一种汽车门锁装置检具制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车门锁装置检具，涉及汽车制造技术领域包括工作台和驱动组件，工作台的顶部开设有转动孔，转动孔的内部安装有转动组件，驱动组件包括动力组件和接触组件，驱动组件安装在工作台的底部，接触组件安装在动力组件上，工作台的顶部开设直槽口，直槽口的内部安装有移动组件，工作台的顶部安装有导向组件，移动组件和导向组件上均安装有夹持组件，导向组件包括导轨以及滑动套设在导轨上的滑块，转动组件包括连接柱，连接柱转动安装在转动孔的镍币，连接柱的顶部和底部分别固定有转动盘和接触盘。本实用新型专利技术的电机里的零部件不容易产生剧烈的磨损，长期如此，可以提高整个检具的使用寿命。高整个检具的使用寿命。高整个检具的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门锁装置检具


[0001]本技术属于汽车制造
，特别是涉及一种汽车门锁装置检具。

技术介绍

[0002]现如今随着人们生活水平的不但提高，人们为了方便出行会购买汽车，而车门上的锁紧结构是否合格，是一项非常重要的事情，通过检测使用的材料进行判断合不合格。
[0003]门锁生产后需要进行插拔实验，用来验证门锁的使用寿命，当插拔过程中，门锁的锁芯被不断摩擦，产生损耗，直至某一刻，钥匙无法插接或拔出，此时驱动电机会产生急停，急停会造成电机里的零部件产生剧烈的磨损，长期如此，从而使整个检具的使用寿命缩短。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车门锁装置检具，通过汽车门锁装置检具，解决了现有的汽车门锁装置检具因为电机急停造成寿命缩短的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本技术为一种汽车门锁装置检具，包括工作台和驱动组件，工作台的顶部开设有转动孔，转动孔的内部安装有转动组件，驱动组件包括动力组件和接触组件，驱动组件安装在工作台的底部，接触组件安装在动力组件上，工作台的顶部开设直槽口，直槽口的内部安装有移动组件，工作台的顶部安装有导向组件，移动组件和导向组件上均安装有夹持组件。
[0007]进一步的，导向组件包括导轨以及滑动套设在导轨上的滑块。
[0008]进一步的，转动组件包括连接柱，连接柱转动安装在转动孔的镍币，连接柱的顶部和底部分别固定有转动盘和接触盘，转动盘的顶部边沿处转动安装有连杆，连杆的一端转动安装在滑块上。
[0009]进一步的，动力组件包括固定架，固定架固定在工作台的底部，固定架的底部内壁固定有伺服电机，接触组件包括支撑板，支撑板固定在伺服电机的输出轴上，支撑板的顶部固定有方筒，方筒的内壁滑动安装有方柱，方柱的顶部固定有摩擦盘，方筒的外壁套设有弹簧，摩擦盘与接触盘接触。
[0010]进一步的，移动组件包括单向螺纹杆，单向螺纹杆通过螺纹连接有移动块，移动块的两侧与直槽口的内壁接触。
[0011]进一步的，包括夹持组件包括夹持板、双向螺纹杆和两个夹板，两个夹持板分别固定在移动块和滑块上，夹持板的顶部两端位置处均开设有矩形口，双向螺纹杆贯穿两个矩形口，两个夹板分别位于两个矩形口，两个夹板分别通过螺纹套设在双向螺纹杆的外壁上，夹板与矩形口的内壁接触。
[0012]进一步的，工作台的顶部固定有光电计数器，固定架的一侧内壁固定有L形杆，L形杆的一侧内壁固定有光电接受端，固定架的一侧内壁固定有光电发射端，接触盘的底部固定有挡光板。
[0013]本技术具有以下有益效果：
[0014]本技术通过使用两个夹持组件固定锁芯和钥匙，启动伺服电机，伺服电机的输出轴进行转动，使输出轴上的方筒带动方柱进行转动，弹簧对摩擦盘的底部产生向上的作用力，使摩擦盘接触盘，从而通过摩擦带动接触盘转动，转动盘随接触盘转动，转动盘可以通过连杆带动滑块沿着导轨进行往复直线移动，从而使钥匙与锁芯不断进行插拔，直至某一刻，钥匙无法插接或拔出，此时接触盘受到阻力不能转动，摩擦盘与接触盘发生相对滑动，从而伺服电机不会产生急停，这样电机里的零部件不容易产生剧烈的磨损，长期如此，可以提高整个检具的使用寿命。
[0015]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为一种汽车门锁装置检具的立体结构示意图；
[0018]图2为一种汽车门锁装置检具的正视结构示意图；
[0019]图3为一种汽车门锁装置检具的俯视结构示意图；
[0020]图4为一种汽车门锁装置检具的侧视剖切局部结构示意图；
[0021]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0022]1、工作台；2、转动组件；21、连接柱；22、转动盘；23、接触盘；3、连杆；4、滑块；5、夹持组件；51、夹持板；52、夹板；53、双向螺纹杆；6、单向螺纹杆；7、光电计数器；8、驱动组件；81、固定架；82、伺服电机；83、支撑板；84、弹簧；85、摩擦盘；9、导轨；10、光电接受端；11、挡光板；12、光电发射端。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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4，本技术为一种汽车门锁装置检具，包括工作台1和驱动组件8，工作台1的顶部开设有转动孔，转动孔的内部安装有转动组件2，驱动组件8包括动力组件和接触组件，驱动组件8安装在工作台1的底部，接触组件安装在动力组件上，工作台1的顶部开设直槽口，直槽口的内部安装有移动组件，工作台1的顶部安装有导向组件，移动组件和导向组件上均安装有夹持组件5，动力组件使接触组件发生转动，接触组件可以带动转动组件2进行转动。
[0025]其中如图1和图3所示，导向组件包括导轨9以及滑动套设在导轨9上的滑块4，滑块4可以沿着导轨9进行直线移动。
[0026]其中如图1所示，转动组件2包括连接柱21，连接柱21转动安装在转动孔的镍币，连
接柱21的顶部和底部分别固定有转动盘22和接触盘23，转动盘22的顶部边沿处转动安装有连杆3，连杆3的一端转动安装在滑块4上，转动盘22转动，可以通过连杆3带动滑块4沿着导轨9进行往复直线移动。
[0027]其中如图2所示，动力组件包括固定架81，固定架81固定在工作台1的底部，固定架81的底部内壁固定有伺服电机82，接触组件包括支撑板83，支撑板83固定在伺服电机82的输出轴上，支撑板83的顶部固定有方筒，方筒的内壁滑动安装有方柱，方柱的顶部固定有摩擦盘85，方筒的外壁套设有弹簧84，摩擦盘85与接触盘23接触，伺服电机82的输出轴进行转动，使输出轴上的方筒带动方柱进行转动，弹簧84对摩擦盘85的底部产生向上的作用力，使摩擦盘85接触盘23，从而通过摩擦带动接触盘23转动，当接触盘23受到阻力不能转动的时候，摩擦盘85与接触盘23发生相对滑动，从而伺服电机82不会产生急停。
[0028]其中如图1所示，移动组件包括单向螺纹杆6，单向螺纹杆6通过螺纹连接有移动块，移动块的两侧与直槽口的内壁接触，转动单向螺纹杆6，单向螺纹杆6通过螺纹传动的形式带动移动块移动。
[0029]其中如图3所示，包括夹持组件5包括夹持板51、双向螺纹杆53和两个夹板52，两个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车门锁装置检具，其特征在于：包括工作台(1)和驱动组件(8)，所述工作台(1)的顶部开设有转动孔，所述转动孔的内部安装有转动组件(2)，所述驱动组件(8)包括动力组件和接触组件，所述驱动组件安装在工作台(1)的底部，所述接触组件安装在动力组件上，所述工作台(1)的顶部开设直槽口，所述直槽口的内部安装有移动组件，所述工作台(1)的顶部安装有导向组件，所述移动组件和导向组件上均安装有夹持组件(5)。2.根据权利要求1所述的一种汽车门锁装置检具，其特征在于，所述导向组件包括导轨(9)以及滑动套设在导轨(9)上的滑块(4)。3.根据权利要求2所述的一种汽车门锁装置检具，其特征在于，所述转动组件(2)包括连接柱(21)，所述连接柱(21)转动安装在转动孔的镍币，所述连接柱(21)的顶部和底部分别固定有转动盘(22)和接触盘(23)，所述转动盘(22)的顶部边沿处转动安装有连杆(3)，所述连杆(3)的一端转动安装在滑块(4)上。4.根据权利要求3所述的一种汽车门锁装置检具，其特征在于，所述动力组件包括固定架(81)，所述固定架(81)固定在工作台(1)的底部，所述固定架(81)的底部内壁固定有伺服电机(82)，所述接触组件包括支撑板(83)，所述支撑板(83)固定在伺服电机...

【专利技术属性】
技术研发人员：石厚洪，
申请(专利权)人：靖江市洪源汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：