一种可快速回收的高速巡飞弹制造技术

本发明专利技术公开了一种可快速回收的高速巡飞弹，在巡飞弹主体(1)尾部设置有边界层吸入式推进装置(2)，在巡飞弹主体(1)上设置有流线型径向缩口(11)，所述径向缩口(11)设置在边界层吸入式推进装置(2)的前端。本发明专利技术公开的可快速回收的高速巡飞弹飞行能耗降低，可回收从而实现重复使用，对目标具有多种打击方式。对目标具有多种打击方式。对目标具有多种打击方式。

【技术实现步骤摘要】
一种可快速回收的高速巡飞弹


[0001]本专利技术涉及一种巡飞弹，属于飞行器


技术介绍

[0002]巡飞弹是一种制导弹药与无人机技术融合的产物，具备侦察、探测、目标定位、空中无线中继、精确打击等能力，可在指定区域上空巡飞待机，侦察、跟踪敌方目标，精确打击时敏目标、隐藏目标。
[0003]然而，传统的巡飞弹采用自杀攻击方式，作为一种弹药使用，消耗速度快、消耗量大，无法重复使用。
[0004]传统的巡飞弹，对于发现的目标，不论目标价值、防护等级高低，均采用无区别的自杀式打击方式,具有打击方式单一，效费比低的弊端。
[0005]由于上述原因，有必要提出了一种可快速回收的高速巡飞弹。

技术实现思路

[0006]为了克服上述问题，本专利技术人进行了深入研究，设计出一种可快速回收的高速巡飞弹，在巡飞弹主体1尾部设置有边界层吸入式推进装置2。
[0007]优选地，在巡飞弹主体1上设置有流线型径向缩口11，
[0008]所述径向缩口11设置在边界层吸入式推进装置2的前端。
[0009]优选地，所述径向缩口11的长度占巡飞弹主体1整体长度的10％～15％。
[0010]优选地，所述边界层吸入式推进装置2包括推进器壳体21、发动机和舵面23，
[0011]所述发动机包裹在推进器壳体21内部，所述舵面23设置在推进器壳体21的尾部。
[0012]优选地，所述推进器壳体21的外侧设置有多组尾翼安定面211，每组尾翼安定面211具有两个尾翼面，两个尾翼面对称的分布在推进器壳体21的周向外侧，所述尾翼面截面为三角形。
[0013]优选地，在每组尾翼安定面211的两个尾翼面之间设置有转轴24，所述舵面23设置在转轴24上，所述舵面23能够围绕转轴24旋转。
[0014]优选地，在巡飞弹主体1靠近中部位置设置有机翼3，所述机翼3可旋转，使得机翼3的长度方向能够与巡飞弹的长度方向相同或垂直。
[0015]优选地，巡飞弹主体内的弹药与巡飞弹主体1可分离。
[0016]另一方面，本专利技术还提供了一种可快速回收的高速巡飞弹的使用方法，包括以下步骤：
[0017]步骤一、巡飞弹垂直发射；
[0018]步骤二、巡飞弹机翼展开飞行；
[0019]步骤三、巡飞弹巡飞或攻击目标。
[0020]优选地，还具有步骤四、巡飞弹回收。
[0021]本专利技术所具有的有益效果包括：
[0022](1)巡飞弹可回收，实现重复使用；
[0023](2)对目标打击方式多样，效费比高；
[0024](3)巡飞弹飞行能耗降低。
附图说明
[0025]图1示出根据本专利技术一种优选实施方式的可快速回收的高速巡飞弹整体结构示意图；
[0026]图2示出根据本专利技术一种优选实施方式的可快速回收的高速巡飞弹中边界层吸入式推进装置结构示意图；
[0027]图3示出根据本专利技术一种优选实施方式的可快速回收的高速巡飞弹中机翼折叠结构示意图。
[0028]符号说明：
[0029]1‑
巡飞弹主体；
[0030]2‑
边界层吸入式推进装置；
[0031]3‑
机翼；
[0032]11
‑
径向缩口；
[0033]21
‑
推进器壳体；
[0034]23
‑
舵面；
[0035]24
‑
转轴；
[0036]25
‑
拉杆；
[0037]211
‑
尾翼安定面。
具体实施方式
[0038]下面通过附图和实施例对本专利技术进一步详细说明。通过这些说明，本专利技术的特点和优点将变得更为清楚明确。
[0039]在这里专用的词“示例性”意为“用作例子、实施例或说明性”。这里作为“示例性”所说明的任何实施例不必解释为优于或好于其它实施例。尽管在附图中示出了实施例的各种方面，但是除非特别指出，不必按比例绘制附图。
[0040]传统的巡飞弹，均为一次性使用弹药，使用后难以回收，造成资源浪费，在本专利技术中，为了解决该问题，对传统的巡飞弹进行了改进，使得其能够回收使用。
[0041]传统的巡飞弹，由于不考虑回收二次使用的问题，多采用螺旋桨作为推进器，螺旋桨飞行速度较低，功率消耗较高，专利技术人发现，要实现巡飞弹的回收，首先需要解决能源利用率的问题，使得巡飞弹在执行完任务后，有足够的能源飞回并降落。
[0042]此外，还需要考虑巡飞弹的自主降落难度，传统的固定翼飞行器降落一般采用自主滑跑降落或降落伞式减速降落。然而，滑跑降落需要专用跑道，而伞降方式对巡飞弹主体可能造成损伤，回收后需要重新叠伞装伞，不利于巡飞弹二次使用。
[0043]针对上述问题，本专利技术提供的一种可快速回收的高速巡飞弹，在巡飞弹主体1尾部设置有边界层吸入式推进装置2，如图1所示，通过边界层吸入式推进装置实现巡飞弹能耗的降低，以及实现巡飞弹的垂直降落回收。
[0044]传统的推进装置，一般向前安装，在本专利技术中，将边界层吸入式推进装置设置在巡飞弹主体1的尾部，为巡飞弹提供飞行动力，从而使得巡飞弹能够垂直起降，进而实现巡飞弹的可回收功能。
[0045]在本专利技术中，所述巡飞弹主体1为筒状，其前端为圆滑的轴对称体，巡飞弹飞行时气流在巡飞弹主体1外壁表面形成边界层气流，如图1所示，边界层吸入式推进装置2置于尾部，能够有效的吸入巡飞弹主体1表面形成的所有边界层气流，抑制了机体与推进器后方的尾流，从而节约巡航飞行中的功率消耗。
[0046]进一步地，为了使得边界层吸入式推进装置2工作时能够更好的抑制巡飞弹主体1飞行过程中产生的下游射流和机体尾流，在本专利技术中，巡飞弹主体1上，边界层吸入式推进装置2前端，设置有流线型径向缩口11。
[0047]进一步地，所述径向缩口11的长度占巡飞弹主体1整体长度的10％～15％，
[0048]更进一步地，所述径向缩口11设置在巡飞弹主体65％～80％位置处，其中，巡飞弹头部为0％位置，边界层吸入式推进装置尾部为100％位置。
[0049]优选地，径向缩口尾端的外径为巡飞弹主体柱形外径的80％～150％，上述尺寸有利于推进器完整地吸入边界层气流，能够最大程度地抑制尾流。
[0050]径向缩口11的位置、尺寸设置，保证了边界层吸入式推进装置2的发动机捕捉机身边界层气流的稳定性和吸入效果，极大降低了巡飞弹在高速飞行中的功率消耗。
[0051]在本专利技术中，进一步地，为了实现巡飞弹的二次利用，本专利技术中对边界层吸入式推进装置2进行了专门的设计，使得其能够实现巡飞弹的垂直发射回收与巡航要求。
[0052]具体地，所述边界层吸入式推进装置2包括推进器壳体21、发动机和舵面23，如图2所示。
[0053]进一步地，所述推进器壳体21为中空的筒状结构，推进器壳体21前端的外径大于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可快速回收的高速巡飞弹，其特征在于，在巡飞弹主体(1)尾部设置有边界层吸入式推进装置(2)。2.根据权利要求1所述的可快速回收的高速巡飞弹，其特征在于，在巡飞弹主体(1)上设置有流线型径向缩口(11)，所述径向缩口(11)设置在边界层吸入式推进装置(2)的前端。3.根据权利要求1所述的可快速回收的高速巡飞弹，其特征在于，所述径向缩口(11)的长度占巡飞弹主体(1)整体长度的10％～15％。4.根据权利要求1所述的可快速回收的高速巡飞弹，其特征在于，所述边界层吸入式推进装置(2)包括推进器壳体(21)、发动机和舵面(23)，所述发动机包裹在推进器壳体(21)内部，所述舵面(23)设置在推进器壳体(21)的尾部。5.根据权利要求4所述的可快速回收的高速巡飞弹，其特征在于，所述推进器壳体(21)的外侧设置有多组尾翼安定面(211)，每组尾翼安定面(211)具有两个尾翼面，两个尾翼面对称的分布在推进器壳体(21...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕佩剑，莫雳，张福彪，范世鹏，黄璐，林德福，
申请(专利权)人：北京理工大学，
类型：发明
国别省市：