一种新型防泄漏垃圾运输车厢制造技术

本实用新型专利技术属于垃圾运输技术领域，尤其为一种新型防泄漏垃圾运输车厢，包括垃圾运输车本体，所述垃圾运输车本体的顶部固定安装有车厢本体，所述车厢本体的内腔一端固定安装有第一防堵结构，所述车厢本体的内腔底部固定安装有储水层，所述储水层的顶端固定安装有相适配的过滤层。本实用新型专利技术在使用时，通过第一防堵结构，在垃圾运输时，通过将垃圾倒入车厢本体的内部，沥水会通过过滤层倒入至储水层的内部，此时外部开启驱动电机使得驱动杆带动锥形轮一旋转，控制锥形轮二与螺纹杆一旋转的同时连接螺纹杆三在螺纹杆二的内部进行移动，此时承接杆区域与搅动轮进行有序旋转，从而达到疏通的效果，防止储水层内部的污水发生堵塞，污水粘复的情况。水粘复的情况。水粘复的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种新型防泄漏垃圾运输车厢


[0001]本技术属于垃圾运输
，具体涉及一种新型防泄漏垃圾运输车厢。

技术介绍

[0002]垃圾运输车又称:垃圾车，压缩式垃圾车，自卸式垃圾车，摆臂式垃圾车，自装卸式垃圾车，密封式垃圾车。垃圾车主要用于市政环卫及大型厂矿运输各种垃圾，尤其适用于运输小区生活垃圾，并可将装入的垃圾压缩、压碎，使其密度增大，体积缩小，大大地提高了垃圾收集和运输的效率。新型垃圾车具有质量可靠，故障率低，维护方便，运行费用低等特点。
[0003]现有垃圾运输车中，由于生活垃圾中存在较多水分，在运输时会导致污水漏出，垃圾污水会散发出异味，影响居民生活，且污水在垃圾车中会有大量残留，长时间会粘复在车厢内。基于此，需要对其进行加以改进。

技术实现思路

[0004]为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种新型防泄漏垃圾运输车厢，具有防泄露、便于疏通，防堵塞的特点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型防泄漏垃圾运输车厢，包括垃圾运输车本体，所述垃圾运输车本体的顶部固定安装有车厢本体，所述车厢本体的内腔一端固定安装有第一防堵结构，所述车厢本体的内腔底部固定安装有储水层，所述储水层的顶端固定安装有相适配的过滤层，所述过滤层的顶端两侧均固定安装有多个支撑架，所述支撑架的外表面固定安装有防粘网；
[0006]所述第一防堵结构包括有外部防护罩构，所述外部防护罩构的内端固定安装有竖向支撑板，所述竖向支撑板的顶端固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴一端固定套接有驱动杆，所述驱动杆的外表面固定安装有位于储水层内壁的定位柱。
[0007]作为本技术的一种新型防泄漏垃圾运输车厢优选技术方案，所述驱动杆的外表面一端固定套接有锥形轮一，所述锥形轮一的外表面啮合安装有锥形轮二，所述锥形轮二的底部固定安装有螺纹杆一。
[0008]作为本技术的一种新型防泄漏垃圾运输车厢优选技术方案，所述螺纹杆一的底部固定安装有垫板，所述螺纹杆一的一侧固定安装有位于储水层内壁的侧板，所述侧板的内腔一端固定套接有螺纹杆二，所述螺纹杆二的中部固定套接有螺纹杆三，所述螺纹杆二贯穿于螺纹杆三的一端并连接至侧板的底部。
[0009]作为本技术的一种新型防泄漏垃圾运输车厢优选技术方案，所述螺纹杆三的外表面一端固定安装有定位圆板，所述定位圆板的外表面一侧连接有承接杆区域，所述承接杆区域的外表面均固定安装有搅动轮。
[0010]作为本技术的一种新型防泄漏垃圾运输车厢优选技术方案，所述承接杆区域的外表面两端均套接安装有第一皮带，所述第一皮带的另一侧与第二防堵结构的内部相套接，所述第二防堵结构的另一端套接有第二皮带，所述第二皮带的另一端套接有第三防堵
结构。
[0011]作为本技术的一种新型防泄漏垃圾运输车厢优选技术方案，所述储水层的外表面一端中部连接有出水口，所述出水口的内部安装有电子控制阀。
[0012]作为本技术的一种新型防泄漏垃圾运输车厢优选技术方案，所述储水层的内壁一端开设有通孔，所述储水层的材质为铝合金，且储水层的角落分别加固焊接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术在使用时，通过第一防堵结构，在垃圾运输时，通过将垃圾倒入车厢本体的内部，沥水会通过过滤层倒入至储水层的内部，此时外部开启驱动电机使得驱动杆带动锥形轮一旋转，控制锥形轮二与螺纹杆一旋转的同时连接螺纹杆三在螺纹杆二的内部进行移动，此时承接杆区域与搅动轮进行有序旋转，从而达到疏通的效果，防止储水层内部的污水发生堵塞，污水粘复的情况。
[0015]2、本技术在使用时，通过第一皮带、第二防堵结构、第三防堵结构，通过螺纹杆三的旋转带动两端的第一皮带使得第二防堵结构进行相同的运动的同时，经过第二皮带练级第三防堵结构进行同样幅度进行搅动，使得内部的污水可以搅动更加有利。
[0016]3、本技术在使用时，通过储水层的设置，可以有效的防止污水漏出，且本装置中采用干湿分离式设置，更加有利于垃圾运输。
附图说明
[0017]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0018]图1为本技术的外观结构示意图；
[0019]图2为本技术的车厢体结构示意图；
[0020]图3为本技术的车厢局部结构示意图；
[0021]图4为本技术的储水层结构示意图；
[0022]图5为本技术的防堵结构整体示意图；
[0023]图6为本技术的防堵结构局部示意图。
[0024]图中：1、垃圾运输车本体；2、车厢本体；3、第一防堵结构；31、外部防护罩；32、竖向支撑板；33、驱动电机；34、驱动杆；35、定位柱；36、锥形轮一；37、锥形轮二；38、螺纹杆一；39、垫板；310、侧板；311、螺纹杆二；312、螺纹杆三；313、定位圆板；314、承接杆区域；315、搅动轮；4、储水层；5、过滤层；6、防粘网；7、出水口；8、支撑架；9、第一皮带；10、第二防堵结构；11、第二皮带；12、第三防堵结构，13、通孔。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例1
[0027]请参阅图1
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6，本技术提供以下技术方案：一种新型防泄漏垃圾运输车厢，包
括垃圾运输车本体1，垃圾运输车本体1的顶部固定安装有车厢本体2，车厢本体2的内腔一端固定安装有第一防堵结构3，车厢本体2的内腔底部固定安装有储水层4，储水层4的顶端固定安装有相适配的过滤层5，过滤层5的顶端两侧均固定安装有多个支撑架8，支撑架8的外表面固定安装有防粘网6；
[0028]第一防堵结构3包括有外部防护罩构31，外部防护罩构31的内端固定安装有竖向支撑板32，竖向支撑板32的顶端固定安装有驱动电机33，驱动电机33的输出轴一端固定套接有驱动杆34，驱动杆34的外表面固定安装有位于储水层4内壁的定位柱35。
[0029]实施例2
[0030]驱动杆34的外表面一端固定套接有锥形轮一36，锥形轮一36的外表面啮合安装有锥形轮二37，锥形轮二37的底部固定安装有螺纹杆一38。
[0031]螺纹杆一38的底部固定安装有垫板39，螺纹杆一38的一侧固定安装有位于储水层4内壁的侧板310，侧板310的内腔一端固定套接有螺纹杆二311，螺纹杆二311的中部固定套接有螺纹杆三312，螺纹杆二311贯穿于螺纹杆三312的一端并连接至侧板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型防泄漏垃圾运输车厢，包括垃圾运输车本体(1)，其特征在于：所述垃圾运输车本体(1)的顶部固定安装有车厢本体(2)，所述车厢本体(2)的内腔一端固定安装有第一防堵结构(3)，所述车厢本体(2)的内腔底部固定安装有储水层(4)，所述储水层(4)的顶端固定安装有相适配的过滤层(5)，所述过滤层(5)的顶端两侧均固定安装有多个支撑架(8)，所述支撑架(8)的外表面固定安装有防粘网(6)；所述第一防堵结构(3)包括有外部防护罩构(31)，所述外部防护罩构(31)的内端固定安装有竖向支撑板(32)，所述竖向支撑板(32)的顶端固定安装有驱动电机(33)，所述驱动电机(33)的输出轴一端固定套接有驱动杆(34)，所述驱动杆(34)的外表面固定安装有位于储水层(4)内壁的定位柱(35)。2.根据权利要求1所述的一种新型防泄漏垃圾运输车厢，其特征在于：所述驱动杆(34)的外表面一端固定套接有锥形轮一(36)，所述锥形轮一(36)的外表面啮合安装有锥形轮二(37)，所述锥形轮二(37)的底部固定安装有螺纹杆一(38)。3.根据权利要求2所述的一种新型防泄漏垃圾运输车厢，其特征在于：所述螺纹杆一(38)的底部固定安装有垫板(39)，所述螺纹杆一(38)的一侧固定安装有位于储水层(4)内壁的侧板(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：周栋，
申请(专利权)人：山东天运专用车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：