一种预装配道面板多功能调平装置制造方法及图纸

本一种预装配道面板多功能调平装置，其要点在于：它由预埋套管、螺杆、吊环、支撑板、封口螺钉、调节杆组成，螺杆为空心杆，外表面加工有外螺纹，上端内孔加工有内螺纹，螺杆上端面设置有四个组成十字缺口，螺杆固定在支撑板上，预埋套管上端制有与螺杆相配合的内螺纹，吊环上端为圆环，下端为螺纹杆，与螺杆的内螺纹相配合，封口螺钉下端的柱体外表面加工有与螺杆的内螺纹相配合的螺纹，调节杆表面设置有与螺杆上端面缺口相配合的十字凸条，封口螺钉上表面有与调节杆十字凸条相配合的十字凹槽。本实用新型专利技术结构简单，可操作性高；能快速进行预装配道面安装调平，调平精度高，满足民航机场道面对平整度的要求；注浆孔可重复注浆，降低施工成本。工成本。工成本。

【技术实现步骤摘要】
一种预装配道面板多功能调平装置


[0001]本技术属于一种调平装置，尤其属于一种预装配道面板多功能调平装置。

技术介绍

[0002]预装配道面板应用范围在逐渐扩大，民航机场道面维修，现已开始采用预装配道面板快速更换。由于道面维护是利用航后施工，且施工时间常常仅有2个小时左右，施工时间有限；受飞机快速滑行的影响，保障飞行滑行的舒适度，对机场道面的平整度要求也非常高；要保证短时间内完成旧板块的拆除、预装配道面板的更换、调平和注浆，难度相当大。常规预装配道面板时，需调整航班调度计划，延长航后施工时间，且安装的道面板平整度较差，容易造成该局部区域的板块错台、啃边掉角甚至断板，维保效果不明显，增加整体维保成本。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服上述预装配道面板在施工修补中存在的缺点，提供一种结构简单、成本低、操作方便、快速精准的预装配道面板多功能调平装置。
[0004]为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是一种预装配道面板多功能调平装置，其要点在于：它由预埋套管、螺杆、吊环、支撑板、封口螺钉、调节杆组成，螺杆为空心杆，外表面加工有外螺纹，上端内孔加工有内螺纹，螺杆上端面设置有四个组成十字缺口，螺杆固定在支撑板上，预埋套管上端制有与螺杆相配合的内螺纹，吊环上端为圆环，下端为螺纹杆，与螺杆的内螺纹相配合，封口螺钉下端的柱体外表面加工有与螺杆的内螺纹相配合的螺纹，调节杆表面设置有与螺杆上端面缺口相配合的十字凸条，封口螺钉上表面有与调节杆十字凸条相配合的十字凹槽。
[0005]本技术是一组合装置，它包括了使用过程的吊装工具：吊环，专用调整工具调节杆，及安装完成后的封口螺钉，这几个零件分别在不同时段与螺杆上端配合。通过预埋在预装配道面板的调平装置既可用于预装配道面板吊装，安装到位后可用于调节预装配道面板高度及平整度。
[0006]预埋套管长度比道面板厚度短3~4cm，预埋套管上段的内径小于下段，上段内壁加工有螺纹。预埋套管的上端要用封口螺钉进行封闭以保证表面的平整。
[0007]预埋套管上段管壁比下段管壁厚。预埋套管上段受力较大，故管壁较厚，可使用冲压制作。
[0008]螺杆下端设置有喷浆口。在调平后，可直接用于注浆，进一步实现快速维修的目的。
[0009]喷浆口的直径为8
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15mm。一般为10mm。
[0010]喷浆口有1
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2层，每层4
‑
6个。注浆均匀。
[0011]螺杆下端喷浆口外侧设置弹性橡胶环套堵塞，弹性橡胶环套上端固定于螺杆表面。带有压力浆液挤压下端可进行单向注浆。
[0012]调节杆的臂长1.5m~2m。省力、方便。
[0013]本技术的优点在于装置结构简单，可操作性高；能快速进行预装配道面安装调平，调平精度高，满足民航机场道面对平整度的要求；注浆孔可重复注浆，后期道面维保注浆施工快速，能适应机场运营道面不停航施工的特殊要求；提高施工效率，维保期间可减少人、材、机的二次投入，降低施工成本；避免不必要的结构物拆除，减少废物排放和扬尘，绿色环保，也避免扬尘影响航空器的运行安全，并且可进行多次调平，以提高维修质量。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图
[0015]图2为图1剖视图
[0016]图3为预埋套管的结构示意图
[0017]图4为螺杆的结构示意图
[0018]图5为吊环的结构示意图
[0019]图6为封口螺钉的结构示意图
[0020]图7为调节杆的结构示意图
[0021]图8为本技术预埋示意图
[0022]图9为注浆封口后预装配道面板剖面图
[0023]其中：1预埋套管、2螺杆、3吊环、4封口螺钉、5调节杆、6喷浆口、7弹性橡胶环套、8支撑板、9十字缺口、10十字凸条、11预装配道面板、12注浆填充面、13基层面。
具体实施方式
[0024]以下结合附图对本技术进行进一步详细说明
[0025]如图1
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9所示，一种预装配道面板多功能调平装置，它由预埋套1管、螺杆2、吊环3、支撑板8、封口螺钉4、调节杆5组成，螺杆2为空心杆，外表面加工有外螺纹，上端内孔加工有内螺纹，与吊环、封口螺钉配合，进行前期的吊装及后期的封堵，螺杆上端面设置有四个组成十字缺口9，以方便使用调节杆5调整螺杆的高度，螺杆固定在支撑板8上，下端设置直径为8
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15mm的喷浆口6，本例选择10mm。喷浆口布置1~2层，每层4~6个，作为注浆管进行注浆。螺杆2下端的喷浆口6外侧设置弹性橡胶环套7堵塞，弹性橡胶环套7上端固定于螺杆表面，带有压力浆液挤压下端可进行单向注浆。注浆完成后采用清水进行螺杆2清洗，清洗水压小于0.1MPa，可实现后期重复注浆使用，可进行多次调平，以提高维修质量。
[0026]调节杆5表面设置有与螺杆上端面缺口相配合的十字凸条10，调节杆的臂长1.5m~2m。
[0027]吊环3上端为圆环，下端为螺纹杆，与螺杆的内螺纹相配合。
[0028]封口螺钉4采用高强度铝合金制作，下端的柱体外表面加工有与螺杆的内螺纹相配合的螺纹，上表面设置十字凹槽与调节杆十字凸条相配合，槽宽与螺杆槽宽一致，槽深不大于3mm，槽长比调节杆十字凸条长。
[0029]预埋套管1上端制有与螺杆相配合的内螺纹，进行固定及后续的调整，预埋套管1需在预装配道面板浇筑前根据定位安装。套管长度较道面板厚小3~4cm，预埋套管上段的内径小于下段，上段内壁加工有螺纹，预埋套管上段管壁比下段管壁厚。定位时上端口距离板
顶2cm，下端口距离板底1~2cm。混凝土浇筑制作预装配道面板时，对预埋套管的上端口和下端口进行封堵，防止浆液流入管内而使螺纹失效；在制作预装配道面板11时，在与本技术的配合处的表面设置有沉孔，上表面的沉孔的直径不小于套管上端口外边缘2cm，深度不小于封口螺钉上平面的厚度，下表面沉孔的直径不小于承压板直径，沉孔的深度不小于承压板的厚度。
[0030]施工时，预埋套管1、螺杆2、吊环3之间通过螺纹嵌套进行连接。吊装前根据测量采集的基层高层，通过旋转螺杆2对道面顶面进行初调。
[0031]吊车完成后拆除吊环3，螺杆上端的十字缺口9，通过调节杆5进行螺杆2旋转，顶升道面板，对道面板进行二次调平。
[0032]注浆完成后，采用封口螺钉4通过螺纹内嵌螺杆紧固对上凹槽进行封堵。调节杆十字凸条10与螺杆2、封口螺钉4相匹配，调节杆长1.5m~2m，可以实现一杆多用，节省构件制作。
[0033]对所公开实施例的上述说明，可使本领域专业技术人员能够方便的实现，对实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说是显而易见的，本技术所定义的一般原理可以在不脱离使用新型范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，本技术不被限制于本文所示的实施例，而是要符合所公开的原理和新颖特点相一致的更宽的范围。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种预装配道面板多功能调平装置，其特征在于：它由预埋套管、螺杆、吊环、支撑板、封口螺钉、调节杆组成，螺杆为空心杆，外表面加工有外螺纹，上端内孔加工有内螺纹，螺杆上端面设置有四个组成十字缺口，螺杆固定在支撑板上，预埋套管上端制有与螺杆相配合的内螺纹，吊环上端为圆环，下端为螺纹杆，与螺杆的内螺纹相配合，封口螺钉下端的柱体外表面加工有与螺杆的内螺纹相配合的螺纹，调节杆表面设置有与螺杆上端面缺口相配合的十字凸条，封口螺钉上表面有与调节杆十字凸条相配合的十字凹槽。2.根据权利要求1所述的一种预装配道面板多功能调平装置，其特征在于：预埋套管长度比道面板厚度短3~4cm，预埋套管上段的内径小于下段，上段内壁加工有螺纹。3.根据权利要求1所述的一种预装配道面板多功能调平装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏凌羽，陈清云，翁训龙，张进，邓杰，阮政鹏，林玉宋，张敏钠，
申请(专利权)人：中国水利水电第十六工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：