一种新型备胎升降器制造技术

本实用新型专利技术公开一种新型备胎升降器，包括基本结构，基本结构，包括设置的固定架、安装在固定架下端的围挡和固定在围挡下端的活动架；升降结构，包括固定在固定架侧端的滑杆、安装在滑杆下端的端头、固定在端头侧端的横杆、设置在端头下端的连杆、安装在连杆侧端的螺栓和固定在螺栓上的螺母；丝杆结构，包括固定在固定架下端的限位块、安装在限位块前端的丝杆、固定在丝杆前端的螺母移动块、设置在螺母移动块前端的支撑座和安装在支撑座前端的摇杆；锁链结构，用于二次加固备胎，本实用新型专利技术，通过设置的基本结构、升降结构和丝杆结构的相互作用，使得备胎升降方便，且活动架上的围挡可以防止备胎因为颠簸乱晃甚至撞击车辆底部。防止备胎因为颠簸乱晃甚至撞击车辆底部。防止备胎因为颠簸乱晃甚至撞击车辆底部。

【技术实现步骤摘要】
一种新型备胎升降器


[0001]本技术涉及机车
，具体为一种新型备胎升降器。

技术介绍

[0002]汽车会备有一个备用轮胎，当行驶使用的轮胎出现爆胎等其他异常情况不能使用时，备用轮胎就可以及时更换，不至于车辆抛锚在路上，备胎较大，为了避免占据车内空间，一般由备胎升降器携带在车辆后底盘的下方，现有的备胎升降器一般由链条将备胎吊装在底盘下，但车辆在颠簸的路上行驶时，轮胎会出现晃动，可能会撞击车辆底盘，造成安全隐患。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术中存在的上述问题，本技术的目的是提供一种新型备胎升降器，通过设置的基本结构、升降结构和丝杆结构的相互作用，使得备胎升降方便，且活动架上的围挡可以防止备胎因为颠簸乱晃甚至撞击车辆底部。
[0004]为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：
[0005]一种新型备胎升降器，包括：
[0006]基本结构，包括设置的固定架、安装在所述固定架下端的围挡和固定在所述围挡下端的活动架；
[0007]升降结构，包括固定在所述固定架侧端的滑杆、安装在所述滑杆下端的端头、固定在所述端头侧端的横杆、设置在所述端头下端的连杆、安装在所述连杆侧端的螺栓、固定在所述螺栓上的螺母和安装在所述连杆下端的固定片；
[0008]丝杆结构，包括固定在所述固定架下端的限位块、安装在所述限位块前端的丝杆、固定在所述丝杆前端的螺母移动块、设置在所述螺母移动块前端的支撑座、安装在所述支撑座前端的摇杆和固定在所述摇杆末端的把手；
[0009]锁链结构。
[0010]作为本技术的一种新型备胎升降器的一种优选方案，其中，所述升降结构分为四组，每两组镜像分布，布置于所述固定架的两端。
[0011]作为本技术的一种新型备胎升降器的一种优选方案，其中，所述丝杆穿过横杆的中央，横杆固定在螺母移动块的两端，所述限位块和支撑座均安装在固定架的下端。
[0012]作为本技术的一种新型备胎升降器的一种优选方案，其中，所述固定片固定在固定架和活动架的边角处，所述两根连杆之间通过螺栓和螺母连接，并旋转。
[0013]作为本技术的一种新型备胎升降器的一种优选方案，其中，所述锁链结构包括设置在所述模具下端的固定环，固定在固定环下端的锁扣固定端，安装在所述锁扣固定端前端的锁扣活动端、设置在所述锁扣活动端上的转轴、连接在所述锁扣固定端下端的锁链、固定在所述锁链下端的连接环和设置在所述连接环下端的固定杆。
[0014]作为本技术的一种新型备胎升降器的一种优选方案，其中，所述锁扣活动端通过转轴在锁扣固定端上内旋。
[0015]与现有技术相比，本技术具有的有益效果是：通过设置的基本结构、升降结构和丝杆结构的相互作用，使得备胎升降方便，且活动架上的围挡可以防止备胎因为颠簸乱晃甚至撞击车辆底部。在具体使用时，使用者通过摇动摇杆使得活动架进行升降，将备胎放在活动架上，起到防止颠簸导致备胎撞击汽车底盘的目的。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将将结合附图和详细实施方式对本技术进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0017]图1为本技术整体的结构图；
[0018]图2为本技术整体展开的结构图；
[0019]图3为本技术丝杆结构的结构图；
[0020]图4为本技术锁链结构的结构图；
[0021]图中：100、基本结构；110、固定架；120、围挡；130、活动架；200、升降结构；210、滑杆；220、端头；230、横杆；240、连杆；250、螺栓；260、螺母；270、固定片；300、丝杆结构；310、限位块；320、丝杆；330、螺母移动块；340、支撑座；350、摇杆；360、把手；400、锁链结构；410、固定环；420、锁扣固定端；430、锁扣活动端；440、转轴；450、锁链；460、连接环；470、固定杆。
具体实施方式
[0022]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0023]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施方式的限制。
[0024]其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0025]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。
[0026]本技术提供一种新型备胎升降器，通过设置的基本结构、升降结构和丝杆结构的相互作用，使得备胎升降方便，且活动架上的围挡可以防止备胎因为颠簸乱晃甚至撞击车辆底部。
[0027]实施例1:
[0028]图1
‑
2示出的是本技术一种新型备胎升降器实施方式的整体结构示意图，请参阅图1
‑
2，本实施方式的一种新型备胎升降器的主体部分包括：升降结构和丝杆结构。
[0029]升降结构用于方便升降活动架。具体的，升降结构200，包括固定在固定架110侧端的滑杆210、安装在滑杆210下端的端头220、固定在端头220侧端的横杆230、设置在端头220下端的连杆240、安装在连杆240侧端的螺栓250、固定在螺栓250上的螺母260和安装在连杆240下端的固定片270，在具体使用时，横杆230带动端头220在滑杆210上滑动，端头220带动连杆240运动，两个连杆240通过螺栓250和螺母260连接便旋转，连杆240底端连接固定片270，支撑活动架130的升降。
[0030]丝杆结构用于对横杆施加力。具体的，丝杆结构200，包括固定在固定架110下端的限位块310、安装在限位块310前端的丝杆320、固定在丝杆320前端的螺母移动块330、设置在螺母移动块330前端的支撑座340、安装在支撑座340前端的摇杆350和固定在摇杆350末端的把手360，在具体使用时，使用者通过手握把手360摇动摇杆350，摇杆350转动带动丝杆320转动，丝杆320旋转带动螺母移动块330在限位块310和丝杆320之间运动，带动横杆230运动。
[0031]实施例2：
[0032]结合图3
‑
4，一种新型备胎升降器只靠活动架和围挡固定备胎安全性不够，为此通过设置锁链结构400解决上述问题，具体的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型备胎升降器，其特征在于，包括：基本结构(100)，包括设置的固定架(110)、安装在所述固定架(110)下端的围挡(120)和固定在所述围挡(120)下端的活动架(130)；升降结构(200)，包括固定在所述固定架(110)侧端的滑杆(210)、安装在所述滑杆(210)下端的端头(220)、固定在所述端头(220)侧端的横杆(230)、设置在所述端头(220)下端的连杆(240)、安装在所述连杆(240)侧端的螺栓(250)、固定在所述螺栓(250)上的螺母(260)和安装在所述连杆(240)下端的固定片(270)；丝杆结构(300)，包括固定在所述固定架(110)下端的限位块(310)、安装在所述限位块(310)前端的丝杆(320)、固定在所述丝杆(320)前端的螺母移动块(330)、设置在所述螺母移动块(330)前端的支撑座(340)、安装在所述支撑座(340)前端的摇杆(350)和固定在所述摇杆(350)末端的把手(360)；锁链结构(400)。2.根据权利要求1所述的一种新型备胎升降器，其特征在于，所述升降结构(200)分为四组，每两组镜像分布，布置于所述固定架(110...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦晓创，
申请(专利权)人：十堰翱达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：