涡旋压缩机制造技术

本发明专利技术的涡旋压缩机的特征在于，具备：壳体，其在内壁面具有突出部；固定涡旋件，其具有台板和涡旋齿，台板支承于突出部并固定于壳体的内壁面；摆动涡旋件，其具有台板和涡旋齿，在与形成有涡旋齿的面对置的面形成有凸部，该摆动涡旋件与固定涡旋件一起形成压缩室；主轴，其配置有对摆动涡旋件的所述凸部进行支承的摆动轴承；以及框架，其具有供主轴插入的中空部分，并配置有滑动自如地支承摆动涡旋件的滑动面的推力轴承和支承主轴的主轴承，在与主轴的中心轴垂直的涡旋压缩机的截面中，摆动轴承和主轴承的至少一部分配置成大致同一平面状。和主轴承的至少一部分配置成大致同一平面状。和主轴承的至少一部分配置成大致同一平面状。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】涡旋压缩机


[0001]本公开涉及涡旋压缩机。

技术介绍

[0002]涡旋压缩机在固定于密室外壳(壳体)内部的框架支承有摆动涡旋件，与其摆动涡旋件对置地设置有固定涡旋件。作为将固定涡旋件固定于壳体内部的方法，存在将框架的周壁向固定涡旋件的方向延伸，通过螺栓等将其周壁的前端与固定涡旋件固定的方法。
[0003]在专利文献1中，为了最大限度地增大由涡旋压缩机中的固定涡旋件和摆动涡旋件形成的压缩室空间，作为固定涡旋件向壳体固定的方法，公开了如下方法：通过设置于壳体的内壁的突出部来决定安装固定涡旋件的位置，并通过热压配合等将固定涡旋件直接固定于壳体的内壁。在该构造的涡旋压缩机中，不需要用于对固定涡旋件进行固定的框架的周壁，与一般的压缩机的构造相比较，能够将涡旋件的尺寸设计得较大。
[0004]专利文献1：国际公开2018/078787号
[0005]在专利文献1记载的构造中，在将涡旋件的尺寸构成得较大的情况下，导致摆动涡旋件的重量增加，为了与此相互平衡也需要增大设置于框架之下的平衡器。假设将平衡器在径向上扩大，则覆盖该平衡器的平衡器罩也需要扩大。在该情况下，从吸入管吸入的制冷剂在压缩机内的流动改变，通过平衡器或驱动机构部的旋转而被搅拌并在壳体内成为水雾状的润滑油被卷起，将润滑油带出到压缩机外的量增多(以下，将这样的问题称为“上油”)。由于限制平衡器向径向的扩大，因此在轴向上扩大的情况下，为了避免平衡器以及平衡器罩与驱动机构部的干涉而存在导致主轴的轴长变长，压缩机的高度变高的课题。
[0006]另外，为了抑制伴随着摆动涡旋件的扩大的重量增加，若设为涡旋件的尺寸大，但不太增大摆动涡旋件的台板直径的结构，则存在支承涡旋件彼此的压缩气体的反作用力的推力轴承烧结，导致压缩机故障的课题。

技术实现思路

[0007]本专利技术是为了解决上述那样的课题所做出的，能够确保支承摆动涡旋件的推力轴承面积，并且抑制平衡器大型化和上油，从而使压缩机的高度小型化。
[0008]本公开的涡旋压缩机，其特征在于，具备：壳体，其在内壁面具有突出部；固定涡旋件，其具有台板和涡旋齿，台板支承于突出部，该固定涡旋件被固定于壳体的内壁面；摆动涡旋件，其具有台板和涡旋齿，在与形成有涡旋齿的面对置的面形成有凸部，该摆动涡旋件与固定涡旋件一起形成压缩室；主轴，其配置有对摆动涡旋件的凸部进行支承的摆动轴承；以及框架，其具有供主轴插入的中空部分，并配置有将摆动涡旋件的滑动面支承为滑动自如的推力轴承、和支承主轴的主轴承，在与主轴的中心轴垂直的涡旋压缩机的截面中，摆动轴承和主轴承的至少一部分配置为大致同一平面状。
[0009]能够确保支承摆动涡旋件的推力轴承面积，并且抑制平衡器大型化和上油，从而使压缩机的高度小型化。
附图说明
[0010]图1是本实施方式1的涡旋压缩机的概略剖视图。
[0011]图2是本实施方式1的压缩机构部附近的概略剖视图。
[0012]图3是本实施方式1的框架的俯视图。
[0013]图4是本实施方式1的压缩机构部附近的概略剖视图。
[0014]图5是本实施方式2的驱动机构部附近的概略剖视图。
[0015]图6是本实施方式3的压缩机构部附近的概略剖视图。
[0016]图7是本实施方式4的压缩机构部附近的概略剖视图。
[0017]图8是本实施方式4的压缩机构部附近的概略剖视图。
具体实施方式
[0018]以下，使用所附的附图对本公开的实施方式进行说明。在各图中对相同或相当的部分标注相同的附图标记。适当地简化或省略重复的说明。另外，本公开并非被以下说明的实施方式限定。另外，在以下所示的附图中，各构成要素的比例尺存在与现实不同的情况。
[0019]实施方式1.
[0020]以下，对实施方式1的涡旋压缩机的结构进行说明。图1是本实施方式的涡旋压缩机的概略剖视图。图2是图1所示的涡旋压缩机的压缩机构部附近的概略剖视图。图1的压缩机是在主轴的中心轴相对于地面大致垂直的状态下使用的，所谓的立式涡旋压缩机。作为本公开的压缩机所使用的制冷剂，例如使用R410A、R32等HFC系制冷剂、R1234yf、R1234ze等HFO系制冷剂、CO2等自然制冷剂等。另外作为一个例子，使用包含酯系合成油在内的制冷机油来作为润滑油。当然并不局限于此，也可以使用其他制冷剂、润滑油。
[0021]如图1所示，本实施方式的涡旋压缩机具备壳体1、框架2、压缩机构部3、驱动机构部4、辅助框架5、主轴6以及供电部8。
[0022]壳体1如图示那样由主壳体101、上壳体102以及下壳体103这三部分构成。主壳体101呈圆筒状，在其侧壁通过焊接等连接有吸入管10。吸入管10是将制冷剂作为吸入气体向壳体1内导入的管，并与主壳体101内连通。上壳体102呈大致半球状，其侧壁的一部分在主壳体101的上端部或其附近通过焊接等而连接，并覆盖主壳体101的上侧的开口。在上壳体102的上部通过焊接等连接有排出管11。排出管11是将制冷剂向壳体1外排出的管，与上壳体102的内部空间连通。下壳体103呈大致半球状，其侧壁的一部分在主壳体101的下端部或其附近通过焊接等而连接，并覆盖主壳体101的下侧的开口。在下壳体103贮存有润滑油9。另外，也可以在壳体1的各零件间的接合追加连结部件。
[0023]框架2是在中央部形成有空洞的中空的金属制的框架，并固定于主壳体101的内壁面。在形成于中央部的，具有沿上下方向贯通的贯通孔的圆筒状的中空部分插入有主轴6，主轴6由处于框架2与主轴6之间的主轴承21支承。主轴承21例如由滑动轴承、滚动轴承等机构实现。在框架2的上表面侧，即载置摆动涡旋件32的底面的面形成有环状的平坦面201，在其面上配置有由阀钢等钢板类材料构成的环状的推力板22。在本实施方式中，推力板22作为推力轴承发挥功能。在以下实施方式中也同样。另外，虽然在图1、图2中并未图示，但在框架2的不与推力板22重叠的部分设置有将制冷剂气体吸入到压缩室33的吸入口、以及使从主轴6内部的抽油孔供给的润滑油回油的管。
[0024]在平坦面201与主轴6之间，在从平坦面201朝向压缩机底侧的方向上，作为收容十字环12的槽，形成有十字收容部202。另外，也可以不形成槽，而如图4所示，形成从平坦面201向压缩机底侧的方向的阶梯差，在此收容十字环12。
[0025]图3是本实施方式的框架2的俯视图。为了说明，在图3中表示在框架2载置有十字环12的状态的图。在图3的框架2形成有平坦面201、十字收容部202、第二十字槽203、形成于框架2的平坦面201的外端部并向上壳体102方向突出的环状的突壁204、以及为了在供主轴6插入的中空部分与十字收容部202之间设置主轴承21，而从十字收容部202向上方突出的壁205。推力板22配置于突壁204的内侧的平坦面201，其环宽度用d表示。另外，为了容易用推力板22滑动自如地支承摆动涡旋件32的底面，突壁204距平坦面201的高度也可以设定为小于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种涡旋压缩机，其特征在于，具备：壳体，其在内壁面具有突出部；固定涡旋件，其具有台板和涡旋齿，所述台板支承于所述突出部，该固定涡旋件被固定于所述壳体的内壁面；摆动涡旋件，其具有台板和涡旋齿，在与形成有所述涡旋齿的面对置的面形成有凸部，该摆动涡旋件与所述固定涡旋件一起形成压缩室；主轴，其配置有对所述摆动涡旋件的所述凸部进行支承的摆动轴承；以及框架，其具有供所述主轴插入的中空部分，并配置有将所述摆动涡旋件的滑动面支承为滑动自如的推力轴承、和支承所述主轴的主轴承，在与所述主轴的中心轴垂直的所述涡旋压缩机的截面中，所述摆动轴承和所述主轴承的至少一部分配置为大致同一平面状。2.根据权利要求1所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述主轴具备偏心部，该偏心部具有以从该主轴的中心轴偏心的方式设置的凹部，在所述偏心部的凹部具有对所述摆动涡旋件的凸部进行支承的所述摆动轴承。3.根据权利要求1或2所述的涡旋压缩机，其特征在于，在所述推力轴承的内径侧具备防止所述摆动涡旋件的自转的十字环，所述框架形成有收容所述十字环的十字收容部，并且形成有收容从所述十字环的环部向下方突出的键部的十字槽，该十字槽从所...

【专利技术属性】
技术研发人员：松井友寿，达胁浩平，岩本雄太郎，
申请(专利权)人：三菱电机株式会社，
类型：发明
国别省市：