一种线束封堵机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种线束封堵机构，涉及线束封堵技术领域，包括气缸，还包括：气嘴，所述气嘴安装在所述气缸的周面上；安装件，所述安装件固定安装在所述气缸的输出端上；封堵圈，所述封堵圈设置在所述安装件上；螺丝，所述螺丝螺纹连接在所述安装件上；所述气嘴上设置有用于连接气管的连接机构，所述封堵圈套设在所述安装件上。本实用新型专利技术提供的一种线束封堵机构，通过利用封堵机构对安装件上封堵圈的安装，使得封堵圈能够很好地安装至线束腰孔中内，尽量避免了在使用传统的封堵机构对线束进行封堵时，造成线束插头的脱扣，从而对封堵效果造成影响的情况发生，在一定程度上提高了对线束进行封堵的效果。线束进行封堵的效果。线束进行封堵的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种线束封堵机构


[0001]本技术涉及线束封堵
，具体涉及一种线束封堵机构。

技术介绍

[0002]线束为一定负载源组提供服务设备的总体，如中继线路、交换装置、控制系统等。话务理论的基本研究内容是研究话务量、呼损和线束容量三者之间的关系，因此.线束是话务理论中一个重要的基本概念。
[0003]为了便于安装、维修,确保电气设备能在最恶劣的条件下工作,将全车各电气设备所用的不同规格、不同颜色的电线通过合理的安排,将其合为一体,并用绝缘材料把电线捆扎成束，并且在将多根电线捆扎成线束之后，为了尽量避免汽车前灯在使用期间，使得前灯线路造成损伤的情况发生，还需要使用到封堵机构对捆扎后的线束进行封堵密封，但是现有的封堵线束机构对线束腰孔的封堵效果较差，很容易把安装好的线束插头顶脱扣，因此在一定程度上降低了对线束封堵的效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种线束封堵机构，以解决现有技术中的上述不足之处。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种线束封堵机构，包括气缸，还包括：气嘴，所述气嘴安装在所述气缸的周面上；安装件，所述安装件固定安装在所述气缸的输出端上；封堵圈，所述封堵圈设置在所述安装件上；螺丝，所述螺丝螺纹连接在所述安装件上；所述气嘴上设置有用于连接气管的连接机构。
[0006]进一步地，所述封堵圈套设在所述安装件上，所述封堵圈与所述安装件的形状相适配，所述封堵圈为硅胶材质。
[0007]进一步地，所述连接机构包括固定连接在所述气嘴上的安装圈，所述安装圈上滑动设置有连接板，所述连接板与安装圈之间设置有用于驱使所述连接板竖向滑动的驱动件，所述连接板上设置有第一夹板，所述第一夹板与连接板之间设置有弹性件；所述连接板上滑动插设有卡箍，所述卡箍上固定连接有第二夹板，所述气管位于第一夹板和第二夹板之间；所述连接板与卡箍之间设置有用于限制所述卡箍进行滑动的锁止组件。
[0008]进一步地，所述弹性件为弹簧，所述弹簧的两端分别固定连接在所述连接板和第一夹板上。
[0009]进一步地，所述连接板上固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的输出端固定连接在所述第一夹板上，所述弹簧套设在所述伸缩杆上。
[0010]进一步地，所述安装圈的周面上固定连接有连接框，所述连接框的内部滑动插设有导向板，所述导向板的底端固定连接在所述连接板上；所述驱动件为螺纹连接在所述连接框上的驱动杆，所述驱动杆的底端转动连接在所述连接板上。
[0011]进一步地，所述锁止组件包括螺纹连接在所述连接板上的螺栓，所述卡箍上开设
有多个与所述螺栓相配合的螺纹孔。
[0012]在上述技术方案中，本技术提供一种线束封堵机构，具备以下有益效果：当在需要使用封堵机构对线束进行封堵时，首先将汽车前灯与封堵机构相对固定好，接着将封堵圈安装到安装件上，然后利用气缸，使得安装有封堵圈的安装件能够在气缸的作用下，沿气缸的输出轴的方向进行移动，从而使得安装件上的封堵圈能够伸进至汽车前灯的线束腰孔中，并且在整个伸进的过程中，不会触碰到灯内部任何线束，待达到预定位置后，再利用气缸对封堵圈进行压紧，使得封堵圈能够在线束腰孔中，沿着径向方向膨胀变大，从而达到对线束进行封堵的目的，在封堵圈涨紧在线束腰孔中之后，再次利用气缸，使得气缸能够带动安装件退出汽车前灯的内部，从而完成对封堵圈的安装，通过利用封堵机构对安装件上封堵圈的安装，使得封堵圈能够很好地安装至线束腰孔中内，尽量避免了在使用传统的封堵机构对线束进行封堵时，造成线束插头的脱扣，从而对封堵效果造成影响的情况发生，在一定程度上提高了对线束进行封堵的效果。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术实施例提供的整体的结构示意图；
[0015]图2为本技术实施例提供的图1的局部结构示意图；
[0016]图3为本技术实施例提供的图2中A处的结构示意图。
[0017]附图标记说明：
[0018]1、气缸；2、气嘴；3、安装件；4、封堵圈；5、螺丝；6、连接机构；601、安装圈；602、连接框；603、导向板；604、连接板；605、驱动杆；606、第一夹板；607、弹性件；608、卡箍；609、第二夹板；610、螺栓；611、螺纹孔；612、伸缩杆。
具体实施方式
[0019]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0020]请参阅图1
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3，本技术实施例提供的一种线束封堵机构，包括气缸1，还包括：气嘴2，气嘴2安装在气缸1的周面上；安装件3，安装件3固定安装在气缸1的输出端上；封堵圈4，封堵圈4设置在安装件3上；螺丝5，螺丝5螺纹连接在安装件3上；气嘴2上设置有用于连接气管的连接机构6；当在需要使用封堵机构对线束进行封堵时，首先将汽车前灯与封堵机构相对固定好，接着将封堵圈4安装到安装件3上，然后利用气缸1，使得安装有封堵圈4的安装件3能够在气缸1的作用下，沿气缸1的输出轴的方向进行移动，从而使得安装件3上的封堵圈4能够伸进至汽车前灯的线束腰孔中，并且在整个伸进的过程中，不会触碰到灯内部任何线束，待达到预定位置后，再利用气缸1对封堵圈4进行压紧，使得封堵圈4能够在线束腰孔中，沿着径向方向膨胀变大，从而达到对线束进行封堵的目的，在封堵圈4涨紧在线束腰孔中之后，再次利用气缸1，使得气缸1能够带动安装件3退出汽车前灯的内部，从而完成对封堵圈4的安装，通过利用封堵机构对安装件3上封堵圈4的安装，使得封堵圈4能够很好地
安装至线束腰孔中内，尽量避免了在使用传统的封堵机构对线束进行封堵时，造成线束插头的脱扣，从而对封堵效果造成影响的情况发生，在一定程度上提高了对线束进行封堵的效果。
[0021]具体的，封堵圈4套设在安装件3上，封堵圈4与安装件3的形状相适配，封堵圈4为硅胶材质；通过利用硅胶材质的可塑性，在将安装件3伸进至线束腰孔中之后，使得封堵圈4能够在气缸1的作用下，在线束腰孔中沿着径向方向膨胀变大，使得借助硅胶材质封堵圈4的形变，使得封堵圈4能够完全地涨紧在线束腰孔中，从而进一步提高了对线束腰孔封堵效果的作用。
[0022]具体的，连接机构6包括固定连接在气嘴2上的安装圈601，安装圈601上滑动设置有连接板604，连接板604与安装圈601之间设置有用于驱使连接板604竖向滑动的驱动件，连接板604上设置有第一夹板606，第一夹板606与连接板604之间设置有弹性件607；连接板604上滑动插设有卡箍608，卡箍608上固定连接有第二夹板609，气管位于第一夹板606和第二夹板609之间；连接板604与卡箍608之间设置有用于限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种线束封堵机构，包括气缸(1)，其特征在于，还包括：气嘴(2)，所述气嘴(2)安装在所述气缸(1)的周面上；安装件(3)，所述安装件(3)固定安装在所述气缸(1)的输出端上；封堵圈(4)，所述封堵圈(4)设置在所述安装件(3)上；螺丝(5)，所述螺丝(5)螺纹连接在所述安装件(3)上；所述气嘴(2)上设置有用于连接气管的连接机构(6)。2.根据权利要求1所述的一种线束封堵机构，其特征在于，所述封堵圈(4)套设在所述安装件(3)上，所述封堵圈(4)与所述安装件(3)的形状相适配，所述封堵圈(4)为硅胶材质。3.根据权利要求1所述的一种线束封堵机构，其特征在于，所述连接机构(6)包括固定连接在所述气嘴(2)上的安装圈(601)，所述安装圈(601)上滑动设置有连接板(604)，所述连接板(604)与安装圈(601)之间设置有用于驱使所述连接板(604)竖向滑动的驱动件，所述连接板(604)上设置有第一夹板(606)，所述第一夹板(606)与连接板(604)之间设置有弹性件(607)；所述连接板(604)上滑动插设有卡箍(608)，所述卡箍(608)上固定连接有第二夹板(609)，所述气管位于第一夹板(606)和第...

【专利技术属性】
技术研发人员：王桂顺，王桂喜，于兴彬，高永康，王艺品，
申请(专利权)人：天津莫森睿自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：