多功能移动储能车工作状态确定方法、装置、设备及介质制造方法及图纸

本申请公开了一种多功能移动储能车的工作状态确定方法、装置、电子设备及可读存储介质，应用于电力技术领域。其中，方法包括预先根据应急备用SOC阈值、当前SOC状态、充电站负载功率以及充放电价差确定设置充放电优先级以及相应的充放电判断条件。在判定多功能移动储能车不执行应急发电任务时，通过获取多功能移动储能车的当前SOC、当前充电站负载及当前充放电价差，依据预先设定的充放电优先级以及相应的充放电判断条件，判断多功能移动储能车在当前时刻是进行充电还是通过充电站进行放电，从而可以精准确定多功能移动储能车的工作状态，最大化多功能移动储能车的利用率。最大化多功能移动储能车的利用率。最大化多功能移动储能车的利用率。

【技术实现步骤摘要】
多功能移动储能车工作状态确定方法、装置、设备及介质


[0001]本申请涉及电力
，特别是涉及一种多功能移动储能车的工作状态确定方法、装置、电子设备及可读存储介质。

技术介绍

[0002]随着储能技术的发展，多功能移动储能车作为应急保电电源应用而生，其采用模块化设计且与负荷可插拔式连接，不仅便于移动，还支持多台应急保障车自治协调运行，可满足供电可靠性要求，被广泛用于电力抢险、野外作业、抢险救灾、突发事件处理、临时供电等场景中。
[0003]随着近年来电动汽车市场占有率和保有量的大幅提升，配备有一定数量充电桩的充电站也日益增多，多功能移动储能车在不参与应急保电的时段，可作为储能设备接入到充电站，通过其对电能的削峰填谷作用来降低充电站的运营成本，实现增加多功能移动储能车
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充电站协同作用下的整体收益的目的。但是，在多功能移动储能车和充电站协同作用场景中，相关技术是凭借人工经验设定多功能移动储能车的各种工作状态，不仅人力成本和时间成本很高，而且多功能移动储能车大多时刻处于空闲等待状态，未能充分发挥其效能，并无法真正实现最大化多功能移动储能车的利用率。此外，人工方式的决策往往存在较大的主观随意性，存在设定不合理导致的多功能移动储能车
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充电站协同系统收益率降低的风险。

技术实现思路

[0004]本申请提供了一种多功能移动储能车的工作状态确定方法、装置、电子设备及可读存储介质，可以精准确定多功能移动储能车的工作状态，最大化多功能移动储能车的利用率。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术实施例提供以下技术方案：本专利技术实施例一方面提供了一种多功能移动储能车的工作状态确定方法，包括：预先设置充放电优先级以及相应的充放电判断条件；所述充放电优先级以及相应的充放电判断条件根据应急备用SOC、SOC阈值、充电站负载功率以及充放电价差确定；当判定多功能移动储能车在不执行应急发电任务时，根据所述多功能移动储能车的当前SOC、所述充放电优先级以及相应的充放电判断条件，判断所述多功能移动储能车在当前时刻是否进行充电；若所述多功能移动储能车不需要充电，根据所述多功能移动储能车的当前SOC、当前充电站负载及当前充放电价差因素，结合所述充放电优先级以及相应的充放电判断条件，判断所述多功能移动储能车在当前时刻是否通过充电站进行放电。
[0006]可选的，所述根据所述多功能移动储能车的当前SOC、所述充放电优先级以及相应的充放电判断条件，判断所述多功能移动储能车在当前时刻是否进行充电，包括：若所述多功能移动储能车的当前SOC低于所述应急备用SOC，则通过电网对所述多
功能移动储能车进行充电，直至所述多功能移动储能车的当前SOC达到所述应急备用SOC；若所述多功能移动储能车的当前SOC不低于所述应急备用SOC，则根据所述多功能移动储能车的当前SOC进行是否符合充放电条件的判断。
[0007]可选的，所述根据所述多功能移动储能车的当前SOC、所述充放电优先级以及相应的充放电判断条件，判断所述多功能移动储能车在当前时刻是否进行充电，包括：若所述多功能移动储能车的当前SOC低于所述应急备用SOC，则通过电网对所述多功能移动储能车进行充电，直至所述多功能移动储能车的当前SOC达到所述应急备用SOC；若所述多功能移动储能车的当前SOC不低于所述应急备用SOC，则根据所述多功能移动储能车的当前SOC进行是否符合充放电条件的判断。
[0008]可选的，所述根据所述多功能移动储能车的当前SOC、所述充放电优先级以及相应的充放电判断条件，判断所述多功能移动储能车在当前时刻是否进行充电，包括：判断所述多功能移动储能车的当前SOC是否低于第二预设SOC阈值；若所述多功能移动储能车的当前SOC低于第二预设SOC阈值，则判断所述多功能移动储能车的当前SOC是否低于第一预设SOC阈值；所述第一预设SOC阈值大于所述应急备用SOC，且小于所述第二预设SOC阈值；若所述多功能移动储能车的当前SOC是否不低于第二预设SOC阈值，则判断是否符合相应的放电条件；若所述多功能移动储能车的当前SOC低于第一预设SOC阈值，则判断是否符合充电条件；若所述多功能移动储能车的当前SOC是否不低于第一预设SOC阈值，则判断是否符合相应的放电条件。
[0009]可选的，所述判断是否符合充电条件，包括：计算所述多功能移动储能车从当前SOC充电至所述第二预设SOC阈值所需的充电时长，并确定从当前时刻到达所述充电时长的时间段内的电价低谷段时长；若所述电价低谷段时长为0，则判断是否符合相应的放电条件；若所述电价低谷段时长不为0，则在所述电价低谷段时长内进行充电，并在充电至当前SOC高于应急备用SOC，同时判断当前是否有应急发电任务。
[0010]可选的，所述若所述多功能移动储能车的当前SOC是否不低于第二预设SOC阈值，则判断是否符合相应的放电条件，包括：若所述当前充电站负载及所述当前充放电价差因素满足第二放电条件，则通过所述充电站的充电桩进行放电，并在放电至当前SOC达到第一预设SOC阈值的期间，判断当前是否有应急发电任务；若所述当前充电站负载及所述当前充放电价差因素不满足第二放电条件，则进入静置等待状态，时长为预设时长，期间判断当前是否有应急发电任务。
[0011]可选的，所述若所述多功能移动储能车的当前SOC是否不低于第一预设SOC阈值，则判断是否符合相应的放电条件，包括：若所述当前充电站负载及所述当前充放电价差因素满足第一放电条件，则通过所述充电站的充电桩进行放电，并在放电至当前SOC达到第一预设SOC阈值的期间，判断当前是否有应急发电任务；
若所述当前充电站负载及所述当前充放电价差因素不满足第一放电条件，则进入静置等待状态，时长为预设时长，期间判断当前是否有应急发电任务。
[0012]可选的，所述若所述电价低谷段时长为0，则判断是否符合相应的放电条件，包括：若所述当前充电站负载及所述当前充放电价差因素满足第三放电条件，则通过所述充电站的充电桩进行放电，并在放电至当前SOC达到第一预设SOC阈值的期间，判断当前是否有应急发电任务；若所述当前充电站负载及所述当前充放电价差因素不满足第三放电条件，则进入静置等待状态，时长为预设时长，期间判断当前是否有应急发电任务。
[0013]本专利技术实施例另一方面提供了一种多功能移动储能车的工作状态确定装置，包括：参数预设置模块，用于预先设置充放电优先级以及相应的充放电判断条件；所述充放电优先级以及相应的充放电判断条件根据应急备用SOC、SOC阈值、充电站负载功率以及充放电价差确定；充电判断模块，用于当判定多功能移动储能车在不执行应急发电任务时，根据所述多功能移动储能车的当前SOC、所述充放电优先级以及相应的充放电判断条件，判断所述多功能移动储能车在当前时刻是否进行充电；放电判断模块，用于若所述多功能移动储能车不需要充电，根据所述多功能移动储能车的当前SOC、当前充电站负载及当前充放电价差因素，结合所述充放电优先级以及相应的充放电判断条件，判断所述多功能移动储本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能移动储能车的工作状态确定方法，其特征在于，包括：预先设置充放电优先级以及相应的充放电判断条件；所述充放电优先级以及相应的充放电判断条件根据应急备用SOC、SOC阈值、充电站负载功率以及充放电价差确定；当判定多功能移动储能车在不执行应急发电任务时，根据所述多功能移动储能车的当前SOC、所述充放电优先级以及相应的充放电判断条件，判断所述多功能移动储能车在当前时刻是否进行充电；若所述多功能移动储能车不需要充电，根据所述多功能移动储能车的当前SOC、当前充电站负载及当前充放电价差因素，结合所述充放电优先级以及相应的充放电判断条件，判断所述多功能移动储能车在当前时刻是否通过充电站进行放电。2.根据权利要求1所述的多功能移动储能车的工作状态确定方法，其特征在于，所述根据所述多功能移动储能车的当前SOC、所述充放电优先级以及相应的充放电判断条件，判断所述多功能移动储能车在当前时刻是否进行充电，包括：若所述多功能移动储能车的当前SOC低于所述应急备用SOC，则通过电网对所述多功能移动储能车进行充电，直至所述多功能移动储能车的当前SOC达到所述应急备用SOC；若所述多功能移动储能车的当前SOC不低于所述应急备用SOC，则根据所述多功能移动储能车的当前SOC进行是否符合充放电条件的判断。3.根据权利要求2所述的多功能移动储能车的工作状态确定方法，其特征在于，所述根据所述多功能移动储能车的当前SOC、所述充放电优先级以及相应的充放电判断条件，判断所述多功能移动储能车在当前时刻是否进行充电，包括：判断所述多功能移动储能车的当前SOC是否低于第二预设SOC阈值；若所述多功能移动储能车的当前SOC低于第二预设SOC阈值，则判断所述多功能移动储能车的当前SOC是否低于第一预设SOC阈值；所述第一预设SOC阈值大于所述应急备用SOC，且小于所述第二预设SOC阈值；若所述多功能移动储能车的当前SOC是否不低于第二预设SOC阈值，则判断是否符合相应的放电条件；若所述多功能移动储能车的当前SOC低于第一预设SOC阈值，则判断是否符合充电条件；若所述多功能移动储能车的当前SOC是否不低于第一预设SOC阈值，则判断是否符合相应的放电条件。4.根据权利要求3所述的多功能移动储能车的工作状态确定方法，其特征在于，所述判断是否符合充电条件，包括：计算所述多功能移动储能车从当前SOC充电至所述第二预设SOC阈值所需的充电时长，并确定从当前时刻到达所述充电时长的时间段内的电价低谷段时长；若所述电价低谷段时长为0，则判断是否符合相应的放电条件；若所述电价低谷段时长不为0，则在所述电价低谷段时长内进行充电，并在充电至当前SOC高于应急备用SOC，同时判断当前是否有应急发电任务。5.根据权利要求3所述的多功能移动储能车的工作状态确定方法，其特征在于，所述若...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕建，李梁，马兴，郑超君，陈婧韵，聂诗棋，张毅，康荣，查佳平，王鹏，
申请(专利权)人：杭州轻舟科技有限公司，
类型：发明
国别省市：