一种线束卡扣制造技术

本申请公开了一种线束卡扣。该线束卡扣包括：线束座，包括底座、第一线扣、第二线扣和第三线扣，第一线扣和第二线扣相间隔且连接底座，第三线扣位于第一线扣和第二线扣之间，且可移动地设置于底座上；上盖，用于盖设第一线扣、第二线扣和第三线扣，以固定位于第一线扣、第二线扣和第三线扣内的线束。通过上述方式，本申请提供的线束卡扣能够适配多种不同线束的线中心距，避免因需要定制多种线束卡扣而造成的开发成本浪费，且更方便用户使用。且更方便用户使用。且更方便用户使用。

【技术实现步骤摘要】
一种线束卡扣


[0001]本申请涉及汽车配件
，特别是涉及一种线束卡扣。

技术介绍

[0002]汽车线束作为整车传导功率流和信号流的重要载体，为了避免汽车线束的振动导致与汽车周边零部件的干涉等问题，需要对汽车线束进行固定，通常汽车线束固定的方式有扎带、卡扣、线槽等固定。
[0003]传统的汽车线束卡扣针对线束布置的不同要求，需要开发多种线束卡扣，这种方式既不便于工人安装使用线束卡扣，又造成大量的开发成本浪费。

技术实现思路

[0004]本申请主要提供一种线束卡扣，以解决因线束的线孔心距不同而需要定制多种线束卡扣造成开发成本浪费的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本申请采用的一个技术方案是：提供一种线束卡扣。该线束卡扣包括：线束座，包括底座、第一线扣、第二线扣和第三线扣，所述第一线扣和所述第二线扣相间隔且连接所述底座，所述第三线扣位于所述第一线扣和所述第二线扣之间，且可移动地设置于所述底座上；上盖，用于盖设所述第一线扣、所述第二线扣和所述第三线扣，以固定位于所述第一线扣、所述第二线扣和所述第三线扣内的线束。
[0006]在一些实施例中，所述上盖与所述底座相配合以固定所述第三线扣。
[0007]在一些实施例中，所述底座和/或所述上盖设有多个第一齿部，所述第三线扣朝向所述底座的一侧和/或所述第三线扣背离所述底座的一侧相对应地设有第二齿部，所述第一齿部用以与所述第二齿部相啮合以锁定所述第三线扣在所述底座上的位置。
[0008]在一些实施例中，所述底座上还设有第一挡块，所述第一挡块沿所述第三线扣的可移动方向设置且位于所述多个第一齿部的两侧，所述第一挡块高出于所述第一齿部；和/或
[0009]所述上盖设有第二挡块，所述第二挡块沿所述第三线扣的可移动方向设置且位于所述多个第二齿部的两侧，所述第二挡块高出于所述第二齿部。
[0010]在一些实施例中，所述上盖柔性连接所述第一线扣和所述第二线扣中的一者，并通过相对所述一者转动以盖设于所述第一线扣、所述第二线扣和所述第三线扣上。
[0011]在一些实施例中，所述上盖可拆卸连接所述第一线扣和所述第二线扣，以盖设所述第一线扣、所述第二线扣和所述第三线扣。
[0012]在一些实施例中，所述上盖与所述第一线扣和所述第二线扣相扣合连接。
[0013]在一些实施例中，所述第一线扣和所述第二线扣可拆卸连接于所述底座上；或
[0014]所述第一线扣和所述第二线扣与所述底座呈一体结构。
[0015]在一些实施例中，所述第一线扣、所述第二线扣和所述第三线扣均设有卡线孔和连通所述卡线孔的进线口，所述上盖封盖所述进线口。
[0016]在一些实施例中，所述底座上还设有底座卡扣，所述底座卡扣用以使得所述线束卡扣被固定于一工件上。
[0017]本申请的有益效果是：区别于现有技术的情况，本申请公开了一种线束卡扣。本申请通过限定第三线扣位于第一线扣和第二线扣之间，且可移动地设置于底座上，可使得第三线扣与第一线扣和第二线扣之间的孔中心距可调，从而可适配多种不同线束的线中心距，避免因孔中心距与线中心距不匹配造成的线束的导线弯曲受力的情况，即本申请提供的线束卡扣可适配多种不同线束的线中心距，避免针对此类问题需要定制多种线束卡扣而造成的开发成本浪费，且用户可无需甄别线束卡扣的类型而可以直接使用，更方便用户使用。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，其中：
[0019]图1是本申请提供的线束卡扣一实施例的结构示意图；
[0020]图2是如图1所示线束卡扣呈另一种形态的结构示意图。
具体实施方式
[0021]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0022]本申请实施例中的术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其他步骤或单元。
[0023]在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其他实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其他实施例相结合。
[0024]本申请提供一种线束卡扣100，参阅图1和图2，图1是本申请提供的线束卡扣一实施例的结构示意图，图2是如图1所示线束卡扣呈另一种形态的结构示意图。
[0025]该线束卡扣100包括线束座10和上盖20，其中线束座10包括底座11、第一线扣12、第二线扣13和第三线扣14，第一线扣12和第二线扣13相间隔且连接底座11，第三线扣14位于第一线扣12和第二线扣13之间，且可移动地设置于底座11上；上盖20用于盖设第一线扣
12、第二线扣13和第三线扣14，以固定位于第一线扣12、第二线扣13和第三线扣14内的线束，防止线束脱落。
[0026]参阅图1和图2，图1中上盖20未盖设于线束座10上，图2中上盖20盖设于线束座10上。其中，上盖20可通过扣合或采用螺钉、销钉等紧固件盖设于第一线扣12、第二线扣13和第三线扣14上，以防止线束脱落。
[0027]底座11用于支撑第一线扣12、第二线扣13和第三线扣14，进一步地，底座11上还设有底座卡扣110，底座卡扣110可设置于底座11背离第一线扣12的一侧，或底座卡扣110设置于底座11上与第一线扣12相邻的侧壁处，底座卡扣110用以使得该线束卡扣100被固定于一工件上，即底座卡扣110可扣合于一工件上，以固定该线束卡扣100，避免线束卡扣100可以随意地移动而造成的线束紊乱问题。
[0028]第一线扣12、第二线扣13和第三线扣14均用于夹紧线束，其中第三线扣14可移动地设置于第一线扣12和第二线扣13之间，从而可调整其与第一线扣12和第二线扣13的孔中心距，以使得该孔中心距与对应线束的线中心距相匹配，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种线束卡扣，其特征在于，包括：线束座，包括底座、第一线扣、第二线扣和第三线扣，所述第一线扣和所述第二线扣相间隔且连接所述底座，所述第三线扣位于所述第一线扣和所述第二线扣之间，且可移动地设置于所述底座上；上盖，用于盖设所述第一线扣、所述第二线扣和所述第三线扣，以固定位于所述第一线扣、所述第二线扣和所述第三线扣内的线束。2.根据权利要求1所述的线束卡扣，其特征在于，所述上盖与所述底座相配合以固定所述第三线扣。3.根据权利要求2所述的线束卡扣，其特征在于，所述底座和/或所述上盖设有多个第一齿部，所述第三线扣朝向所述底座的一侧和/或所述第三线扣背离所述底座的一侧相对应地设有第二齿部，所述第一齿部用以与所述第二齿部相啮合以锁定所述第三线扣在所述底座上的位置。4.根据权利要求3所述的线束卡扣，其特征在于，所述底座上还设有第一挡块，所述第一挡块沿所述第三线扣的可移动方向设置且位于所述多个第一齿部的两侧，所述第一挡块高出于所述第一齿部；和/或所述上盖设有第二挡块，所述第二挡块沿所述第三线扣的可移动方向设...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘昌，宋建军，邵浩军，董豪，
申请(专利权)人：浙江凌昇动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：