用于减少HC穿透的系统和方法技术方案

本公开提供了“用于减少HC穿透的系统和方法”。提供了用于在蒸发排放控制(EVAP)系统的诊断程序期间降低碳氢化合物(HC)穿透的可能性的方法和系统。在一个示例中，一种方法可以包括：在诊断程序期间，响应于滤罐内的温度变化高于阈值而经由对三通阀的调整来切换通过燃料蒸气滤罐的气流的方向。燃料蒸气滤罐的气流的方向。燃料蒸气滤罐的气流的方向。

【技术实现步骤摘要】
用于减少HC穿透的系统和方法


[0001]本说明书总体上涉及用于在蒸发排放控制(EVAP)系统的诊断程序期间降低碳氢化合物(HC)穿透的可能性的方法和系统。

技术介绍

[0002]车辆排放控制系统可以被配置为存储燃料补给蒸气、运行损失蒸气和燃料蒸气滤罐中的昼夜排放，然后在后续发动机操作期间抽取所存储蒸气。所存储蒸气可以被引导至发动机进气口以进行燃烧，从而进一步提高车辆的燃料经济性。在典型的滤罐抽取操作中，打开联接在发动机进气口与燃料蒸气滤罐之间的滤罐抽取阀，从而允许进气歧管真空施加到燃料蒸气滤罐。新鲜空气可以经由打开的滤罐通风阀被抽吸穿过燃料蒸气滤罐。这种配置利于将所存储燃料蒸气从滤罐中的吸附剂材料解吸，从而使吸附剂材料再生以用于进一步吸附燃料蒸气。
[0003]严格的法规规定了EVAP系统的性能，并且强制要求进行定期诊断测试。因而，EVAP系统必须针对可能潜在地增加排放的泄漏和其他形式的劣化而定期接受车载诊断测试。在混合动力车辆以及被配置为在发动机关闭或减少歧管真空模式下操作的其他车辆中，使用歧管真空测试泄漏的机会可能很少。因而，需要本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于发动机的方法，其包括：在蒸发排放控制(EVAP)系统的燃料蒸气滤罐的诊断程序期间，基于所述滤罐内的温度变化而切换气流通过所述滤罐的方向。2.如权利要求1所述的方法，其中所述诊断程序包括：将所述滤罐与燃料系统和发动机进气歧管隔离；在阈值持续时间内经由联接到所述EVAP系统的通风管线的蒸发泄漏检查模块(ELCM)的泵排空所述滤罐；以及经由ELCM压力传感器监测所述ELCM处的压力。3.如权利要求2所述的方法，其还包括在所述诊断程序开始时，将联接到所述EVAP系统的所述通风管线在所述滤罐与所述泵之间的三通阀致动到第一位置以允许在所述滤罐的通风端口与所述泵之间进行直接流体连通，同时阻止气流从所述滤罐的旁通通道流到所述通风管线。4.如权利要求3所述的方法，其中所述旁通通道在第一端处靠近所述滤罐的抽取端口联接到所述EVAP系统的抽取管线，并且在第二端处靠近所述滤罐的所述通风端口联接到所述通风管线。5.如权利要求3所述的方法，其中在所述诊断程序期间经由靠近所述滤罐的所述通风端口联接在所述滤罐内的温度传感器来监测所述滤罐内的所述温度变化。6.如权利要求3所述的方法，其中所述方向的切换是响应于所述滤罐内的所述温度变化在所述阈值持续时间内高于阈值变化，所述温度变化是温度的升高。7.如权利要求3所述的方法，其中切换气流的所述方向包括将所述三通阀致动到第二位置以允许所述滤罐的通风端口与所述通风管线之间经由所述旁通通道进行流体连通，同时阻止气流从所述滤罐的所述通风端口流到所述通风管线。8.如权利要求7所述的方法，其中在所述三通阀的所述第一位置中，通过经由所述滤罐的所述通风端口将空气抽出到所述泵来排空所述滤罐，并且其中在所述三通阀的所述第二位置中，通过经由所述滤罐的所述抽取端口和所述旁通通道将空气抽出到所述泵来排空所述滤罐。9.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：艾德，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：