一种设有翻料机构的汽车挡板翻孔加工磨具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种设有翻料机构的汽车挡板翻孔加工磨具，包括底板，所述底板的顶部上方处设有翻孔装置，所述底板的底部靠近四角处均固定连接有支撑柱，通过设置翻料机构，通过L形板、驱动电机、蜗杆、蜗轮、传动杆、主动皮带轮、传动皮带和从动皮带轮这些部件的相互配合，能够使转轴旋转，从而使固定在转轴上的相邻竖板旋转，进而对汽车挡板翻料，无需人工翻料，减轻工作人员的工作强度，通过设置调节机构，通过矩形块、电动伸缩杆、第二螺纹杆、螺纹套、链条和链轮这些部件的相互配合，便于使翻孔装置向左或者向右移动，从而避免了因为不同位置的孔而导致频繁将汽车挡板取下安装的过程，提高装置的翻孔的效率。提高装置的翻孔的效率。提高装置的翻孔的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种设有翻料机构的汽车挡板翻孔加工磨具


[0001]本技术涉及汽车加工
，尤其涉及一种设有翻料机构的汽车挡板翻孔加工磨具。

技术介绍

[0002]目前，用于冲制工件的连续模已经广泛使用在机械制造领域，大多的产品需要经过多不工序，为此需要有相应的加工磨具，用来实现该产品的连续自动化生产加工。
[0003]在汽车挡板需要将挡板孔的边缘翻成竖立边，往往汽车挡板上的孔有多个，以至于在进行多孔加工的时候需要将汽车挡板拆卸来下然后将下一个需要翻孔的孔对应在翻孔装置上，这种方式降低了装置的翻孔作业的效率，同时现有的装置在使用时，不具有翻料的功能，若使用者在对汽车挡板固定后，发现需要翻孔的面位于顶部，又要重新对汽车挡板固定，增加了工作人员的工作强度。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术的目的之一在于提供一种设有翻料机构的汽车挡板翻孔加工磨具。
[0005]本技术的目的之一采用如下技术方案实现：
[0006]一种设有翻料机构的汽车挡板翻孔加工磨具，包括底板，所述底板的顶部上方处设有翻孔装置，所述底板的底部靠近四角处均固定连接有支撑柱，所述底板的顶部靠近前后两侧处均开设有凹槽，所述底板上设有调节机构，所述底板的右侧靠近前后两侧处均开设有矩形开口，两个所述矩形开口分别与相邻凹槽内腔相互贯通设置，所述底板的顶部固定连接有N形板，所述N形板的顶部设有翻料机构，所述N形板内腔左右两侧靠近中间位置处均固定连接有第一轴承，两个所述第一轴承的内腔均贯穿设有转轴，两个所述转轴相对的一端均固定连接有竖板，两个所述竖板相对的一侧靠近顶部处均固定连接有横板，两个所述横板的顶部中间位置处均开设有螺纹孔，两个所述螺纹孔的内腔均贯穿设有第一螺纹杆，两个所述第一螺纹杆的顶端均固定连接有旋钮，两个所述第一螺纹杆的底端均活动连接有活动板，两个所述竖板相对的一侧靠近底部处均固定连接有承重板。
[0007]进一步的，两个所述活动板相远离的一侧均固定连接有第一滑块，两个所述竖板相对的一侧靠近底部处均开设有第一滑槽，两个所述第一滑块分别活动连接在相邻第一滑槽的内腔。
[0008]进一步的，所述调节机构包括两个矩形板，两个所述矩形板固定连接在相邻矩形开口内腔底部靠近右侧处，两个所述矩形板右侧中间位置处均固定连接有第二轴承，两个所述第二轴承的内腔均贯穿设有第二螺纹杆，两个所述第二螺纹杆的左端分别与相邻凹槽内腔左侧活动连接，位于前侧所述第二螺纹杆的右端固定连接有手摇轮。
[0009]进一步的，两个所述第二螺纹杆的外侧靠近右端处均固定套设有链轮，两个所述链轮之间设有链条，两个所述链轮之间通过链条传动连接。
[0010]进一步的，两个所述第二螺纹杆的外侧靠近中间位置处均活动连接有螺纹套，两个所述螺纹套的顶部共同固定连接有矩形块，所述矩形块的顶部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶端与翻孔装置固定连接，两个所述螺纹套的底部均固定连接有第二滑块，两个所述凹槽内腔底部均开设有第二滑槽，两个所述第二滑块分别活动连接在相邻第二滑槽的内腔。
[0011]进一步的，所述翻料机构包括L形板，所述L形板固定连接在N形板的顶部靠近中间位置处，所述L形板L形结构竖向一侧的右侧靠近中间位置处开设有通孔，所述L形板L形机构横向一侧的底部固定连接有驱动电机，所述驱动电机动力输出轴轴端固定连接有蜗杆，所述蜗杆的后侧啮合有蜗轮，所述蜗轮的左侧圆心处贯穿设有传动杆，所述N形板的顶部靠近左右两侧处均固定连接有安装板，两个所述安装板相对的一侧靠近的顶部处均固定连接有第三轴承，所述传动杆的左右两端分别贯穿相邻第三轴承的内腔，并固定连接有主动皮带轮，且所述传动杆的右端贯穿通孔的内腔。
[0012]进一步的，两个所述主动皮带轮的底部均设有从动皮带轮，且所述从动皮带轮分别与相邻转轴固定连接，两个所述主动皮带轮和两个从动皮带轮之间均设有传动皮带，两个所述主动皮带轮分别通过相邻传动皮带与从动皮带轮传动连接。
[0013]相比现有技术，本技术的有益效果在于：
[0014]1、本技术通过设置翻料机构，通过L形板、驱动电机、蜗杆、蜗轮、传动杆、主动皮带轮、传动皮带和从动皮带轮这些部件的相互配合，能够使转轴旋转，从而使固定在转轴上的相邻竖板旋转，进而对汽车挡板翻料，无需人工翻料，减轻工作人员的工作强度；
[0015]2、本技术通过设置调节机构，通过矩形块、电动伸缩杆、第二螺纹杆、螺纹套、链条和链轮这些部件的相互配合，便于使翻孔装置向左或者向右移动，从而避免了因为不同位置的孔而导致频繁将汽车挡板取下安装的过程，提高装置的翻孔的效率。
[0016]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
[0017]图1为本实施例的剖视图；
[0018]图2为本实施例的局部俯视图；
[0019]图3为本实施例的图1中A处放大图；
[0020]图4为本实施例的图1中B处放大图。
[0021]图中：1、底板；2、支撑柱；3、矩形块；4、电动伸缩杆；5、翻孔装置；6、转轴；7、竖板；8、横板；9、第一螺纹杆；10、活动板；11、承重板；12、L形板；13、驱动电机；14、蜗杆；15、蜗轮；16、传动杆；17、主动皮带轮；18、传动皮带；19、从动皮带轮；20、第二螺纹杆；21、螺纹套；22、链条；23、链轮；24、N形板。
具体实施方式
[0022]下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的
实施例。
[0023]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0024]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0025]请参阅图1至图4，本技术提供以下技术方案：
[0026]实施例1：
[0027]一种设有翻料机构的汽车挡板翻孔加工磨具，包括底板1，底板1的顶部上方处设有翻孔装置5，底板1的底部靠近四角处均固定连接有支撑柱2，底板1的顶部靠近前后两侧处均开设有凹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种设有翻料机构的汽车挡板翻孔加工磨具，包括底板，所述底板的顶部上方处设有翻孔装置，其特征在于：所述底板的底部靠近四角处均固定连接有支撑柱，所述底板的顶部靠近前后两侧处均开设有凹槽，所述底板上设有调节机构，所述底板的右侧靠近前后两侧处均开设有矩形开口，两个所述矩形开口分别与相邻凹槽内腔相互贯通设置，所述底板的顶部固定连接有N形板，所述N形板的顶部设有翻料机构，所述N形板内腔左右两侧靠近中间位置处均固定连接有第一轴承，两个所述第一轴承的内腔均贯穿设有转轴，两个所述转轴相对的一端均固定连接有竖板，两个所述竖板相对的一侧靠近顶部处均固定连接有横板，两个所述横板的顶部中间位置处均开设有螺纹孔，两个所述螺纹孔的内腔均贯穿设有第一螺纹杆，两个所述第一螺纹杆的顶端均固定连接有旋钮，两个所述第一螺纹杆的底端均活动连接有活动板，两个所述竖板相对的一侧靠近底部处均固定连接有承重板。2.如权利要求1所述的一种设有翻料机构的汽车挡板翻孔加工磨具，其特征在于：两个所述活动板相远离的一侧均固定连接有第一滑块，两个所述竖板相对的一侧靠近底部处均开设有第一滑槽，两个所述第一滑块分别活动连接在相邻第一滑槽的内腔。3.如权利要求1所述的一种设有翻料机构的汽车挡板翻孔加工磨具，其特征在于：所述调节机构包括两个矩形板，两个所述矩形板固定连接在相邻矩形开口内腔底部靠近右侧处，两个所述矩形板右侧中间位置处均固定连接有第二轴承，两个所述第二轴承的内腔均贯穿设有第二螺纹杆，两个所述第二螺纹杆的左端分别与相邻凹槽内腔左侧活动连接，位于前侧所述第二螺纹杆的右端固定连接有手摇轮。4.如权利要求3所述的一种设有翻料机...

【专利技术属性】
技术研发人员：宗朝南，
申请(专利权)人：宗朝南，
类型：新型
国别省市：