一种汽车调光变色膜装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车调光变色膜装置，包括光线探测器、中央处理模块、终端模块、电源模块以及变色膜；光线探测器通过无线或有线传输的方式将信息发送至中央处理模块，且中央处理模块与终端模块互连，用于接收来自终端模块的信息；中央处理模块与电源模块互连，通过中央处理模块处理信息并释放指令给电源模块，将汽车内部的电压转换成变色膜需要的电压。本实用新型专利技术实现了调光变色膜的智能化调节，设定好较为舒适的光强之后，调光变色膜在装置的作用下可以根据外界环境光进行变色，从而实现光强的射入量。而实现光强的射入量。而实现光强的射入量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车调光变色膜装置


[0001]本技术涉及一种变色膜装置，具体涉及一种汽车调光变色膜装置。

技术介绍

[0002]智能化汽车天幕越来越普及，为了阻挡不需要的光线，往往在天幕上后装(汽车出厂后)或者前装(汽车出厂前)贴调光变色膜来实现阻挡光线作用。
[0003]随着电动汽车推广力度的加大，和传统燃油汽车相比汽车智能电气化越来越普及，里面包含自动驾驶、智能座舱、大尺寸天幕等方面。但是围绕大尺寸天幕方面的智能化变色膜还研究的不多，往往都是弄一块深色的玻璃作为天幕，深色的玻璃没法变色调光，白天行驶的时候太阳光比较烈还是会有部分太阳光可以晒进来；晚上行驶的时候想看窗外的月光，发现月光被深色玻璃遮挡没法欣赏月光。
[0004]现有的解决途径是在天幕上贴一张可以调光变色膜，调光变色膜的技术通常有PDLC即聚合物分散液晶模式，利用PDLC对光的散射或者透射实现开和光；还有EC以为代表的的电致变色、SPD代表的悬浮粒子变色、染料液晶变色等常用的技术；但是现有调光变色膜往往无法实现智能化，只能根据屏幕按钮或者机械开关进行调光变色膜的调光动作。
[0005]现有技术在天幕上通过贴好调光变色膜之后，将电极与供电部分相连，采用遥控开关和中控大屏页面进行明暗程度调节。这种调节方式，虽然实现了对外界光的调节，但是没有实现智能化，比方驾驶员喜欢光线小于等于30％，那么会根据行驶过程一直不停的调节，体验非常差。

技术实现思路

[0006]本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车调光变色膜装置，可以实现人为远程设定感光强度后，调光变色膜自我调节变色范围来适应设定值，以解决
技术介绍
中所存在的问题。
[0007]本技术汽车调光变色膜装置是通过以下技术方案来实现的：包括光线探测器、中央处理模块、终端模块、电源模块以及变色膜；
[0008]光线探测器通过无线或有线传输的方式将信息发送至中央处理模块，且中央处理模块与终端模块互连，用于接收来自终端模块的信息；中央处理模块与电源模块互连，通过中央处理模块处理信息并释放指令给电源模块，将汽车内部的电压转换成变色膜需要的电压。
[0009]作为优选的技术方案，变色膜上安装有滤光层。
[0010]作为优选的技术方案，变色膜包括第一基板、调光变色层和第二基板，调光变色层的上方以及下方分别安装有第一导电层以及第二导电层，第一基板安装于第一导电层上方，第二基板安装于第二导电层下方，滤光层安装于第一基板上方。
[0011]作为优选的技术方案，光线探测器分布于车身上，用于检测外界环境光强。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过光线探测器、中央处理模块、终端模块、电源模块的设定，实现了调光变色膜的智能化调节，设定好较为舒适的光强之后，调光变色膜在装置的作用下可以根据外界环境光进行变色，从而实现光强的射入量。
[0014]2、本技术光变色膜新增了滤光层，针对损害调光变色膜寿命的光波段进行过滤，这样大大增加了调光变色膜的使用寿命。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的方框图；
[0017]图2为本技术的变色膜结构示意图；
[0018]图3为本技术的光线探测器分布示意图。
具体实施方式
[0019]本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
[0020]如图1所示，本技术的一种汽车调光变色膜装置，包括光线探测器、中央处理模块、终端模块、电源模块以及变色膜；
[0021]光线探测器通过无线或有线传输的方式将信息发送至中央处理模块，且中央处理模块与终端模块互连，用于接收来自终端模块的信息；中央处理模块与电源模块互连，通过中央处理模块处理信息并释放指令给电源模块，将汽车内部的电压转换成变色膜需要的电压。
[0022]如图2所示，变色膜上方安装有滤光层。
[0023]其中，变色膜包括第一基板2、调光变色层4和第二基板6，调光变色层4的上方以及下方分别安装有第一导电层3以及第二导电层5，第一基板2安装于第一导电层3上方，第二基板6安装于第二导电层5下方；第一基板2外侧搭配滤光红外线波长、滤光UV紫外线波长处理的滤光层，以保证更好的变色的稳定性；滤光层不限于是在天幕玻璃还是变色膜基材上。
[0024]本实施例中，调光变色层4只是针对肉眼可见光部分进行调节780nm
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400nm，特别指出的是由于每种调光变色膜变色原理不同，内部调光变色层相应的也有可能是叠层结构，比方电致变色变色层就包含：离子存储层、电解质、电致变色层三层结构。
[0025]本实施例中，基板材料主要有PET、PC等薄膜，常用的导电材料有ITO、导电高分子。
[0026]本实施例中，光线探测器分布于车身上，用于检测外界环境光强。
[0027]如图3所示，光线探测器分为后方光强探测器8以及外界光强探测器9，变色膜设置于汽车天幕7的顶部，后方光强探测器设置于后视镜的两侧，外界光强探测器9设置于汽车天幕7处的光强。运行逻辑是:后方光强探测器9主要将光强信号传输给中央处理模块，分配电压去驱动汽车天幕的调光变色膜；后方光强探测器8分别控制左右两个后视镜的光强传输，将各自的处理信号传给中央处理模块，分配电压去驱动相应的后视镜调光变色膜，产生
对光的吸收。
[0028]工作原理如下：
[0029]本技术通过分布在车身上的光线探测器感受到外界环境光强，感应到光强的信息之后通过无线发射器方式或者有线方式将信息发送到中央处理模块，中央处理模块除了接受到光线探测器的信息以外还接收来自终端模块的信息，两种信息处理好之后(比方用户设定光强低于300lx，但是外界检测计算后在500lx)释放指令给电源模块，将汽车内部的电压转换成变色膜需要的电压，用来实现针对外界光照射进车内光通量的调节，调节完毕通过电源模块的释放的电压或者电流传输给中央处理模块确认，可以有效的避免在车内放置光线探测器，因为车内可能会坐人、情况比较复杂，有可能会把车内探测器给遮挡，造成信号错误的问题。
[0030]有益效果如下：
[0031]1.本技术通过通过光线探测器、中央处理模块、终端模块、电源模块的设定实现了调光变色膜的智能化调节，设定好较为舒适的光强之后，调光变色膜在装置的作用下可以根据外界环境光进行变色，从而实现光强的射入量。
[0032]2.本技术调光变色膜外侧设置了滤光层，可以针对红外以及紫外部分的光进行过滤，这样大大增加了调光变色膜的使用寿命。
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车调光变色膜装置，其特征在于：包括光线探测器、中央处理模块、终端模块、电源模块以及变色膜；所述光线探测器通过无线或有线传输的方式将信息发送至中央处理模块，且中央处理模块与终端模块互连，用于接收来自终端模块的信息；所述中央处理模块与电源模块互连，通过中央处理模块处理信息并释放指令给电源模块，将汽车内部的电压转换成变色膜需要的电压。2.根据权利要求1所述的汽车调光变色膜装置，其特征在于：所述变色膜上安装有滤光层(1)。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏亮，陆红波，沈隆军，吴飞，
申请(专利权)人：深圳市宝立创科技有限公司，
类型：新型
国别省市：