一种用于智慧交通的路况动态监测支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于智慧交通的路况动态监测支架，涉及到智慧交通领域，包括立柱，立柱的一侧滑动连接有固定架，固定架中设置有固定组件，固定组件包括固定架、螺纹杆、横板、上斜面块、下斜面块，固定架顶部螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆底部位于固定架中转动连接有横板，横板底部固定安装有上斜面块，本实用新型专利技术，通过固定架、螺纹杆等的设置，将监测设备放置在固定架中，位于两组下斜面块之间，转动螺纹杆，螺纹杆转动时通过横板带动两组上斜面块向下移动，上斜面块移动使两组下斜面块靠近对设备夹持固定，通过两组斜面块对监测设备较为便捷的安装，且下斜面块中的风扇可以对设备进行散热。散热。散热。

【技术实现步骤摘要】
一种用于智慧交通的路况动态监测支架


[0001]本技术涉及智慧交通
，尤其涉及一种用于智慧交通的路况动态监测支架。

技术介绍

[0002]智慧交通的前身是智能交通，ITS是20世纪90年代初美国提出的理念，智慧交通是在智能交通的基础上，融入物联网、云计算等高新IT技术，通过高新技术汇集交通信息，提供实时交通数据下的交通信息服务。
[0003]现有技术中，智慧交通系统需要对路况进行动态监测，常通过支架对动态监测装置进行安装，但是现有的支架结构较为简单，对监测设备安装较为不便，且不能对监测设备的高度进行调节，影响使用效果，同时支架自身稳固性较差，因此需要一种用于智慧交通的路况动态监测支架来满足人们的需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于智慧交通的路况动态监测支架，以解决上述
技术介绍
中提出的但是现有的支架结构较为简单，对监测设备安装较为不便，且不能对监测设备的高度进行调节，影响使用效果，同时支架自身稳固性较差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于智慧交通的路况动态监测支架，包括立柱，所述立柱的一侧滑动连接有固定架，固定架中设置有固定组件，固定组件包括固定架、螺纹杆、横板、上斜面块、下斜面块，固定架顶部螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆底部位于固定架中转动连接有横板，横板底部固定安装有上斜面块，固定架内部底端滑动安装有两个下斜面块，下斜面块与上斜面块相配合，将监测设备放置在固定架中，位于两组下斜面块之间，转动螺纹杆，螺纹杆转动时通过横板带动两组上斜面块向下移动，上斜面块移动使两组下斜面块靠近对设备夹持固定，通过两组下斜面块对监测设备较为便捷的安装，且下斜面块中的风扇可以对设备进行散热，通过电机带动横杆转动，横杆卷绕拉绳，通过第一导向轮、第二导向轮对拉绳进行导向，使拉绳带动固定架在立柱一侧滑动，以调节监测设备的高度，使得根据需要调节监测设备的高度，提高监测设备的使用效果，通过安装板将立柱固定在地面后，将长杆转动至与立柱具有夹角状态，由于长杆与调节套螺纹连接，转动调节套调节长度，使定位钉与地面接触，再将定位钉按压至地面中固定，使得长杆进一步对立柱进行支撑，提高装置稳固性。
[0006]优选的，所述横板顶部固定设置有导向杆，且导向杆与固定架顶部滑动连接。
[0007]优选的，所述固定架底部开设有滑槽，滑槽中滑动安装有滑块，滑块相远离一侧固定安装有弹簧，弹簧固定安装在滑槽上，滑块顶部与下斜面块固定连接。
[0008]优选的，所述下斜面块中安装有风扇，且下斜面块中开有与风扇相配合的方槽。
[0009]优选的，所述立柱中开有通槽，且通槽中转到连接有横杆，所述通槽内壁位于横杆上方固定设置有第一导向轮，所述立柱外侧位于固定架上方固定设置有第二导向轮，所述
横杆的外侧卷绕有两组拉绳，且两组拉绳末端分别穿过第一导向轮、第二导向轮与固定架顶部固定连接，所述立柱一侧安装有电机，且电机的输出端与横杆相连接。
[0010]优选的，所述横杆外侧固定设置有与拉绳相配合的限位板，所述立柱开有与拉绳相配合的圆槽。
[0011]优选的，所述立柱底部两侧固定设置有安装板，且立柱背面还设置有支撑组件。
[0012]优选的，所述立柱背面开有长槽，且长槽顶部转动连接有长杆，所述长杆外侧螺纹连接有调节套，且调节套底部转动连接有固定板，所述固定板底部固定设置有定位钉。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]本技术中，通过固定架、螺纹杆等的设置，将监测设备放置在固定架中，位于两组下斜面块之间，转动螺纹杆，螺纹杆转动时通过横板带动两组上斜面块向下移动，上斜面块移动使两组下斜面块靠近对设备夹持固定，通过两组斜面块对监测设备较为便捷的安装，且下斜面块中的风扇可以对设备进行散热。
[0015]本技术中，通过电机、横杆等的设置，第一导向轮、第二导向轮对拉绳进行导向，使拉绳带动固定架在立柱一侧滑动，以调节监测设备的高度，使得根据需要调节监测设备的高度，提高监测设备的使用效果。
[0016]本技术中，通过长杆、定位钉等的设置，将长杆转动至与立柱具有夹角状态，由于长杆与调节套螺纹连接，转动调节套调节长度，使定位钉与地面接触，再将定位钉按压至地面中固定，使得长杆进一步对立柱进行支撑，提高装置稳固性。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种用于智慧交通的路况动态监测支架的结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种用于智慧交通的路况动态监测支架的固定架的结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的一种用于智慧交通的路况动态监测支架的立柱的后视剖视结构示意图；
[0020]图4为本技术提出的一种用于智慧交通的路况动态监测支架的侧视剖视的结构示意图；
[0021]图5为本技术提出的一种用于智慧交通的路况动态监测支架的图4中A部分的结构示意图。
[0022]图中：1、立柱；2、固定架；3、螺纹杆；4、横板；5、上斜面块；6、下斜面块；7、滑槽；8、滑块；9、弹簧；10、风扇；11、通槽；12、横杆； 13、第一导向轮；14、第二导向轮；15、电机；16、拉绳；17、圆槽；18、限位板；19、长槽；20、长杆；21、调节套；22、固定板；23、定位钉。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]参照图1
‑
5，一种用于智慧交通的路况动态监测支架，包括立柱1，立柱 1的一侧滑动连接有固定架2，固定架2中设置有固定组件，固定组件包括固定架2、螺纹杆3、横板4、上
斜面块5、下斜面块6，固定架2顶部螺纹连接有螺纹杆3，螺纹杆3底部位于固定架2中转动连接有横板4，横板4底部固定安装有上斜面块5，固定架2内部底端滑动安装有两个下斜面块6，下斜面块6与上斜面块5相配合，将监测设备放置在固定架2中，位于两组下斜面块6之间，转动螺纹杆3，螺纹杆3转动时通过横板4带动两组上斜面块5向下移动，上斜面块5移动使两组下斜面块6靠近对设备夹持固定，通过两组下斜面块6对监测设备较为便捷的安装，且下斜面块6中的风扇10可以对设备进行散热，通过电机15带动横杆12转动，横杆12卷绕拉绳16，通过第一导向轮13、第二导向轮14对拉绳16进行导向，使拉绳16带动固定架2在立柱1一侧滑动，以调节监测设备的高度，使得根据需要调节监测设备的高度，提高监测设备的使用效果，通过安装板将立柱1固定在地面后，将长杆20转动至与立柱1具有夹角状态，由于长杆20与调节套21螺纹连接，转动调节套21调节长度，使定位钉23与地面接触，再将定位钉23按压至地面中固定，使得长杆20进一步对立柱1进行支撑，提高装置稳固性。
[0025]参照图1，本技术中，横板4顶部固定设置有导向杆，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于智慧交通的路况动态监测支架，包括立柱(1)，其特征在于：所述立柱(1)的一侧滑动连接有固定架(2)，固定架(2)中设置有固定组件，固定组件包括固定架(2)、螺纹杆(3)、横板(4)、上斜面块(5)、下斜面块(6)，固定架(2)顶部螺纹连接有螺纹杆(3)，螺纹杆(3)底部位于固定架(2)中转动连接有横板(4)，横板(4)底部固定安装有上斜面块(5)，固定架(2)内部底端滑动安装有两个下斜面块(6)，下斜面块(6)与上斜面块(5)相配合。2.根据权利要求1所述的一种用于智慧交通的路况动态监测支架，其特征在于：所述横板(4)顶部固定设置有导向杆，且导向杆与固定架(2)顶部滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种用于智慧交通的路况动态监测支架，其特征在于：所述固定架(2)底部开设有滑槽(7)，滑槽(7)中滑动安装有滑块(8)，滑块(8)相远离一侧固定安装有弹簧(9)，弹簧(9)固定安装在滑槽(7)上，滑块(8)顶部与下斜面块(6)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种用于智慧交通的路况动态监测支架，其特征在于：所述下斜面块(6)中安装有风扇(10)，且下斜面块(6)中开有与风扇(10)相配合的方槽。5.根据权利要求1所述的一种用于智慧交通的路况动态监测支架，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：何勇，李彪，高亮，张斌，龙文超，张汉柯，
申请(专利权)人：广东南方电信规划咨询设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：