一种减震耐蚀型铝合金轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震耐蚀型铝合金轮毂，涉及轮毂领域，该轮毂表面涂有耐蚀材料，包括一轮毂外圈、若干个轮辐和若干个减震机构，若干个轮辐的中部一体连接有一轮轴毂，若干个减震机构均设置在所述轮毂外圈与所述轮轴毂之间，所述减震机构包括一第一连接座、一第二连接座和一减震部，所述第一连接座与所述轮毂外圈的凸缘固接；所述第二连接座与所述轮轴毂的外周面固接，且所述第二连接座的左右两端分别与相邻的两个轮辐固接；所述减震部的两端分别固定在所述第一连接座与所述第二连接座之间。本实用新型专利技术通过减震机构进行缓冲减震，从而有效避免轮毂变形，该轮毂表面涂有耐蚀材料，使得轮毂耐蚀性能增强。使得轮毂耐蚀性能增强。使得轮毂耐蚀性能增强。

【技术实现步骤摘要】
一种减震耐蚀型铝合金轮毂


[0001]本技术涉及轮毂领域，具体涉及一种减震耐蚀型铝合金轮毂。

技术介绍

[0002]钢轮毂主要优点是制造工艺简单，成本相对较低，抗金属疲劳能力强；但是缺点也很明显，如重量大，惯性阻力大，散热性较差等等,因而，在汽车制造行业，为了减少车身的重量，降低制造成本，铝合金轮毂得到了发展；铝合金轮毂其优点是重量轻，制造精度高，且强度大，另外其惯性阻力小，并且使用时散热能力强，而且视觉效果好。但现有的铝合金轮毂都存在减震性能差的缺点，并且耐腐蚀也存在一定的缺陷，因此，需要针对减震性和耐腐蚀进行改进。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术提供一种减震耐蚀型铝合金轮毂，具有的减震机构能够缓冲减震，从而有效避免轮毂变形，该轮毂表面涂有耐蚀材料，使得轮毂耐蚀性能增强。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种减震耐蚀型铝合金轮毂，该轮毂表面涂有耐蚀材料，包括：
[0006]一轮毂外圈；
[0007]若干个轮辐，若干个轮辐均连接在所述轮毂外圈的凸缘处，且若本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震耐蚀型铝合金轮毂，该轮毂表面涂有耐蚀材料，其特征在于，包括：一轮毂外圈(1)；若干个轮辐(2)，若干个轮辐(2)均连接在所述轮毂外圈(1)的凸缘处，且若干个轮辐(2)的内端一体连接有一轮轴毂(3)；若干个减震机构(4)，若干个减震机构(4)均设置在所述轮毂外圈(1)与所述轮轴毂(3)之间，所述减震机构(4)包括：一第一连接座(41)，所述第一连接座(41)与所述轮毂外圈(1)的凸缘固接；一第二连接座(45)，所述第二连接座(45)与所述轮轴毂(3)的外周面固接，且所述第二连接座(45)的左右两端分别与相邻的两个轮辐(2)固接；一减震部，所述减震部的两端分别固定在所述第一连接座(41)与所述第二连接座(45)之间。2.根据权利要求1所述的减震耐蚀型铝合金轮毂，其特征在于，所述减震部包括：一连接筒(42)，所述连接筒(42)固定在所述第一连接座(41)上；一导柱(44)，所述导柱(44)与所述第二连接座(45)固接，且所述导柱(44)与所述连接筒(42)滑动连接；一压缩弹簧(43)，所述压缩弹簧(43)的两端分别抵压在所述连接筒(42)的内底壁与所述导柱(44)之间。3.根据权利要求2所述的减震耐蚀型铝合金轮毂，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱亚旭，金仁哲，
申请(专利权)人：福建申利卡铝业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：