态信息采集器，包括采集组件，所述采集组件包括采集壳体和显示屏，所述显示屏固定装设在所述采集壳体的前表面一侧，且所述采集壳体的前表面另一侧设置有按键区，还包括固定组件和防护组件，所述固定组件包括插件和插座，所述插座固定装设在所述采集壳体的一侧；通过在该采集壳体的两侧设置用于固定的结构，当该装置测量采集车辆的动态数据时，可通过固定结构将该采集器捆绑在车座椅上，防止数据采集过程中，该装置放置不稳导致磕碰损坏，从而更好的进行信息采集使用。采集使用。采集使用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆的动态信息采集器


[0001]本技术属于信息采集器
，具体涉及一种用于车辆的动态信息采集器。

技术介绍

[0002]车辆在行驶过程中，具有一系列不同的动态数据，通过这些特征参数数据及由这些数据绘制的特性曲线，对车辆性能进行分析评价，同时保证系统运行的安全可靠，起到关键性的作用，在对车辆系统的运行状况进行实时监控时，信息采集器通过CAN总线与车辆相连接，使用专门的CAN数据分析仪一边连着带有检测软件的电脑，一边连着目标CAN总线进行数据收发和检测，适用于隔热功能的评估和温度变化原因的分析，使用热流传感器测量热量和热流情况简单分析温度、热流，U盘记录测量数据，轻松传输至PC，长时间记录时使用可靠性更高的CF卡记录。
[0003]现有的市面上型号为LR8450
‑
01的信息采集器，在车辆行驶时，通过CAN总线与车辆连接，进行行驶实验，可实时采集获取CAN信号和温度数据，从而对车辆的动态数据进行分析，保证车辆的安全性，但常用的信息采集器在采集使用时，通常直接放置在车内进行连接，车辆行驶过程中，直接放置的信息采集器容易晃动磕碰，在信息采集时有可能导致信息采集器损坏，从而影响该采集器的安全性的问题，为此我们提出一种用于车辆的动态信息采集器。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于车辆的动态信息采集器，以解决上述
技术介绍
中提出的在市面上型号为LR8450
‑
01的信息采集器使用采集数据时，通常该采集器使用时与车辆连接后，会直接放置在车内，车辆行驶过程中，直接放置的信息采集器容易晃动磕碰，在信息采集时有可能导致信息采集器损坏，从而影响该采集器的安全性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于车辆的动态信息采集器，包括采集组件，所述采集组件包括采集壳体和显示屏，所述显示屏固定装设在所述采集壳体的前表面一侧，且所述采集壳体的前表面另一侧设置有按键区，还包括固定组件和防护组件，所述固定组件包括插件和插座，所述插座固定装设在所述采集壳体的一侧，所述插件固定装设在所述采集壳体的另一侧。
[0006]优选的，所述插件包括绑带盒、绑带和插扣，所述绑带的一端卷绕在所述绑带盒的内侧，且所述插扣连接装设在所述绑带的另一端。
[0007]优选的，所述绑带盒的内侧转动装设有卷杆，所述绑带的一端卷绕在所述卷杆上，且所述卷杆的两端连接装设有发条。
[0008]优选的，所述绑带的一端通过插扣与所述插座插接卡设。
[0009]优选的，所述防护组件包括盖板和磁块，所述盖板的一端装设有铰链，所述盖板通过铰链连接装设在所述采集壳体上。
[0010]优选的，所述磁块粘设安装在所述盖板的内侧边缘处，且所述按键区的边缘处设置有相同的磁块。
[0011]优选的，所述盖板盖设在所述按键区的表面，且所述盖板通过磁块吸附盖合。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013](1)现有的信息采集器使用采集数据时，通常该采集器使用时与车辆连接后直接放置在车内，车辆行驶过程中，直接放置的信息采集器容易晃动磕碰，在信息采集时有可能导致信息采集器损坏，从而影响该采集器的安全性，通过在该采集壳体的两侧设置用于固定的结构，当该装置测量采集车辆的动态数据时，可通过固定结构将该采集器捆绑在车座椅上，防止数据采集过程中，该装置放置不稳导致磕碰损坏，从而更好的进行信息采集使用。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术插扣与插座插接的结构示意图；
[0016]图3为本技术盖板打开后的结构示意图；
[0017]图中：100、采集壳体；101、显示屏；200、绑带盒；201、插扣；202、插座；203、绑带；204、发条；205、卷杆；300、盖板；301、磁块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例1
[0020]请参阅图1和图2，本技术提供一种技术方案：一种用于车辆的动态信息采集器，包括采集组件，采集组件包括采集壳体100和显示屏101，显示屏101固定装设在采集壳体100的前表面一侧，且采集壳体100的前表面另一侧设置有按键区，还包括固定组件和防护组件，固定组件包括插件和插座202，插座202固定装设在采集壳体100的一侧，插件固定装设在采集壳体100的另一侧。
[0021]具体的，插件包括绑带盒200、绑带203和插扣201，绑带203的一端卷绕在绑带盒200的内侧，且插扣201连接装设在绑带203的另一端。
[0022]优选的，绑带盒200的内侧转动装设有卷杆205，绑带203的一端卷绕在卷杆205上，且卷杆205的两端连接装设有发条204，绑带203的一端通过插扣201与插座202插接卡设，可通过抽出绑带203将该采集组件固定在车辆内的座椅上，同时方便拆装。
[0023]实施例2
[0024]请参阅图1和图3，本技术提供一种技术方案：一种用于车辆的动态信息采集器，具体的，防护组件包括盖板300和磁块301，盖板300的一端装设有铰链，盖板300通过铰链连接装设在采集壳体100上，转动的结构可保证开合时的便捷性，磁块301粘设安装在盖板300的内侧边缘处，且按键区的边缘处设置有相同的磁块301，盖板300盖设在按键区的表
面，且盖板300通过磁块301吸附盖合，更好的防护的同时，可保证盖合的稳定性。
[0025]本技术的工作原理及使用流程：当使用型号为LR8450
‑
01的信息采集器采集车辆的动态信息时，该装置通过CAN总线与车辆连接，CAN总线较难受到干扰影响的测量电路提高抗干扰性，进行车来那个的动态信息采集，可实时采集获取CAN信号和温度数据，从而对车辆的动态数据进行分析，保证车辆的安全性，但常用的信息采集器在采集使用时，通常连接后表的采集壳体100会直接放置在车内，车辆行驶过程中，直接放置的采集壳体100容易晃动磕碰，在信息采集时有可能导致信息采集器损坏，从而影响该采集器的安全性，使用该采集壳体100在采集车辆动态信息时，可将采集壳体100一侧的绑带203抽出，绑带203抽出时带动卷杆205转动，卷杆205转动带动发条204卷绕，同时将抽出的绑带203的一端通过插扣201插接在插座202上进行固定，且抽出的绑带203可绕设在车辆内部的座椅上，从而进行固定，防止数据采集过程中，采集壳体100放置不稳导致磕碰损坏，且当数据采集完成后，可将插座202与插扣201解开，发条204产生的回卷作用力带动卷杆205转动，卷杆205转动将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的动态信息采集器，包括采集组件，所述采集组件包括采集壳体(100)和显示屏(101)，所述显示屏(101)固定装设在所述采集壳体(100)的前表面一侧，且所述采集壳体(100)的前表面另一侧设置有按键区，其特征在于：还包括固定组件和防护组件，所述固定组件包括插件和插座(202)，所述插座(202)固定装设在所述采集壳体(100)的一侧，所述插件固定装设在所述采集壳体(100)的另一侧。2.根据权利要求1所述的一种用于车辆的动态信息采集器，其特征在于：所述插件包括绑带盒(200)、绑带(203)和插扣(201)，所述绑带(203)的一端卷绕在所述绑带盒(200)的内侧，且所述插扣(201)连接装设在所述绑带(203)的另一端。3.根据权利要求2所述的一种用于车辆的动态信息采集器，其特征在于：所述绑带盒(200)的内侧转动装设有卷杆(205)，所述绑带(203...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗嘉志，
申请(专利权)人：广东佳视通高新科技有限公司，
类型：新型
国别省市：