一种可拆卸预制舱新型连接结构制造技术

本发明专利技术属于电力技术领域，特别涉及一种可拆卸预制舱新型连接结构，包括舱体底座和舱体侧板，舱体侧板为拼装结构，舱体侧板包括侧面设置有位波纹状的框型板、连接在框型板内的面板、设置在框型板内的龙骨支撑件、挂设在龙骨支撑件上的降温管；所述龙骨支撑件均匀设置在框型板内，龙骨支撑件包括横向支柱、连接在横向支柱中部的调节立杆、设置在调节立杆两端的顶伸座、铰接在顶伸座两侧的挂设杆。本发明专利技术采用可拆卸的方式对舱体底座与舱体侧板进行连接，便于预制舱的运输与可回收性；本发明专利技术通过预设在舱体侧板内的降温管对预制舱内起到降温的功能，且通过舱体侧板对预制仓内降温能够防止预制仓内产生温差，进而增加预制仓降温效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种可拆卸预制舱新型连接结构


[0001]本专利技术属于电力
，特别涉及一种可拆卸预制舱新型连接结构。

技术介绍

[0002]目前随着城市用地日益紧张以及缩短变电站的建设周期，结构紧凑且能够快速安装的预制舱变电站被广泛应用在电力行业。现有大部分预制仓为整体结构，导致预制仓转运与安装需要大型的吊机配合，从而导致预制仓的安装较为繁琐，且受安装场地限制变电站则无法进行预制仓的安放；此外，预制舱内的设备运作无时无刻不在产生热量，外部的太阳光照也会使舱内温度升高，因此为了使舱内温度适应设备的稳定运行温度，需要散去热量。
[0003]对于预制仓安装较为繁琐的问题，现有技术中提出了相应的解决方案，如专利号为202021686412.2的中国技术专利公开了一种模块拼接式预制仓，该技术方案通过拼接板主卡柱插入到拼接柱卡槽从而能够实现第一拼接板和第二拼接板之间的连接，使拼接方便快捷，设置有副卡柱能够在拼接板主卡柱进入到拼接柱卡槽内部后，在第二弹簧的左用下，从拼接柱卡槽上方的圆孔内弹出，对拼接柱卡槽起到一定的固定作用，上述专利虽然能够对预制仓进行拼接，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可拆卸预制舱新型连接结构，包括舱体底座(1)、通过拼接的方式连接在舱体底座(1)上的舱体侧板(2)，舱体侧板(2)的一侧为波纹状，其特征在于，所述舱体侧板(2)能够对预制舱内进行降温；舱体侧板(2)为拼装结构，舱体侧板(2)包括侧面设置有位波纹状的框型板(3)、连接在框型板(3)内的面板(4)、设置在框型板(3)内的龙骨支撑件(5)、挂设在龙骨支撑件(5)上的降温管(6)，框型板(3)与面板(4)组成舱体侧板(2)的主体结构；所述龙骨支撑件(5)均匀设置在框型板(3)内，龙骨支撑件(5)包括横向支柱(51)、连接在横向支柱(51)中部的调节立杆(52)、设置在调节立杆(52)两端的顶伸座(53)、铰接在顶伸座(53)两侧的挂设杆(54)，横向支柱(51)的中部为圆柱体结构，横向支柱(51)的两端为杆状结构，调节立杆(52)的中部转动连接在横向支柱(51)的圆柱体结构内，调节立杆(52)的两端均设置有外螺纹，顶伸座(53)通过螺纹配合的方式与调节立杆(52)相连接，横向支柱(51)的杆状结构上设置有方槽，挂设杆(54)滑动设置在横向支柱(51)的方槽内，且同侧的两个挂设杆(54)之间相铰接；每个所述挂设杆(54)上均设置有夹持卡座(55)，降温管(6)挂设在夹持卡座(55)内；所述舱体底座(1)上设置有L型结构的连通管(11)，连通管(11)两端均贯穿舱体底座(1)，框型板(3)的下侧壁对应连通管(11)的位置均设置有圆孔，连通管(11)的竖直段穿过圆孔并延伸至框型板(3)内，连通管(11)与降温管(6)相连接。2.根据权利要求1所述一种可拆卸预制舱新型连接结构，其特征在于，所述舱体底座(1)的顶部均匀设置有插槽(12)，舱体底座(1)的外沿设置有方形凹槽(13)，框型板(3)的底部设置有与插槽(12)位置一一对应的插设板(31)，插设板(31)穿设在插槽(12)内，方形凹槽(13)的侧壁与插设板(31)均设置有对位孔，锁定螺栓(14)穿过方形凹槽(13)的侧壁与插设板(31)后锁定在舱体底座(1)内部。3.根据权利要求2所述一种可拆卸预制舱新型连接结构，其特征在于，所述框型板(3)的顶角位置均设置有对面板(4)进行限位的限位板(32)，面...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘东，张慧洁，胡晨，李涛，穆弘，葛成，殷敏，刘军，张金锋，郑家法，靳幸福，何宇辰，张纯玉，刘超，梅晓晨，卫冕，孙博，刘大平，朱宏，
申请(专利权)人：国网安徽众兴电力设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：